Kami menyetel bagian dalam "sen" VAZ: apa dan bagaimana dapat diselesaikan

VAZ 2101, meski sudah lanjut usia, bisa memberikan kesenangan bagi pemiliknya. Untuk melakukan ini, interior perlu dibuat lebih nyaman dengan mengurangi tingkat kebisingan eksternal menggunakan bahan dan elemen finishing modern. Pekerjaan ini berada dalam kekuatan setiap pemilik Zhiguli yang ingin mengubah mobilnya dan membuatnya berbeda dari model standar.

Salon VAZ 2101 - deskripsi

Di interior VAZ 2101, prinsip minimalis bisa ditelusuri. Panel depan terbuat dari rangka logam dengan finishing dekoratif. Torpedo dilengkapi dengan panel instrumen di seberang setir. Agak ke kanan adalah kontrol untuk sistem pemanas interior, yaitu:

• deflektor;
• kontrol pemanas.

Panel depan VAZ 2101 dilengkapi dengan elemen minimum yang diperlukan

Dengan bantuan deflektor, Anda dapat mengarahkan aliran udara ke segala arah, dan tuas memungkinkan Anda menyesuaikan suhu yang diinginkan di dalam kabin. Pada panel depan, sebagai elemen finishing, terdapat rangka metalisasi, yang pada bidangnya terdapat lubang untuk radio, kotak sarung tangan, dan asbak. Tangkai dipasang pada poros kemudi, yang memungkinkan Anda mengontrol sinyal belok, optik kepala, dan wiper kaca depan (pada model yang lebih baru). Di sebelah kiri setir ada blok tombol yang menyalakan lampu latar rapi, wiper, dan lampu luar ruangan. Di sebelah kiri blok kunci adalah tombol pencuci kaca depan. Kulit buatan digunakan sebagai bahan finishing untuk pintu dan jok. Kursi berlengan dilengkapi dengan elemen penyesuaian yang memungkinkan Anda memindahkannya maju mundur dan mengubah sandarannya menjadi tempat tidur.

Salon foto VAZ 2101

Saat mendesain kabin, tujuannya adalah untuk membuat semuanya sederhana dan intuitif, sebagaimana dibuktikan dengan beberapa instrumen dan kontrol.

Interior standar "penny" VAZ dibuat dengan gaya klasik dan tidak memiliki sedikit pun solusi desain.

Penyempurnaan dan penyempurnaan interior memungkinkan peningkatan kenyamanan VAZ 2101 baik bagi pengemudi maupun penumpang

Trim interior

Salon "Zhiguli" model pertama tidak memiliki kekhasan baik dari segi bahan finishing yang digunakan maupun secara umum pada desain interior. Interior biasa dan seringkali lusuh tidak memberikan kenikmatan berkendara. Namun, berbagai pilihan bahan finishing modern memungkinkan Anda mengubah interior tanpa bisa dikenali, menghadirkan sesuatu yang baru ke dalamnya, menciptakan gaya unik Anda sendiri. Beberapa bahan pelapis yang paling umum adalah:

• kawanan;
• velor;
• alcantara;
• suede;
• kulit asli.

Variasi bahan dan warna untuk pelapis interior akan memuaskan pemiliknya dengan cita rasa yang paling halus.

Pelapis kursi

Banyak pemilik harus memikirkan pelapis jok "penny", karena lama kelamaan bahan tersebut menjadi tidak dapat digunakan. Jika memungkinkan, Anda dapat memasang kursi dari mobil asing, sehingga memperoleh kenyamanan dan tampilan yang menarik. Opsi anggaran termasuk mengganti pelapis kursi asli. Paling sering, warna material dipilih sesuai dengan skema warna elemen interior lainnya. Namun, perlu diingat bahwa kombinasi bahan dengan warna berbeda memungkinkan Anda mendapatkan interior yang lebih menarik dan tidak standar, dibandingkan dengan finishing polos. Bahan pelapis jok yang paling tahan aus adalah kulit asli. Namun, ia memiliki kelemahan berikut:

• biaya tinggi;
• tingkat kenyamanan rendah dalam cuaca panas dan dingin.

Hasil akhir yang paling hemat termasuk velour dan leatherette. Namun, pilihan akhir hanya bergantung pada keinginan dan kemampuan pemiliknya. Untuk pelapis jok mobil, Anda memerlukan daftar item yang diperlukan berikut ini, yang akan berbeda tergantung bahan yang digunakan:

• palu;
• lem dalam kaleng;
• karet busa setebal 5 mm;
• gunting;
• pena atau spidol.

Prosedur pelapis kursi terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Kami melepaskan dudukan dan melepas kursi dari kompartemen penumpang.
2. Kami melepas penutup lama.
   

