Test drive Toyota Aygo: Mr. X.

Kesan pertama dari anggota trio yang berpenampilan paling berani, Toyota Aygo

Bahkan melihat sekilas Toyota Aygo baru sudah cukup untuk memperjelas satu hal: ini adalah salah satu mobil yang Anda suka atau tidak suka, hampir tidak mungkin menemukan jalan tengah. Elemen X yang bergaya mendominasi tata letak sejumlah elemen utama - bagian depan bodi, bagian belakang mobil, dan bahkan konsol tengah. Dari sudut pandang mana pun, bayi itu terlihat menantang, menarik, dan pasti berbeda dari semua yang biasa kita lihat di segmen model kota kecil. Opsi penyesuaian juga sangat kaya - Toyota Aygo dapat dipesan dalam enam versi, masing-masing dengan aksen gaya yang khas. Kali ini, Toyota patut dikagumi karena berani menciptakan model yang berani menentang dogma yang ada dan berpeluang nyata menjadi favorit mereka yang mencari yang tidak biasa dan provokatif.

Bagian dalam yang sangat luas

Siapa pun yang mengira bahwa di balik penampilan awet muda dan dimensi luar bodi yang sederhana menyembunyikan sebuah mobil di mana seseorang dipaksa untuk berkompromi pada fungsionalitas, kenyamanan, atau keamanan, berada di jalur yang benar-benar salah. Apalagi di kursi depan, orang bertubuh tinggi dan besar pun bisa duduk dengan nyaman tanpa harus memiliki keahlian akrobatik. Bahkan di baris kedua, pengendaraan jauh lebih nyaman dari perkiraan semula. Hanya batangnya yang tergolong kecil, namun dengan panjang badan hanya 3,45 meter, hal ini cukup bisa dimaklumi. Posisi mengemudi dan jarak pandang dari kursi pengemudi merupakan pengalaman yang menyenangkan, dan kehadiran kamera tampak belakang dalam versi yang lebih mahal merupakan kejutan tambahan yang menyenangkan untuk sebuah mobil di segmen harga ini.

Dimasak dengan sempurna di kota

Dengan tenaga 69 hp Pada 6000 rpm dan 95 Nm pada 4300 rpm, mesin satu liter tiga silinder Toyota Aygo tidak menjanjikan banyak di atas kertas, tetapi berkat kemudahan luar biasa yang digunakan mobil kecil ini untuk menambah kecepatan, serta dipilih dengan baik rasio roda gigi, mobil ini menunjukkan temperamen yang baik dalam kondisi perkotaan dan bahkan awal dari kenikmatan berkendara yang sporty. Suara unit tiga silinder, yang beroperasi tanpa poros penyeimbang tambahan, jelas, tetapi tidak terlalu keras, dan peredaman suara bodi jauh melebihi ekspektasi dari model jenis ini. Menambah karakter berkendara yang menyenangkan adalah perilaku jalan raya yang sangat seimbang - Toyota Aygo mengubah arah dengan cepat dan gesit, dan kenyamanan berkendara secara mengejutkan menyenangkan untuk sebuah city car dengan jarak sumbu roda hanya 2,34 meter. Hanya hal-hal baik yang dapat dikatakan tentang stabilitas jalan - berkat suspensi belakang yang baru dikembangkan dengan batang torsi, mobil tetap stabil meski dengan provokasi yang agak kasar dari pengemudi, sistem ESP bekerja dengan harmonis dengan gembira, sistem pengereman juga disajikan pada tingkat.

Kami tidak akan mengejutkan siapa pun dengan menyebutkan bahwa transisi yang lebih lama bukanlah hobi favorit Toyota Aygo, tetapi secara obyektif, model ini tidak takut pada mereka dan cukup "jantan" mengatasi tugas-tugas seperti itu - kemudi bekerja dengan cukup lancar dan memang demikian. perilaku di jalan yang menginspirasi kepercayaan diri baik di jalan raya maupun di bagian yang berat di tikungan, pengendaraan tetap layak bahkan di jalan yang kasar, dan tingkat kebisingan interior dijaga dalam batas yang wajar.

Dalam hal harga, Toyota jelas tidak sesederhana seperti pada rilis model pertama kali ini, tetapi secara obyektif harga yang lebih tinggi didukung oleh peralatan yang lebih kaya dan lebih modern serta karakter mobil yang lebih matang secara umum.

KESIMPULAN

Tata letak yang ekspresif memastikan bahwa Toyota Aygo baru tidak akan luput dari perhatian. Tetapi yang lebih berharga adalah bahwa pada generasi kedua model tersebut berubah menjadi mobil subkompak yang benar-benar lengkap dan modern yang bekerja dengan cemerlang di kota, tetapi tidak takut bepergian ke luar kawasan lindung, melakukan perjalanan jauh. ... Dengan kenyamanan yang baik, peralatan modern, perilaku berkendara yang aman, kemampuan manuver yang sangat baik dan temperamen yang memadai, pengemudian ekonomis Toyota Aygo tidak membiarkan dirinya memiliki kelemahan yang signifikan.

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Toyota