Toyota Land Cruiser V8 dan Jeep Grand Cherokee 3.0 CRD - dunia pria

Kita hidup di masa ketika seorang wanita dengan janggut, jenis kelamin, dan kejenakaan lain dari kepribadian manusia tidak lagi mengejutkan siapa pun. Kesenjangan antara pria dan wanita semakin kabur, dan yang lebih buruk, pria memainkan peran penting dalam perubahan kunci ini. Cowok yang menjadi kurang maskulin dan banci. Sayangnya, tren ini juga diperhatikan oleh produsen mobil, yang membanggakan produk baru mereka dengan berbagai warna bodi, berbagai pilihan pola roda aluminium dan kemampuan untuk mempersonalisasi kaca spion, atap, dan elemen tidak penting lainnya. Apakah dunia laki-laki yang penuh dengan laki-laki alfa berada di bawah tanda tanya besar?

Untungnya, dalam semua mode unisex ini, ada juga pembuat mobil yang mengingat pria sejati dan tahu bahwa pria alfa sejati tidak harus membawa banyak pernak-pernik yang tidak perlu dan, yang paling penting, tidak harus membuktikan apa pun kepada siapa pun. .

Jip. Merek Amerika yang diasosiasikan dengan kebebasan, petualangan, dan, tanpa diragukan lagi, maskulinitas. Ada beberapa simbol dan merek di dunia yang sangat terkait dengan seseorang yang menggunakan toilet dengan segitiga yang tergantung di pintu depan. Pengemudi jip pasti memiliki "cohones" besar dan dalam banyak kasus dia bukan pria berkacamata yang membutuhkan beberapa puluh menit untuk memilih gel rambut yang tepat. Pengemudi jip juga tidak perlu membuktikan kepada siapa pun bahwa ia memilih mobil merek ini bukan karena mode yang berlaku atau kekayaan dompet. Jeep adalah merek dengan karakter. Dengan karakter laki-laki, penuh testosteron. Benar, Renegade yang ringkas baru-baru ini muncul dalam penawaran, tetapi pahlawan dari artikel ini adalah Grand Leader yang sebenarnya, yaitu model Grand Cherokee dengan peralatan Overland Summit terkaya.

Tanpa ragu, Toyota tidak membangkitkan asosiasi laki-laki yang tidak ambigu seperti rekan Amerika-nya. Merek Jepang, yang membanggakan kreasi bersejarah seperti Supra, Celica atau seluruh generasi Land Cruiser, kini berfokus pada segmen yang lebih mainstream dan karena itu membosankan. Aygo, Yaris, Auris, dan Avensis tentu saja menghasilkan penjualan yang baik untuk Toyota, tetapi penampilan mereka tidak mengancam jiwa bagi orang-orang yang menggunakan alat pacu jantung. Di antara seluruh massa traktor perkotaan, pabrikan Jepang menawarkan kepada pelanggannya dua model pria - GT86 dan Land Cruiser yang haus sensasi. Membandingkan Grand Cherokee dengan sport coupe sama sekali tidak masuk akal, jadi Land Cruiser berdiri di medan perang, atau lebih tepatnya, seperti yang Anda duga dari foto di taman bermain, di sebelah Grand Chief. Land Cruiser V8 adalah Toyota kelas atas, besar, dan sangat khas.

Di sini saya ingin menunjukkan bahwa kedua mesin yang disajikan bukanlah pesaing langsung mereka. Land Cruiser "besar" benar-benar tidak memiliki pesaing di pasar Polandia. Analog dari Grand Cherokee adalah "tanah kecil", yang, bertentangan dengan penampilan, sama sekali tidak kecil. Ngomong-ngomong, kata "kecil" itu sendiri seharusnya tidak sering ditemukan dalam kamus pria sejati.