   Kami melepas trim lama dari jok dan sandaran kursi
3. Kami melakukan pengukuran kulit lama untuk menghitung jumlah bahan baru, meningkatkan hasil sebesar 30% (kesalahan dan jahitan).
4. Kami membagi penutup lama pada jahitannya menjadi elemen-elemen terpisah.
   

   Kami membagi kulit lama menjadi elemen-elemen pada jahitannya
5. Kami menerapkan setiap elemen ke bahan baru, melingkari dengan pena atau spidol dan memotongnya.
   

   Kami menerapkan elemen kulit dan melingkari mereka dengan spidol pada materi baru
6. Kami memperkuat elemen penutup baru dengan karet busa menggunakan lem di aerosol.
7. Kami menjahit semua bagian penutup pada mesin jahit, menggabungkan tepi elemen tetangga dengan hati-hati.
   

   Kami menjahit elemen penutup dengan mesin jahit
8. Kami merekatkan kerah jahitannya, setelah sebelumnya memotong kelebihan karet busa dan bahannya.
9. Setelah lem mengering, kami mengocok jahitannya dengan palu.
10. Kami melewati kerah mesin dengan garis finishing ganda.
11. Jika karet busa rusak, gantilah dengan yang baru.
    
    

    Busa jok yang rusak sebaiknya diganti dengan yang baru.
12. Kami memasang sarung jok dan memasang yang terakhir di interior mobil.

Video: pelapis jok pada "klasik"

Pelapis interior VAZ 2107

Door trim

Sebagai kulit pintu, Anda dapat menggunakan salah satu bahan yang tercantum di atas atau kombinasi keduanya. Alat dan bahan akan membutuhkan yang berikut:

• lembaran kayu lapis 4 mm;
• bahan untuk penyempitan;
• obeng datar;
• mengebor;
• jigsaw;
• karet busa;
• ampelas;
• pisau;
• sebuah stapler;
• spidol atau pena.

Proses pembaruan door card dilakukan sebagai berikut:

1. Kami menghapus semua elemen dari bagian dalam pintu, dan kemudian trim itu sendiri.
   

   Trim lama dilepas dari pintu untuk membuat kartu baru
2. Kami menempatkan kartu pintu lama di atas lembaran kayu lapis dan menguraikannya dengan pensil.
3. Kami memotong elemen pintu masa depan dan memproses ujung-ujungnya dengan amplas, setelah itu kami membuat lubang untuk pegangan, power window, sandaran tangan, pengencang.
   

   Dasar dari kartu pintu adalah kayu lapis dengan ukuran dan bentuk yang sesuai
4. Menurut ukuran blanko kayu lapis, kami memotong substrat dari karet busa.
5. Kami memotong bahan finishing dan menjahit elemen menjadi satu.
   

   Menurut template yang diberikan, bahan finishing dibuat dan dijahit menjadi satu
6. Rekatkan karet busa hingga selesai.
   

   Sebagai substrat, karet busa tipis digunakan, yang direkatkan ke kayu lapis.
7. Kami memaksakan kartu pintu pada bagian akhir, membungkus ujung-ujungnya dan memperbaikinya dengan stapler konstruksi di sisi sebaliknya.
   

   Kami membengkokkan tepi bahan finishing dan memperbaikinya dengan stapler
8. Kami memotong bahan berlebih dengan pisau dan membuat lubang untuk elemen pintu.
9. Kami memasang pengencang di pintu.
   

   Untuk pengikatan pelapis pintu yang andal, perlu menggunakan mur paku keling.
10. Kami memasang kartu di pintu.
    

    Saat kartu pintu sudah siap, pasang di pintu

Trim belakang

Jika bagian dalam "penny" VAZ sedang diperbarui, elemen seperti rak belakang juga harus diperhatikan. Jika persiapan audio mobil direncanakan, maka bisa dilakukan bersamaan dengan pengangkutan rak. Bahan finishing dipilih atas kebijakan pemilik mobil, tetapi Karpet paling sering digunakan untuk Zhiguli klasik. Urutan tindakan untuk melapisi rak dilakukan dalam urutan berikut:

1. Kami membongkar produk dari kompartemen penumpang dan membuang bahan finishing lama.
2. Jika rak dalam kondisi buruk, kami memotong blanko baru dari kayu lapis dan membuat lubang di dalamnya untuk speaker.
   

   Dari kayu lapis kami memotong bagian kosong rak masa depan
3. Kami memotong bahan finishing dengan margin dan memperbaikinya ke rak dengan lem.
   

   Potong trim dengan margin dan rekatkan bahan ke rak
4. Di sisi sebaliknya, kami kencangkan trim dengan braket stapler.
5. Setelah lem mengering, kami memotong lubang untuk speaker, membungkus ujungnya dan juga memperbaikinya dengan stapler.
   

