5 Bom Olahraga Teratas tahun 80-an - Mobil Sport
Itu adalah tahun-tahun yang penuh gejolak Delapan puluh... Dibuat dengan paninari, warna-warna cerah, elektro pop dan mesin turbo, tetapi turbin nyata. Bahkan turbo lag itu adalah salah satu yang paling nyata, baik itu Formula XNUMX, reli dunia dengan mobil Grup B legendaris atau mobil jalan sederhana. Tetapi yang paling kami sukai pada tahun-tahun itu adalah jumlah mobil kecil "bermasalah" yang diproduksi pada tahun-tahun itu: hampir semuanya rumit, menuntut, tetapi sangat lucu.
Sulit untuk menemukan mobil dengan cacat serius akhir-akhir ini, bahkan jika "cacat" bukanlah kata yang tepat, katakan saja, karakteristik yang terkenal. Seperti understeer atau oversteer yang berlebihan, seperti pengereman yang lemah atau mesin kosong di bawah 3.000 rpm. Nah, bom kecil tahun 80-an memiliki semuanya, itulah sebabnya kami menyukainya. Dan juga untuk penampilan persegi mereka yang fantastis. Ini milik kami peringkat 5 bom terbaik tahun-tahun itu!
Fiat Uno Turbo
Mari kita mulai dengan gaya: Fiat Uno Turbo itu adalah salah satu mesin yang kita sebut "bodoh" hari ini. Mesin turbo empat silinder dengan 1.3 hp. (injeksi elektronik) mungkin membuat Anda tersenyum hari ini, tetapi jika Anda melihat bobot mobil dan rodanya yang sempit, Anda berubah pikiran. Meskipun kurangnya traksi (mengakibatkan understeer yang monumental saat keluar dari tikungan), turbo Uno berlari dari 103 ke 0 km / jam dalam 100 detik dan mencapai 8,1 km / jam!
Ford Sierra Cosworth
La Ford Sierra RS Cosworth dianggap suci bagi penggemar reli. Ada sesuatu yang sangat seksi tentang nama Cosworth, serta huruf RS dan spatbor berotot Sierra ini. Tapi ada juga isinya: mesin 2.0 turbo menghasilkan 204 hp. dan torsi 270 Nm, membuangnya hanya dari roda belakang (kemudian versi integral dirilis). Dari 0-100 km/jam dalam 6,8 detik dan 240 km/jam, Sierra juga merupakan mobil yang cepat dan bagus untuk dikendarai.
Lancia Delta HF
Di Italia itu buruk untuk dibicarakan Integral Lancia Delta HF itu hampir kejahatan. Ini sebenarnya mobil sport yang cantik dengan desain abadi dan mekanik yang bijaksana, tetapi keandalannya luar biasa. Mesin 2.0 liter turbo dengan 165 hp Versi pertama (1986) digabungkan ke sistem penggerak semua roda dengan diferensial tengah sambungan kental dan diferensial belakang Torsen dengan distribusi torsi hampir 50-50. Cara yang bagus untuk bergerak cepat di medan apa pun, buktinya adalah jumlah reli yang dimenangkan.
Peugeot 205 1.9 GTi
Agresif, berisik, berbahaya: Peugeot 205 GTi itu semua ini dan lebih. Mesin empat silinder 1.9 yang disedot secara alami menghasilkan 130 hp. memiliki bakat menyanyi dan jangkauan yang patut ditiru. Namun, semua bobot di hidung (bobot 1.9) membuat bagian belakang terasa sangat menarik saat throttle dilepaskan - mengasyikkan jika Anda seorang pilot, tetapi menakutkan jika Anda tidak berpengalaman. Bukan berarti dalam hal performa - dan estetika - ini adalah salah satu mobil sport kompak terbaik yang pernah dibuat. Saya mengendarai salah satunya baru-baru ini, dan sungguh menakjubkan betapa relevan dan menariknya hal itu.
Renault 5 Turbo
La Renault 5 Turbo 2"Turbona", teman-teman, adalah pemenang peringkat pengeboman tahun 80-an kami. Hanya butuh satu detik untuk jatuh cinta padanya: bentuknya mini-supercar (mesin di tengah) membuatnya lebih eksotis daripada mobil kompak lainnya dulu dan sekarang. Dalam bodi yang diperbesar, intake udara dipasang dan mesin 1.4 dipasang dengan turbin Garret T3 supercharged, menghasilkan tenaga 160 hp. pada 6.000 rpm dan torsi 210 Nm pada 3.250 rpm. Penggerak dipindahkan ke belakang dan menggunakan kopling pelat ganda kering, dan girboksnya adalah manual 5 kecepatan. Performanya sesuai dengan kejayaannya: 0-100 km / jam dalam 6,5 detik dan kecepatan tertinggi 200 km / jam, tetapi yang terpenting, suara dan bingkai yang luar biasa.