Karena kenyataan bahwa saya berurusan dengan Land Cruiser "besar", saya menyerahkan diskusi yang tidak ambisius tentang apakah ukuran itu penting (tentu saja!) kepada perwakilan dari jenis kelamin jelek (yang mungkin menganggap diri mereka perwakilan dari jenis kelamin yang adil) ). Land Cruiser V8 benar-benar membanggakan ukurannya. Panjang 4950 mm, lebar 1970 mm, tinggi 1910 mm, dan berat kering lebih dari 2,5 ton tidak hanya memukau wanita. Kecuali beberapa pick-up dan van besar, saat ini tidak ada kendaraan berukuran besar di pasaran yang dapat dikendarai dengan Surat Izin Mengemudi kategori B. Dengan panjang 4822-1943 mm, lebar 1781-2400 mm, a tinggi mm dan berat tanpa muatan sekitar kg. Grand The Cherokee juga tidak terlihat loyo, meski Toyota menyisakan bayang-bayang besar.

Kedua mobil tersebut berasal dari dua negara yang berbeda dengan pendekatan desain yang sama sekali berbeda. Anda dapat melihatnya secara sekilas. Setelah facelift terbaru, Jeep Grand Cherokee tidak kehilangan karakternya dan terus menunjukkan kebanggaannya kemanapun ia pergi. Kisi-kisi depan yang khas, siluet bersudut, dan aksesori krom yang tidak terlalu canggih menjadikan Yankee yang digambarkan sebagai mobil yang tidak salah lagi. Dengan latar belakang Toyota, itu juga tampil sebagai desain yang jauh lebih baru, dibuat pada saat maskulinitas perlahan-lahan kehilangan maknanya.

Apakah ini berarti Land Cruiser terlihat tua? Dari kesukaan saya yang besar terhadap mobil ini, saya dapat mengatakan bahwa "Toyota besar" terlihat sangat konservatif. Elemen dekoratif dan detail menggiurkan yang menggelitik kesombongan pemiliknya? Anda tidak akan menemukan mereka di sini. Permukaan kaca besar, lengkungan roda besar, roda besar, gril depan besar? Ya, inilah yang paling disukai harimau Jepang. Jika Anda mencemooh Volkswagen yang menyebut setiap facelift yang lebih dalam sebagai model baru, bagaimana dengan Land Cruiser facelift terbaru yang membatasi dirinya pada… lampu LED daytime running? SUV Toyota (menyebutnya SUV akan menjadi pujian besar untuk seluruh genre SUV) telah terlihat hampir sama selama bertahun-tahun, dan ukurannya yang mengesankan, bentuknya yang bersudut dan sangat sederhana dapat dikenali dari Timur Tengah hingga Amerika Serikat. .

Kesan konservatisme yang sangat mirip, kurangnya kemajuan yang signifikan dan semacam kekasaran dapat diperoleh segera setelah Anda duduk di salon Land Cruiser. Baik material yang digunakan, komposisi dan warnanya, serta desain dashboardnya sendiri terlihat sangat mewah. Sangat mewah untuk ... tahun sembilan puluhan! Pada tahun 2014, tentu tidak akan mengesankan "pria" mewah yang merawat BMW X-series atau Audis Q-series mereka. Dan memang sangat bagus! Land Cruiser V8 bukan untuk semua orang.

Seluruh desain dasbor tampaknya digambar dengan persegi dan penggaris, dan hanya untuk menggambar roda kemudi dan dial seseorang secara tidak sengaja menggunakan kompas. Tentu saja, ada sistem multimedia yang luas dengan layar sentuh dan sejumlah besar sakelar dan kenop untuk menyesuaikan banyak parameter mobil. Namun, ada metode untuk semua kegilaan kotor ini. Di banyak mobil lain, dekorasi interior yang agak kuno seperti itu akan menghiasi wajah yang meringis. Namun, di Land Cruseir, "tampilan" ini sangat selaras dengan suasana seluruh mobil dan eksteriornya. Entah bagaimana saya tidak bisa membayangkan Land Cruiser yang bagus dan besar dengan interior Star Wars.

