10 oli sepeda motor teratas

Pabrikan kit merekomendasikan oli mana yang harus diisi pada sepeda motor. Karena berbagai alasan, pengendara tidak bisa selalu menggunakan produk merek ini. Jika penggantian diperlukan, penting untuk mempertimbangkan nuansa agar tidak merusak peralatan.

Oli apa yang harus diisi untuk sepeda motor?

Pilihannya terutama tergantung pada jenis sepeda motor.

• Peralatan dengan mesin dua langkah membutuhkan pengenceran bahan bakar dengan oli. Itu dituangkan ke dalam tangki dalam proporsi yang sesuai atau diberi dosis menggunakan sistem khusus. Mekanisme kopling dan gearbox terletak di bak mesin tertutup, dilumasi secara terpisah.
• Dengan sepeda empat tak, itu lebih sulit. Pelumasan gearbox selalu diperlukan, kopling bisa kering atau basah. Dalam kasus pertama, hanya grup silinder-piston dan gearbox yang dilumasi.

Dengan kopling basah, mekanismenya ada di penangas oli, grup piston dan bagian gearbox juga dilumasi.

Oli pada sepeda motor empat langkah terletak di bak mesin, dari sana disuplai ke komponen yang memerlukan pelumasan. Tangki minyak umum atau terpisah: setiap node memilikinya sendiri.

Kami merekomendasikan membaca: Jenis oli apa yang harus diisi di mesin sepeda motor Ural

Apakah mungkin untuk mengisi oli mobil?

Oli sepeda motor eksklusif tidak mengandung aditif anti-gesekan tertentu. Pabrikan melakukan ini dengan sengaja untuk mencegah selip kopling basah. Oleh karena itu, oli otomotif sering kali mengungguli oli sepeda motor dalam hal pelumasan. Piston dan gearbox tidak akan mengalami hal ini, dan tidak akan bertambah buruk.

Ini tentang pegangan. Jika berada di penangas oli, pelumasan otomotif dapat menyebabkannya tergelincir.

Jika tekniknya dengan kopling kering, tidak masalah oli mana yang harus dituangkan. Pelumas otomotif dapat digunakan pada sepeda motor 2 tak untuk CPG, gearbox, asalkan tidak masuk ke kopling.

Pemilik peralatan empat langkah harus menyadari bahwa beban pada mesin sepeda motor lebih besar dari pada mobil. Oleh karena itu, mengganti oli sepeda motor dengan oli mesin dengan viskositas rendah akan menyebabkan keausan mesin secara dini.

Jika mereka berubah, maka hanya untuk produk berkualitas tinggi, dan tidak sesuai dengan prinsip "yang lebih murah".

Oli motor terbaik

Perusahaan sepeda motor besar merekomendasikan pelumas label pribadi. Sebagian besar produsen terbatas pada persyaratan mengenai parameter pelumas, tanpa menentukan merek. Pengendara sepeda motor harus mengikuti spesifikasi oli yang direkomendasikan.

Anda mungkin tertarik pada: SAE 30 untuk mesin 4-tak berpendingin udara

Klasifikasi yang paling lengkap dan nyaman adalah SAE, yang memperhitungkan sifat viskositas-suhu.

Untuk mesin empat langkah, yang utama adalah viskositas.

1. Disarankan untuk melengkapi peralatan Jepang dengan oli SAE 10W40 untuk segala cuaca. Ini juga cocok untuk pembalap motor Cina. Keserbagunaan bukanlah kualitas terbaik. Di musim dingin, minyak ini menjadi sangat kental, dengan panas menjadi lebih cair. Lebih baik digunakan saat cuaca panas.
2. SAE 5W30 sintetis direkomendasikan untuk pecinta kecepatan dan berkendara di cuaca dingin. Ini memiliki viskositas rendah, tidak dingin dalam dingin, tenaga mesin tidak berkurang. Keuntungan ini juga memiliki sisi negatif: dengan perkembangan kecepatan tinggi, mesin memeras pelumas. Lapisan pelindung menghilang, bagian logam lebih cepat aus.
3. Dalam upaya meningkatkan umur mesin, banyak yang memilih SAE 10W50. Ini adalah minyak dengan viskositas tinggi, lecet atau cacat ireversibel lainnya praktis dikecualikan dengannya. Tapi itu hanya cocok di musim panas, dengan perbedaan suhu yang kecil, sepeda motor bisa mulai dengan susah payah.
4. Jika jalanan di atas + 28 ° C, oli terbaik adalah SAE 15W60. Mesin dengannya dalam panas seperti itu hanya kehilangan daya 0,5%.

