Jarak pengereman pada kecepatan 60 km/jam: aspal kering dan basah

Setiap pengendara tahu bahwa seringkali kita dipisahkan dari kecelakaan hanya dalam sepersekian detik. Sebuah mobil yang melaju dengan kecepatan tertentu tidak dapat berhenti di jalurnya ketika Anda menginjak pedal rem, bahkan jika Anda memiliki ban Continental peringkat tinggi dan bantalan tekanan rem yang tinggi.

Setelah menekan rem, mobil masih melewati jarak tertentu, yang disebut jarak pengereman atau berhenti. Jadi, jarak berhenti adalah jarak yang ditempuh kendaraan dari saat sistem rem diterapkan hingga berhenti total. Pengemudi setidaknya harus mampu menghitung jarak berhenti, jika tidak, salah satu aturan dasar pergerakan aman tidak akan dipatuhi:

• jarak berhenti harus kurang dari jarak ke rintangan.

Nah, di sini kemampuan seperti kecepatan reaksi pengemudi ikut bermain - semakin cepat dia memperhatikan rintangan dan menekan pedal, semakin cepat mobil akan berhenti.

Panjang jarak pengereman tergantung pada faktor-faktor seperti:

• kecepatan pergerakan;
• kualitas dan jenis permukaan jalan - aspal basah atau kering, es, salju;
• kondisi ban dan sistem pengereman kendaraan.

Harap dicatat bahwa parameter seperti berat mobil tidak mempengaruhi panjang jarak pengereman.

Metode pengereman juga sangat penting:

• penekanan tajam hingga berhenti menyebabkan penyaradan yang tidak terkendali;
• peningkatan tekanan secara bertahap - digunakan di lingkungan yang tenang dan dengan visibilitas yang baik, tidak digunakan dalam situasi darurat;
• penekanan intermiten - pengemudi menekan pedal beberapa kali hingga berhenti, mobil mungkin kehilangan kendali, tetapi berhenti cukup cepat;
• langkah menekan - sistem ABS bekerja sesuai dengan prinsip yang sama, pengemudi sepenuhnya memblokir dan melepaskan roda tanpa kehilangan kontak dengan pedal.

Ada beberapa rumus yang menentukan panjang jarak berhenti, dan kami akan menerapkannya untuk kondisi yang berbeda.

Aspal kering

Jarak pengereman ditentukan dengan rumus sederhana:

Dari pelajaran fisika, kita ingat bahwa adalah koefisien gesekan, g adalah percepatan jatuh bebas, dan v adalah kecepatan mobil dalam meter per detik.

Bayangkan situasinya: kami mengendarai VAZ-2101 dengan kecepatan 60 km / jam. Pada 60-70 meter kita melihat seorang pensiunan yang, melupakan aturan keselamatan apa pun, bergegas menyeberang jalan setelah minibus.

Kami mengganti data dalam rumus:

• 60 km / jam = 16,7 m / detik;
• koefisien gesekan untuk aspal kering dan karet adalah 0,5-0,8 (biasanya diambil 0,7);
• g = 9,8 m/s.

Kami mendapatkan hasilnya - 20,25 meter.

Jelas bahwa nilai seperti itu hanya bisa untuk kondisi ideal: karet berkualitas baik dan semuanya baik-baik saja dengan rem, Anda mengerem dengan satu tekanan tajam dan semua roda, sambil tidak tergelincir dan tidak kehilangan kendali.

Anda dapat memeriksa ulang hasilnya menggunakan rumus lain:

S \u254d Ke * V * V / (0,7 * Fc) (Ke adalah koefisien pengereman, untuk mobil penumpang sama dengan satu; Fs adalah koefisien adhesi dengan lapisan - XNUMX untuk aspal).

Substitusikan kecepatan dalam kilometer per jam ke dalam rumus ini.

Kami mendapatkan:

• (1*60*60)/(254*0,7) = 20,25 meter.

Dengan demikian, jarak pengereman di aspal kering untuk mobil penumpang yang bergerak dengan kecepatan 60 km/jam minimal 20 meter dalam kondisi ideal. Dan ini tunduk pada pengereman yang tajam.

Aspal basah, es, salju yang digulung

Mengetahui koefisien adhesi ke permukaan jalan, Anda dapat dengan mudah menentukan panjang jarak pengereman dalam berbagai kondisi.

Kemungkinan:

• 0,7 - aspal kering;
• 0,4 - aspal basah;
• 0,2 - salju yang dikemas;
• 0,1 - es.

Mengganti data ini ke dalam rumus, kami memperoleh nilai berikut untuk panjang jarak berhenti saat pengereman pada 60 km/jam:

• 35,4 meter di atas trotoar basah;
• 70,8 - di atas salju yang padat;
• 141,6 - di atas es.

Artinya, di atas es, panjang jarak pengereman bertambah 7 kali lipat. Ngomong-ngomong, di situs web kami Vodi.su ada artikel tentang cara mengendarai mobil dan mengerem dengan benar di musim dingin. Juga, keamanan selama periode ini tergantung pada pilihan ban musim dingin yang tepat.

Jika Anda bukan penggemar rumus, maka di internet Anda dapat menemukan kalkulator jarak berhenti sederhana, yang algoritmenya dibuat berdasarkan rumus ini.

Jarak berhenti dengan ABS

Tugas utama ABS adalah mencegah mobil masuk ke selip yang tidak terkendali. Prinsip pengoperasian sistem ini mirip dengan prinsip pengereman bertahap - roda tidak sepenuhnya terhalang sehingga pengemudi tetap memiliki kemampuan untuk mengendalikan mobil.

Sejumlah tes menunjukkan bahwa jarak pengereman lebih pendek dengan ABS dengan:

• aspal kering;
• aspal basah;
• kerikil yang digulung;
• pada lembaran plastik.

Di salju, es, atau tanah berlumpur dan tanah liat, performa pengereman dengan ABS agak berkurang. Tetapi pada saat yang sama, pengemudi berhasil mempertahankan kendali. Perlu juga dicatat bahwa panjang jarak pengereman sangat tergantung pada pengaturan ABS dan keberadaan EBD - sistem distribusi gaya rem).

Singkatnya, fakta bahwa Anda memiliki ABS tidak memberi Anda keuntungan di musim dingin. Panjang jarak pengereman bisa lebih panjang 15-30 meter, tetapi kemudian Anda tidak kehilangan kendali atas mobil dan tidak menyimpang dari rutenya. Dan di atas es, fakta ini sangat berarti.

Jarak berhenti sepeda motor

Mempelajari cara mengerem atau memperlambat sepeda motor dengan benar bukanlah tugas yang mudah. Anda dapat mengerem roda depan, belakang atau kedua secara bersamaan, pengereman mesin atau penyaradan juga digunakan. Jika Anda salah dalam memperlambat kecepatan tinggi, Anda dapat dengan mudah kehilangan keseimbangan.

Jarak pengereman untuk sepeda motor juga dihitung menggunakan rumus di atas dan untuk 60 km / jam:

• aspal kering - 23-32 meter;
• basah - 35-47;
• salju, lumpur - 70-94;
• es hitam - 94-128 meter.

Digit kedua adalah jarak pengereman selip.

Setiap pengemudi atau pengendara sepeda motor harus mengetahui perkiraan jarak berhenti kendaraan mereka pada kecepatan yang berbeda. Saat mencatat kecelakaan, petugas polisi lalu lintas dapat menentukan kecepatan mobil bergerak sepanjang selip.

Eksperimen - jarak berhenti

Memuat…