Apakah filter bahan bakar bensin dan solar sama?

Sulit untuk menjawab pertanyaan yang diajukan demikian. Filter bahan bakar yang dipasang di mesin penyalaan percikan dan penyalaan kompresi melakukan fungsi yang sama. Ini terdiri dari retensi berbagai jenis kotoran berbahaya yang bisa masuk ke dalam unit drive. Namun, ada perbedaan yang signifikan di antara mereka, terutama karena sifat bahan bakar bensin dan solar yang berbeda.

Lebih sering pada satu titik

Ada juga perbedaan pengoperasian filter yang dipasang di mesin bensin. Ini adalah unit dengan injeksi bahan bakar satu atau banyak titik. Dalam kasus yang pertama, diperlukan pemeriksaan yang lebih sering (terutama karena pemuatan filter yang lebih besar dengan kotoran halus) daripada dalam kasus injeksi multi-titik. Alasannya adalah apa yang disebut sirkulasi dengan kelebihan. Tentang apa ini? Dalam sistem dengan injeksi satu titik, bensin yang masuk ke modul injeksi tidak sepenuhnya diinjeksi ke intake manifold - kelebihannya kembali ke tangki, menyebabkan pemuatan filter yang disebutkan di atas. Yang terakhir harus diganti, tentu saja, di luar periode yang disarankan, dengan setiap perbaikan sistem catu daya. Harus diingat bahwa filter bahan bakar baru memiliki parameter yang sesuai dengan parameter yang ditetapkan di pabrik.

Bagaimana cara mengganti filter bahan bakar pada mesin pengapian busi?

Pada kendaraan yang lebih baru, filter bahan bakar paling sering dalam bentuk kaleng logam dengan saluran bahan bakar yang terhubung (baik dapat diganti sepenuhnya atau hanya dengan kartrid yang dapat diganti). Filter bahan bakar paling sering terletak di dekat nozel kolom MacPherson atau di sekat kompartemen engine. Pada beberapa, terutama kendaraan yang lebih tua, mungkin di dekat tangki bahan bakar atau di sepanjang saluran bahan bakar. Proses penggantian filter itu sendiri sangat sederhana: cukup kencangkan ujung karet selang dan lepaskan klem, lalu cabut filter lama dan masukkan yang baru. Perhatikan arah aliran bahan bakar (biasanya ditandai dengan panah pada bodi) dan kencangkan nozel dengan cara yang sama seperti saat dipasang di filter yang dilepas. Akan sulit atau bahkan tidak mungkin untuk mengganti filter bahan bakar sendiri jika berada di dalam tangki (dalam hal ini, kunci pas khusus akan diperlukan untuk mengganti filter).

Setelah memasang filter baru pada kendaraan dengan mesin bensin, putar kunci kontak ke posisi pengapian beberapa kali. Ini untuk memastikan bahwa pompa bahan bakar mengisi sistem dengan bensin pada tekanan yang benar. Perhatian! Setelah mengganti filter bensin di mobil modern, jangan lupa untuk mengeringkan rel bahan bakar.

Berdasarkan jenis mesin

Selain itu, dalam hal filter bahan bakar diesel, perhatian khusus harus diberikan untuk memastikan bahwa filter tersebut sesuai dengan spesifikasi mesin. Jika tidak, situasi mungkin muncul, misalnya, selama akselerasi tajam, bahwa pengontrol CDI (common rail) akan masuk ke mode darurat dan drive akan mati. Sebelum memasang filter bahan bakar baru, isi dengan bahan bakar diesel yang bersih.

Setelah memasang di mobil dan menghidupkan mesin, disarankan untuk tetap pada kecepatan tinggi (1500-2000 rpm). Idenya adalah untuk menghilangkan sisa udara dari filter dan seluruh sistem bahan bakar.

Bagaimana cara mengganti filter bahan bakar pada mesin pengapian kompresi?

Langkah selanjutnya adalah mengosongkan sistem bahan bakar. Pada mobil yang lebih tua (terutama dengan sistem injeksi prechamber tekanan rendah dan pompa in-line atau rotary), pompa khusus digunakan untuk ini dalam bentuk rol karet pada saluran bahan bakar atau tombol di rumah filter. . Tekan sampai seluruh sistem terisi bahan bakar. Mesin diesel injeksi langsung modern dengan pompa umpan listrik (injektor atau common rail) tidak memerlukan ventilasi mekanis. Cukup dengan menahan kunci kontak pada posisi pengapian, termasuk starter, hingga mesin menyala.

Kapan harus mengganti filter bahan bakar?

В случае с топливными фильтрами, как и в случае с другими расходными деталями, их замена зависит от инструкции производителя. С нормально эксплуатируемым автомобилем, годовой пробег которого около 15 60 км, средний срок замены топливного фильтра должен составлять 10 тысяч. км или один раз в год, если пройденное за это время расстояние было менее 120 тыс. км. Однако некоторые производители (в основном японские) рекомендуют его замену только после пробега км. км. Если речь идет об автомобилях с установками ГБО, то замену бензиновых фильтров следует умножить на два (газовый фильтр следует менять гораздо чаще). В дизельных двигателях топливный фильтр следует заменять перед каждой зимой. Это особенно важно, так как в это время в топливном фильтре скапливается больше всего воды, тяжелых масляных фракций и парафинов, т.е. вредных для двигателя веществ.