Menurut standar Eropa, oli kelas A cocok untuk sepeda motor.Pada saat yang sama, A1 dan A2 digunakan untuk peralatan baru, A3 dituangkan ke yang lama. Grade B dan C cocok untuk mesin diesel.

Anda mungkin mendengar dari pemasok bahwa tidak ada klasifikasi oli untuk mesin dua langkah. Ini tidak benar, menurut standar Eropa, ada jenis pelumas seperti itu:

• TA - dengan kapasitas mesin hingga 50 cm³;
• TV - untuk mesin 100-300 cm³;
• TS - untuk mesin dengan volume 300 cm³ dan lebih banyak lagi.

Menurut klasifikasi Jepang, pelumas dibagi menjadi:

• FA - mesin berakselerasi tinggi;
• FB - sepeda motor kota;
• FC - moped.

Untuk mesin domestik yang diproduksi menggunakan teknologi usang, oli dipilih dengan sangat hati-hati. Unit dua langkah dirancang berdasarkan pelumas M8. Ulasan terbaik pengendara sepeda motor tentang minyak Rusia MHD-14M. Menurut hasil pengoperasian peralatan, dapat dilihat bahwa dalam beberapa parameter melampaui analog asing.

Oli impor dalam mesin empat langkah domestik berbusa, menghasilkan penurunan tekanan, yang menyebabkan kerusakan. Lebih baik menggunakan M8V1 Rusia, yang tahan terhadap abrasi dan aus dengan baik.

Ini direkomendasikan untuk dituangkan ke sepeda Ural, yang diminati. Jika pelumas semacam itu tidak tersedia, gunakan pelumas mineral atau semi-sintetik apa pun. Hasil rata-rata untuk M10G2K.

Peringkat oli sepeda motor terbaik

Pabrikan menguji produk untuk kepatuhan dengan standar yang dinyatakan. Informasi yang lebih objektif disediakan oleh para ahli independen dan ulasan pengendara, yang pendapatnya didasarkan pada penilaian.

Oli asli, jika digunakan sesuai spesifikasi, tidak memiliki kekurangan. Mereka muncul dalam kasus seperti itu:

• Saya membeli yang palsu
• digunakan untuk tujuan lain;
• dicampur dengan pelumas jenis lain;
• tidak diganti tepat waktu.

Beberapa pengguna menyebut harga tinggi sebagai kerugian. Biaya produk berkualitas tidak boleh rendah.

Ini mungkin menarik: 20w50 - oli sepeda motor

Balap Jalan Lini Pabrik Motul 300V

Produk sintetis berteknologi tinggi berdasarkan ester. Ini digunakan pada sepeda motor sport dengan mesin empat langkah berkecepatan tinggi. Jenis kopling dan gearbox tidak masalah.

Manfaat:

1. Paket aditif inovatif.
2. Mesin meningkatkan tenaga sebesar 1,3%.
3. Menstabilkan rezim suhu mesin.
4. Peningkatan kinerja kopling.

Repcol Moto Balap 4T

Peringkat kedua dalam peringkat untuk mesin empat langkah berteknologi tinggi.

Manfaat:

1. Melindungi bagian-bagian mesin dari keausan.
2. Gearbox kerja bagus, kopling.
3. Viskositas tinggi, yang dipertahankan pada suhu berapa pun.
4. Volatilitas elemen yang rendah, yang mengurangi konsumsi.

Sepeda Motor Liqui Moly 4T

Pelumas universal untuk sepeda motor 4 tak dengan semua jenis pendingin dan kopling. Itu dibuat khusus untuk pekerjaan dalam kondisi beban yang dinaikkan.

Manfaat:

1. Menyediakan pelumasan, keausan rendah, kebersihan mesin.
2. Ideal untuk menghidupkan mesin dingin.
3. Sedikit kerugian karena penguapan dan residu.
4. Dapat dicampur dengan pelumas sepeda motor standar.

Oli Motor Mobil 1 V-twin

Ruang lingkup oli ini adalah sepeda motor, yang koplingnya kering atau dalam penangas oli. Efektif untuk mesin V dengan beban tinggi.

Manfaat:

1. Melebihi persyaratan kinerja pabrikan peralatan.
2. Tingkat perlindungan yang tinggi terhadap keausan dan korosi.
3. Konsumsi rendah.
4. Mesin berjalan dengan lancar.