Dengan latar belakang desain Jepang ini, kabin Grand Cherokee terlihat lebih modern dan berwibawa. Kulit berkualitas tinggi yang membungkus kursi dan bagian dasbor, sisipan kayu dan sebagian besar bahan yang digunakan untuk trim interior terlihat lebih baik daripada barang yang sama yang ditemukan di Toyota. Sebuah tanda modernitas dan efek facelift terbaru adalah layar kristal cair, yang telah menggantikan speedometer tradisional. Ukurannya membingungkan banyak smartphone modern, dan jumlah fungsi yang dapat ditampilkan di dalamnya sangat mengesankan. Seperti Land Cruiser, Jeep juga memiliki ruang untuk sistem infotainment layar sentuh yang besar serta kenop dan tombol untuk menyesuaikan pengaturan kendaraan, dan seperti halnya Toyota, Grand Cherokee juga menawarkan kabin yang benar-benar luas dengan sandaran tangan di antara kursi depan dengan ping. meja pong. Namun, bukan karena daya tarik jok belakang atau kapasitas bagasi, saya membawa dua mobil yang digambarkan ke lapangan. Hari ini kita akan berbicara tentang mengemudi dan bersenang-senang!

Sesuai dengan namanya, Toyota Land Cruiser V8 memiliki mesin 8 silinder berbentuk V di bawah kap mesin. Ada pilihan versi bensin atau diesel, tetapi hampir tidak ada yang akan memilih yang pertama. Di bawah kap spesimen yang ditunjukkan dalam foto, mesin diesel 4,5 liter yang kuat bekerja, menghasilkan 318 hp. dan torsi yang hampir dahsyat pada level maksimum 740 Nm. Emisi CO2? 250 g/km, yang hampir sama dengan ... tiga Prius. Terlepas dari tingkat kekuatan ini, Land Cruiser bukanlah sprinter. Mencapai seratus pertama dalam 8,8 detik dan terengah-engah pada 210 km / jam.

Industri otomotif Amerika terkait erat dengan mesin V8 bertenaga yang mengonsumsi bensin dalam jumlah tak terhitung. Tentu saja, Hemi totok dapat berjalan di bawah kap Grand Cherokee, tetapi unit yang diuji dilengkapi dengan mesin diesel 3 liter yang sedikit kurang maskulin dan 6 silinder "berbentuk V". 250 HP tenaga dan torsi maksimum 570 Nm tidak membuat kesan besar pada Toyota, tetapi mereka dapat memberikan Jeep performa yang sedikit lebih baik (8,2 detik dari 0 hingga 100 km / jam).

Kesamaan dari kedua mobil ini adalah tingkat kenyamanan yang sangat tinggi yang dapat mereka tawarkan kepada pengemudi dan penumpang. Suspensi pneumatik, yang digunakan baik di Grand maupun di Land, secara efektif menghilangkan semua kekasaran jalan Polandia dan tidak hanya jalan Polandia. Kadang-kadang, kedua mobil memberikan kesan mengemudi di aspal, dan kedua mobil secara efektif menahan diri dari menikung dinamis. Dengan pengecualian versi SRT, baik Jeep maupun Toyota tidak mencoba menggabungkan garam dan gula dan meyakinkan mata pelanggan mereka bahwa mobil mereka adalah kompromi antara kenyamanan berkendara dan nuansa sporty yang berasal dari hanya menekan pedal gas lebih keras.

Pusat gravitasi yang tinggi, bobot trotoar yang kokoh, dan setang besar secara efektif melawan kegilaan apa pun yang memprovokasi Porsche Cayenne atau BMW X6 sejak awal. Land Cruiser V8 dan Grand Cherokee tidak berpura-pura menjadi apa pun, tetapi tidak seperti SUV merek Jerman yang modis dan ramping, mereka merasa jauh lebih baik di medan yang tidak terlalu steril.

