Toyota ingin mendapatkan sel lithium-ion 2 kali lebih banyak daripada yang diproduksi Panasonic + Tesla. Namun pada tahun 2025
Benchmark Mineral Intelligence (BMI) mengatakan Toyota menginginkan akses ke 2025 GWh sel lithium-ion per tahun pada akhir 60. Itu sekitar dua kali lipat kapasitas produksi Panasonic untuk Tesla pada tahun 2019, dan tidak kurang dari produksi sel global saat ini—hanya untuk basis bulanan.
Toyota dengan backplane Li-ion
Pasar sel lithium secara harfiah tersapu oleh kontrak besar dengan masalah otomotif. Kami cukup sering mendengar bahwa pabrikan tertentu memperlambat atau menghentikan jalur perakitan mobil karena kekurangan sel.
> Jaguar menangguhkan produksi I-Pace. Tidak ada tautan. Kita berbicara lagi tentang pabrik Polandia LG Chem.
Toyota yang sejak lama menahan diri untuk tidak memproduksi kendaraan listrik, pada suatu saat mulai menarik diri dari keiretsu dan mengumumkan kerjasama bahkan dengan perusahaan baterai China: CATL dan BYD. BMI percaya bahwa semua kemitraan ini - termasuk dengan Panasonic - berarti Toyota akan memiliki sekitar 2025 GWh sel yang tersedia pada akhir tahun 60.
Jumlah ini seharusnya cukup untuk produksi 0,8-1 juta kendaraan listrik, jika, tentu saja, hanya ahli listrik yang mendapatkan elemennya.
Menurut SNE Research, produksi sel global pada Februari 2020 adalah 5,8 GWh. Angka-angkanya agak bias karena wabah yang ada, tetapi dapat diasumsikan bahwa total kapasitas produksi semua pabrik saat ini sekitar 70-80 GWh sel per tahun.. Pada tahun 2025 saja, LG Chem ingin memproduksi 209 GWh dan CATL 280 GWh sel lithium-ion.
> Korea Selatan adalah pemimpin dunia dalam produksi sel lithium-ion sebagai sebuah negara. Panasonic sebagai perusahaan
Sebagai perbandingan: Tesla berencana untuk mencapai level 1 GWh per tahun dalam waktu dekat. Ini lebih dari 000 kali lebih banyak dari hari ini.
Ini mungkin menarik bagi Anda:
