Troit saat dingin
kadar
pengemudi dari waktu ke waktu menghadapi masalah ketika, ketika menghidupkan mesin pembakaran internal ke pemalasan dingin, mesin pembakaran internal dingin dari mobil troit. Yaitu: setelah engkol, kecepatan turun, knalpot tidak rata dan bau bahan bakar yang tidak terbakar muncul, mesin mulai "menyetel", dan saat mesin memanas, mobil mulai bekerja dengan lancar, sementara tidak ada tanda-tanda masalah khusus yang jelas. dengan mesin pembakaran dalam.
Apa yang harus diproduksi, dari mana harus mulai mencari masalah - apakah tidak jelas? Dalam hal ini, ada baiknya mencari penyebab mobil dingin, ikuti petunjuk di bawah ini.
7 Penyebab Masalah ES Dingin
- Untuk memulainya, matikan lilin dan lihat bagaimana keadaan dengan jelaga. Lagi pula, setiap mekanik mobil yang berpengalaman tahu bahwa kondisi lilin (warna pada lilin) juga dapat berbicara banyak dan membuat diagnosis tertentu.
- juga, ukur kompresi dalam silinder, baik kering maupun dengan penambahan minyak ke pot (jika naik, cincin menjadi tidak dapat digunakan, jika tidak, katup tidak disesuaikan).
- Periksa kabel tegangan tinggi, jika ada peluang seperti itu, maka Anda dapat memasukkan yang lain, lihat apakah hasilnya berubah.
- Untuk menenangkan hati nurani Anda, cuci remote control dan IAC, prosedur seperti itu tidak akan pernah berlebihan.
- Seringkali masalah ketika mesin pembakaran internal troit saat memulai yang dingin dikaitkan dengan kerusakan sensor aliran udara massa (MAF), jadi ini juga salah satu yang pertama untuk diperiksa.
- Ada kemungkinan bahwa kebocoran udara antara kepala dan intake manifold memainkan peran kunci dalam tiga kali lipat.
- Mobil modern dengan injeksi sering mengalami kualitas bahan bakar yang buruk, jadi menyiram nozel dan mengganti pompa bensin akan relevan.
Mengapa diesel troit saat dingin?
Masalah saat mesin diesel dingin tidak kalah akrabnya dengan rekan bensin, namun lingkaran pencarian alasan agak sempit. Pada saat yang sama, ICE tiga kali lipat sering disertai asap biru atau putih dari knalpot.
Pertama, bisa mengudara.
Kedua, mungkin ada masalah di busi pijar.
Ketiga - terjepitnya nosel dingin.
Berikut adalah tiga masalah dasar dan paling umum yang dapat menjadi penyebab situasi di mana mesin diesel menjadi dingin. Namun, celah katup dan tanda pengaturan waktu yang salah dan pompa injeksi tidak dikesampingkan.
Mengapa mobil berjalan dengan bahan bakar?
Cukup sering, masalah muncul ketika mobil gas troit pada mesin pembakaran internal yang dingin, dan ketika beralih ke bensin, semuanya berfungsi dengan baik. Ada beberapa alasan untuk kerusakan seperti itu. Yang paling umum dari mereka:
Diafragma rusak di peredam
- penyumbatan filter gas;
- koneksi longgar atau longgar dari pipa-pipa instalasi gas;
- kerusakan peredam gas - membran yang rusak atau terkontaminasi, segel berkualitas buruk atau bekas;
- sebagian atau seluruhnya nozel gas tidak beroperasi. biasanya, penyebab utama kegagalan mereka adalah polusi;
- pengaturan HBO yang salah.
Definisi silinder idle
Ketika mobil injeksi atau karburator troit pada mesin pembakaran internal dingin, definisi silinder idle dapat membantu memperbaiki kerusakan. Tanpa peralatan khusus, cara termudah untuk memahami silinder mana yang tidak berfungsi adalah dengan melepaskan kabel tegangan tinggi dari busi satu per satu saat mesin hidup. Jika silinder bekerja dengan baik, maka saat kabel dicabut, suara motor akan sedikit berubah. Suara mesin pembakaran internal dengan silinder idle tidak akan berubah ketika kabel peledak dilepaskan dari lilin.
Pada mesin diesel, silinder idle ditentukan dengan cara yang berbeda. Pengecekan harus dilakukan pada motor yang didinginkan! Untuk melakukan ini, kami menyalakan mesin pembakaran internal, dan kemudian kami secara bergantian merasakan pipa manifold buang dengan tangan kami. Pada silinder yang berfungsi, mereka akan memanas secara bertahap, saat idle - terasa lebih dingin.