Keterbatasan terbesar yang membuat saya tidak semakin berlumpur dan kotor di kedua mesin adalah ban jalan stok. Seperti yang diketahui oleh pria alfa sejati, di medan yang masih asli dan asing, ban yang bagus adalah suatu keharusan. Ban yang digunakan untuk spesimen uji, tentu saja, tidak buruk, tetapi pada permukaan yang lebih ulet, ban tersebut terasa jauh lebih baik. Tidak seperti ban, saya dapat mengandalkan berbagai sistem elektronik dan solusi mekanis yang tersedia secara praktis di ujung jari saya.

Land Cruiser V8, seperti Grand Cherokee, memiliki penggerak semua roda. Penggerak empat roda permanen tanpa perlu menghubungkan poros apa pun hanya dalam situasi darurat. Selain itu, kenikmatan bekerja dalam kondisi sulit menjadi lebih menyenangkan dengan adanya suspensi udara dengan tiga tingkat penyesuaian ketinggian (x-AHC), sakelar penyesuaian gaya redaman (AVS), dan sistem Kontrol Perayapan. , yang merupakan sistem untuk non-spesialis untuk mengontrol pendakian dan penurunan. Ada juga gearbox dan kemampuan untuk mengunci diferensial tengah. Apakah Anda pikir ini adalah di mana semua gadget off-road berakhir? Tidak ada yang lebih salah.

Baik versi kecil dan besar dari Land Cruiser didasarkan pada struktur rangka yang memberikan stabilitas lebih besar saat berkendara di medan yang kasar. KDSS, yaitu sistem yang mengubah kekakuan anti-roll bar depan dan belakang juga membantu para penggemar lelucon off-road. Fakta menarik adalah sistem OTA yang terdengar misterius. Apa artinya ini dalam praktik? Pengereman roda bagian dalam belakang untuk mengurangi radius putar. Yang paling beradab dan sekaligus dapat diakses bahkan oleh pengguna yang tidak siap adalah pegangan sistem Multi-terrain Select. Dengan itu, kita dapat memilih area di mana kita sedang bergerak dan bergantung sepenuhnya pada elektronik.

Di ranah off-road, Jeep Grand Cherokee juga tidak perlu malu. Kenop Select-terrain yang terletak di terowongan tengah, sama seperti Jepang, memungkinkan Anda memilih medan yang akan Anda lewati. Peredam dan suspensi udara dengan jarak bebas yang dapat disesuaikan? Mereka juga tersedia. Benar, Yankee memiliki sedikit lebih sedikit gadget untuk membantu menavigasi hutan belantara, tetapi dalam kondisi sulit ia mengatasi tidak lebih buruk daripada rekannya di Timur Jauh.

Kedua mesin benar-benar dapat melakukan banyak hal. Melangkah keluar dari cermin berlumpur Land Cruiser atau Grand Cherokee, Anda akan terlihat seperti orang-orang bahagia yang memiliki petualangan menarik atas kehendak bebas mereka sendiri. BMW, Mercedes atau Audi yang trendi dan kotor? Dalam hal ini, asosiasi akan berkeliaran di sekitar pemilik kaya yang memperlakukan mobil tanpa wajah sebagai elemen tak terpisahkan dari hidupnya, memfasilitasi jarak pendek dan jauh.

Saat ini, petugas jurnalistik mengusulkan kepada subjek untuk menaikkan harga kedua pahlawan artikel ini. Pria sejati tidak berbicara tentang uang, dan jika Anda tertarik dengan salah satu mobil yang disajikan, saya mengundang Anda ke daftar harga yang tersembunyi di kedalaman situs web produsen.

Di awal posting ini, saya mengajukan pertanyaan yang agak mengganggu: Apakah dunia laki-laki yang penuh dengan laki-laki alfa dipertanyakan? Dengan sesama traveller seperti Jeep Grand Cherokee dan Toyota Land Cruiser V8, kita bisa tidur nyenyak tanpa mengkhawatirkan nasib orang yang memiliki "cohon" sejati dan tidak mencukur kosong.