Elf Moto 4 Jalan

Pelumas generasi baru. Cocok untuk semua jenis mesin sepeda motor 4 tak.

Manfaat:

1. Dalam dingin, itu tidak kehilangan sifat, mempertahankan kemampuan pompa maksimum.
2. Injeksi membaik, tekanan meningkat dengan cepat.
3. Tenaga mesin penuh dipertahankan dengan mengurangi deposit ring piston.
4. Mesin bekerja secara stabil dalam kondisi perkotaan dan perjalanan jauh.

Idemitsu 4t Max Eco

Oli mesin mineral 10W-40 untuk mesin 4-tak. Direkomendasikan untuk sepeda motor dengan kopling basah.

Manfaat:

1. Formula inovatif berkontribusi pada penghematan bahan bakar.
2. Karakteristik pelumas dipertahankan pada suhu +100 °C.
3. Koefisien gesekan meningkat.
4. Pengoperasian kopling mulus tanpa menyentak.

Sepeda Motor Eurol

Produk ini semi-sintetis, tanpa pengubah gesekan. Dirancang khusus untuk sepeda motor XNUMX tak.

Manfaat:

1. Mempertahankan fluiditas pada suhu di bawah nol.
2. Menghidupkan mesin dalam cuaca dingin tidak menjadi masalah.
3. Memberikan perlindungan detail, kebersihan mesin.

Oli Mesin Kawasaki Perfopmance Oli Mesin 4-tak Semi Sintetis SAE

Oli semi-sintetis berkualitas tinggi untuk mesin empat langkah.

Manfaat:

1. Karakteristik suhu-viskositas SAE 10W-40 memberikan fluiditas cuaca dingin, sifat anti-aus.
2. Produk ini tahan terhadap oksidasi, melindungi terhadap korosi.
3. Tidak merusak bahan penyegel, tidak berbusa.
4. Kadar abu minimal, tidak luntur.

Mannol 4-ambil Pluse

Semi-sintetis 10W-40 dirancang untuk sepeda motor 4-tak dengan pendingin udara atau air.

Manfaat:

1. Komponen sintetis melindungi mesin di bawah beban berat.
2. Mencegah keausan dini.
3. Kejang di dinding silinder tidak terbentuk.

"Lukoil Moto 2t"

Pelumas mineral grade API TC untuk mesin dua langkah. Basis dasar dilengkapi dengan aditif rendah abu.

Manfaat:

1. Mesin berjalan dengan baik pada kecepatan dan beban berapa pun, tidak berasap.
2. Hemat bahan bakar.
3. Jelaga kecil terbentuk.
4. Lilin bekerja dengan sempurna: tidak diminyaki, tidak ada penyalaan cahaya.

Oli sepeda motor mana yang harus dipilih pada tahun 2022

Jika sepeda motor diimpor secara resmi, hubungi dealer dan tanyakan oli apa yang mereka rekomendasikan. Untuk peralatan yang dipasok dengan cara lain, metode ini tidak cocok. Gunakan instruksi, yang mencerminkan informasi yang diperlukan.

Karakteristik ditentukan menggunakan berbagai standar:

1. SAE - menunjukkan viskositas dan suhu. Di daerah beriklim sedang, 10W40 cocok untuk sebagian besar sepeda motor.
2. API adalah klasifikasi Amerika yang mencakup banyak fitur. Untuk sepeda motor medium, standar API SG sudah cukup.
3. JASO adalah standar Jepang. Mencirikan oli sepeda motor secara detail. Menurutnya, MA dan MB cocok untuk mesin 4 tak.

Standar Jepang memperhitungkan koefisien gesekan, di mana pengoperasian kopling bergantung. MB - gemuk dengan koefisien rendah, MA1 - dengan rata-rata, MA2 - dengan koefisien tinggi. Pilih sesuai dengan jenis kopling.

Untuk sepeda motor dua tak, Jepang memproduksi oli FA, FB, FC, FD. Kualitas naik sesuai urutan prioritas, produk terbaik adalah FD.

Jika sepeda motor dioperasikan dalam mode halus, tidak berpartisipasi dalam balapan, tidak bergerak off-road, diperbolehkan mengisi oli mesin murah. Peralatan bertahan lama, jika Anda tidak melupakan penggantian pelumas secara teratur, kondisi elemen filter dan pompa.

Pemilik sepeda motor dua langkah harus memperhatikan rasio oli dan bensin, tambahkan cairan jika perlu.