Minyak rem "Tom". Ayo dukung pabrikan lokal!
Fitur sifat minyak rem suhu rendah
Mengemudi di musim dingin ditandai, di satu sisi, oleh intensitas pemanasan yang lebih rendah dari sistem rem, dan, di sisi lain, oleh kemampuan minyak rem untuk tidak mengkristal pada suhu serendah mungkin. Cairan tersebut juga harus memiliki kepadatan minimum yang diizinkan, yang akan mengurangi beban pada pedal kontrol yang sesuai.
Minyak rem "Tom" diproduksi dalam dua kelas - yang ketiga (cocok untuk kondisi DOT3, yang ditentukan oleh standar internasional FMVSS No. 116) dan yang keempat, yang sesuai dengan titik DOT4. Parameter fisik dan mekanik untuk media ini juga berbeda:
| Nama | Rentang viskositas kinematik, cSt untuk suhu dari 400C hingga +1000C masing-masing | Titik didih cairan "kering", 0С | Titik didih cairan "basah", 0С | nilai pH |
| Tom B (untuk DOT3) | 1500 ... 2,0 | 205 | 140 | 7,0 ... 11,5 |
| Tom A (untuk DOT4) | 1800 ... 2,0 | 230 | 160 |
Dari karakteristik utama minyak rem yang dijelaskan, perlu disebutkan warnanya - dari kuning muda hingga kuning tua, serta kemampuan untuk menerangi cahaya di bawah sinar matahari. Produk yang dikemas tidak mengandung sedimen dan suspensi mekanis.
Indikator objektif yang ditentukan sesuai dengan norma TU 2451-076-05757-618-2000 (GOST untuk produk ini tidak tersedia) memungkinkan kami untuk menyatakan bahwa Tom:
- Tidak akan merusak komponen karet pada sistem pengereman kendaraan.
- Memberikan ketahanan korosi yang memadai pada bagian logam mobil yang bersentuhan.
- Dapat dicampur dengan produk berbasis non-silikon apa pun dari aplikasi serupa.
Merek lain dari produk serupa juga berbeda dalam kualitas konsumen yang serupa (khususnya, minyak rem Neva dan Rosa).
Menggunakan
Di kalangan pemilik mobil, sering terjadi praktik penggunaan minyak rem dengan merek yang berbeda, bahkan dalam musim yang sama. Untuk memastikan interkompatibilitas seperti itu, pabrikan pernah mengembangkan "Tom" berdasarkan komponen poliglikol yang mengandung alkohol dengan inhibitor korosi sebagai aditif. Memiliki dua nilai yang sesuai dengan poin DOT3 dan DOT4 juga meningkatkan jangkauan penggunaan produk.
Menurut penelitian yang dilakukan, kelas minyak rem kelas III atau IV "Tom" terutama mempengaruhi kemampuan produk untuk menyerap kelembaban. Jadi, "Tom B" dapat menyerap hingga 2 persen uap air dari udara dari lingkungan, sehingga meningkatkan volume awalnya. Pada saat yang sama, risiko korosi meningkat untuk bagian logam dari sistem rem kendaraan, dan uap cair yang terbentuk selama pengereman aktif dilokalisasi dalam volume yang relatif kecil. Oleh karena itu, dengan penggunaan yang sistematis, "Tom" grade B dapat menyebabkan kerusakan pada bagian karet.
Pada saat yang sama, "Tom" grade A ditandai dengan kemampuan menyerap air yang lebih rendah, karena titik didihnya lebih tinggi daripada grade B. Para ahli menyarankan untuk mencampur kedua jenis minyak rem "Tom" secara selektif. Secara khusus, tidak diinginkan untuk menambahkan grade A ke sistem rem dan kopling, di mana Tom grade B sebelumnya digunakan, sedangkan penggantian terbalik diperbolehkan.
Minyak rem yang dimaksud mudah terbakar, dan menghirup uapnya berbahaya bagi kesehatan. Umur simpan "Tom" (bahkan dalam wadah tertutup rapat) tidak boleh melebihi tiga tahun.
Perkiraan harga adalah:
- Saat mengemas dalam wadah plastik 0,455 l - dari 100 rubel. (untuk "Tom" A) dan dari 60 rubel. (untuk "Tom" B).
- Saat mengemas dalam wadah 910 ml - dari 160 rubel.
- Saat mengemas dalam tabung dengan kapasitas 5 liter - dari 550 rubel.
