Triumph Street Twin dan Triumph Street Scrambler - Uji jalan

kadar

Triumph Street Twin dan Triumph Street Scrambler - Tes Jalan
Triumph Street Twin, hemat harga saja
Triumph Street Scrambler
- - - Спецификация
posting navigasi

Triumph Street Twin dan Triumph Street Scrambler - Tes Jalan

Kami mencoba dua model entry-level dari garis klasik modern yang berbagi banyak detail teknis tetapi berbeda dalam posisi mengemudi dan tujuan penggunaan.

Dalam pengaturan Oltrepò Pavese yang mengesankan, di mana yang baru akan dimulai dalam beberapa minggu. Pengalaman Petualangan Kemenangan – sekolah pertama yang didedikasikan untuk mengemudi off-road, serta cabang langsung dari akademi dengan nama yang sama di South Wales – saya mencoba dua model artikulasi Garis Triumph Modern Classic 2019.

Secara khusus, saya fokus pada dua tingkat awal keluarga: Street Twin dan Street Scrambler, dua sepeda yang memiliki banyak kesamaan dalam teknik dan konten, tetapi sedikit berbeda satu sama lain dalam hal posisi berkendara, pengaturan dan (jika Anda mau) juga tujuan penggunaan.

Triumph Street Twin, hemat harga saja

Terlepas dari kenyataan bahwa itu adalah yang termurah dari kisaran, Jalan Kembar (mulai 8.900 euro) – sepeda dengan hasil akhir yang sangat bagus, seperti semua Triumphs. Dia ramping, pendek, kompak dan ringan. Tidak menimbulkan ketidaknyamanan, cocok untuk mereka yang memiliki sedikit pengalaman (mereka menginjakkan kaki di tanah dengan sangat mudah), tetapi berkat mesin dua silinder yang diperbarui, ini juga dapat memenuhi kebutuhan pengendara paling berpengalaman yang mencari sepeda yang elegan, klasik, dan bergaya yang tidak memerlukan "tembakan". “.

Sekarang si kembar memberi 900 cm mampu memberikan tenaga 65 CV (meningkat 18% dari model sebelumnya) dan torsi 80 Nm, yang menyenangkan dan dengan peningkatan midrange yang baik; Namun, ini tidak terkecuali dari getaran... Pengereman cepat dan agresif berkat kaliper empat piston Brembo baru, dan kombinasi girboks lima kecepatan dan kopling penguat torsi bekerja dengan baik: tuasnya lembut dan transisi dari satu rasio gigi ke rasio gigi berikutnya cepat dan tepat. . ...

Kartrid steker juga baru, dirancang untuk ditingkatkan kenyamanansedangkan posisi pengendara agak ringan ke depan karena stang agak jauh dari jok. Hanya hadiah dengan naik kabel dengan peta jalan dan hujan, ABS dan kontrol traksi, konektor USB dan lampu depan LED. Opsi penyesuaian, tentu saja, luas.

Triumph Street Scrambler

Sebaliknya, itu kurang klasik dan lebih didedikasikan untuk off-road menyalakan Pengacak jalanan (mulai € 10.800). Di sisi lain, cari saja lingkaran berjari-jari dengandepan 19 inci dan ban kembar Metzeler Tourance (standar) untuk menunjukkan bahwa motor ini tidak hanya tentang aspal. Mesinnya sama dengan Street Twin, tapi misalnya, footpeg depan lebih banyak dan setang lebih tinggi dan lebih lebar untuk memudahkan pengendaraan bahkan saat berdiri.

Tatap muka jalan tanaholeh karena itu itu adalah kenikmatan yang nyata. Tapi bahkan di jalan raya (di mana posisi pengemudi juga lebih nyaman daripada Street Twin), meskipun suspensinya sedikit lebih lembut, itu bisa menyenangkan. Sasis dan suspensi telah sedikit didesain ulang, garpu memberikan batang yang lebih jauh untuk berkendara di luar jalan raya, sementara knalpot ganda tetap khas dan khas, yang sama sekali tidak menjadi perhatian. Singkatnya, Scrambler lebih lengkap, serbaguna, dan eklektik.

Perbedaan di antara mereka adalah sekitar 2.000 euro, dan saya percaya bahwa pilihannya tidak hanya bergantung pada selera estetika (karena, selain semua pertimbangan, selalu menjadi variabel pertama ketika memilih mobil), tetapi terutama pada tujuan. Dan jika Anda menyukai mereka pembuat kode tapi mau motor off-road (beneran) selalu ada 1200 XE...