Triumph Tiger 955i

Saya selalu dikejutkan oleh antusiasme Galia untuk sepeda motor seperti itu (dan daging kuda), tetapi sekarang, ketika saya sendiri memilih belokan di antara kebun-kebun anggur di dekat Béziers, semuanya sangat jelas bagi saya. Langit tidak berawan dan jalan bebas dari lalu lintas.

Saya mengagumi Pyrenees di kejauhan. Saya ingin sepeda yang cepat, bertenaga, ringan, dan mudah diatur. Tetapi pandangan terbatas dari jalan pedesaan yang sempit membatasi hal yang berlebihan. Kagumi pemandangannya, nikmati perjalanan santai dan hangatnya sinar matahari - inilah keinginan saya. Dan Triumph Tiger yang saya kendarai tepat untuk mereka.

Tiger pertama meraung kembali pada tahun 1993, dan dua tahun lalu memiliki penerus dengan mesin yang lebih bertenaga dan kerangka yang lebih ramah jalan. Pada edisi terakhir, tetap sama. Jantung motor kucing sangat mirip dengan Speed ​​​​Triple! 955 cc dan 104 tenaga kuda pada 9500 rpm. Angka torsi sangat mengesankan. Nilai tertingginya adalah 92 Nm pada 4400 rpm, dan 90 persen bisa digunakan di kisaran 4000 hingga 7500 rpm!

Orang-orang Triumph tidak terlalu repot-repot mengubah mekanisme unit. Beberapa solusi teknis bahkan menggoda TT600. Namun, injeksi bahan bakar telah dimodifikasi, dengan perhatian khusus pada sensor udara, yang memantau rasio udara-bahan bakar dan mengatur pengiriman bahan bakar. Modifikasi juga meliputi peralatan kelistrikan, alternator dan starter. Bak mesin lebih ringan, transmisi sedikit berbeda, dan rasio akhir dua gigi lebih tinggi.

Kursi, dengan 840 milimeter di atas tanah di posisi terendah, tetap bagus. Tidak apa-apa jika Anda dari "varietas" tertinggi, hanya di kota Anda akan mengalami masalah. Posisi pada Tiger, cermin yang sangat baik, dan kuartet instrumental yang memperkuat akan banyak membantu di sini. Anda bahkan tidak akan merasa seperti mengendarai sepeda seberat 215 pon dan Anda akan kagum dengan daya tanggap dan torsinya. Ini akan puas dengan 2000 rpm pada kecepatan sekitar 50 kilometer per jam.

Akselerasi jarak menengah adalah kartu truf Tiger. Itu juga bisa cepat, karena saya mencapai kecepatan 185 mph dengan posisi tegak. Bersembunyi di balik kaca depan, saya berhasil berakselerasi hingga 210 kilometer per jam. Bahkan pada kecepatan setinggi itu, Tiger tetap tenang, dan pada saat yang sama saya sangat senang dengan sepasang rem depan dan suspensi yang luar biasa.

Jika Anda bertanya kepada saya, saya lebih suka Tiger bergaya supermoto, dengan roda depan 17 inci dan ban jalan. Tapi mungkin pikiranku salah arah. Mengapa saya harus berkendara di jalan raya ketika saya telah menempuh lebih dari 24 kilometer dengan perjalanan santai dan 300 liter bahan bakar! ? Jadi, paling tidak soal mesin, orang Prancis tidak salah. Saya tidak bisa mengatakan ini karena kecintaan mereka pada daging kuda ...

Informasi teknis

mesin: berpendingin cairan, dipasang melintang, 3 silinder – katup DOHC, 12 lubang dan langkah 79×65 mm – injeksi bahan bakar elektronik Sagem 11, 7:1

Transfer energi: Vi. mekanisme

Jumlah: 955 cm3

Daya maksimum: 76 kW (6 hp) pada 104 rpm

Torsi maksimum: 92 Nm pada 4.400 rpm

Transfer energi: Kopling multi-pelat basah

Bingkai dan suspensi: Garpu Depan Tetap 43mm, Bepergian 100mm - Guncangan Tengah Belakang yang Dapat Disesuaikan Kayaba

Sepeda: depan 2.50 × 19 - belakang 4.25 × 17

Ban: penjualan 110 / 80-19 Metzeler Tourance – masukkan 150 / 70-18 Metzeler Tourance

Rem: 2 kumparan depan f 310 mm, kumparan dengan kaliper 2 piston - kumparan belakang f 285 mm

Sudut Bingkai Kepala / Leluhur: 28 ° / 95 mm

Jarak roda: 1550 mm

Tinggi kursi dari tanah: 840 hingga 860 mm

Tangki bahan bakar: 24 XNUMX liter

Berat (kering): 215 kg

Teks: Roland Brown

Foto: Emas & Angsa, Roland Brown

• Informasi teknis

  mesin: berpendingin cairan, terpasang melintang, 3 silinder – katup DOHC, 12 lubang dan langkah 79×65 mm – injeksi bahan bakar elektronik Sagem 11,7:1

  Torsi: 92 Nm pada 4.400 rpm

  Transfer energi: Kopling multi-pelat basah

  Bingkai: Garpu Depan Tetap 43mm, Bepergian 100mm - Guncangan Tengah Belakang yang Dapat Disesuaikan Kayaba

  Rem: 2 kumparan depan f 310 mm, kumparan dengan kaliper 2 piston - kumparan belakang f 285 mm

  Tangki bahan bakar: 24 XNUMX liter

  Jarak roda: 1550 mm

  Berat: 215 kg