   Kami memotong lubang untuk speaker pada bahan, dan memperbaiki tepi bahan dengan stapler
6. Kami memasang speaker ke rak dan memasangnya di salon.
   

   Setelah memperbaiki speaker, kami memasang rak di salon

Selubung lantai

Di Zhiguli klasik, linoleum sering digunakan sebagai pelapis lantai. Bahannya ditandai dengan biaya rendah dan ketahanan aus yang baik. Namun, di bawahnya, jika lembab, lantai bisa membusuk seiring waktu. Karena itu, untuk keperluan yang dipertimbangkan, lebih baik memilih karpet. Sebelum menyelesaikan lantai, Anda perlu mengukur interior dan menentukan luasnya, lalu menghitung jumlah material yang dibutuhkan dengan margin tertentu. Inti dari lantai terdiri dari yang berikut:

1. Kami membuka pengikat semua elemen interior yang dipasang ke lantai (sabuk pengaman, kursi, kusen).
2. Kami membongkar lapisan lama dari lantai dan menghilangkan semua jenis kotoran. Kemudian kami membersihkan lantai dari karat, melakukan perawatan korosi, mengoleskan lapisan tanah, dan kemudian damar wangi bitumen.
   

   Sebelum mengolah lantai, kami membersihkannya dari kotoran dan degrease
3. Setelah damar wangi mengering, kami meletakkan karpet dan menyesuaikannya dengan ukuran kabin, membuat lubang di tempat yang tepat. Untuk mengambil bahan dengan bentuk yang diinginkan, disarankan untuk melembabkannya dengan air dan biarkan mengering.
   

   Kami menyesuaikan karpet di lantai, membuat lubang di tempat yang tepat
4. Kami memperbaiki bahan finishing dengan lem "88" atau selotip dua sisi, dan pada lengkungan kami menggunakan pengikat dekoratif.
   

   Kami memperbaiki karpet di lengkungan dengan lem atau pengencang dekoratif
5. Kami merakit interior dalam urutan terbalik.

Video: meletakkan karpet lantai di Zhiguli

Karpet salon untuk VAZ-klasik (2101-2107)

Insulasi suara kabin

Meski ada insulasi suara dari pabrik pada VAZ 2101, namun praktis tidak memenuhi fungsinya. Untuk membuat kabin lebih nyaman, perlu menggunakan bahan peredam getaran dan kebisingan, dan harus menutupi semua bagian kabin (lantai, langit-langit, pintu, dll.). Jika tidak, tidak mungkin mencapai pengurangan kebisingan maksimum. Untuk memproses interior, Anda memerlukan daftar alat dan bahan berikut:

• satu set obeng dan kunci pas;
• pisau dan gunting;
• pelarut;
• roller untuk insulasi pengepakan;
• kain;
• penyerap getaran, misalnya, "Vibroplast";
• penyerap kebisingan (merasa, "Accent");
• reflektor suara ("Splen");
• antiskrip ("Madelin", "Bitoplast").

Langit-langit kedap suara

Langit-langit kedap suara untuk menghilangkan kebisingan aerodinamis dan suara hujan. Pemrosesan dilakukan sebagai berikut:

1. Kami melepas pelapis langit-langit, setelah sebelumnya membongkar kaca depan dan kaca belakang, serta segel pintu dan pegangan di atas ambang pintu.
   

   Kami menghapus bahan finishing dari langit-langit
2. Lepaskan wol kaca dengan hati-hati, yang digunakan sebagai bahan kedap suara dari pabrik.
3. Degrease permukaan, jika perlu, bersihkan dari karat dan primer.
4. Kami menerapkan lapisan isolasi getaran. Untuk plafon, Anda bisa menggunakan "Vibroplast" setebal 2 mm.
   

   Kami menerapkan isolasi getaran ke permukaan yang disiapkan
5. Kami merekatkan insulasi suara ("Splen", dll.) Dengan ketebalan 10 mm. Bahan yang diaplikasikan cukup sederhana, karena memiliki bahan dasar perekat.
   

   Di atas isolasi getaran kami merekatkan lapisan isolasi suara
6. Kami memasang trim langit-langit di tempatnya.

Selama pemasangan isolasi getaran, perlu untuk menutupi setidaknya 70% permukaan langit-langit, dan seluruh permukaan diperlakukan dengan insulasi suara.

Bagasi dan lantai kedap suara

Untuk mengurangi tingkat kebisingan yang menembus lantai, lengkungan roda dan bagasi, bahan lembaran atau cairan dapat digunakan. Urutan pemrosesan adalah sebagai berikut:

1. Kami membongkar penutup lantai dan semua elemen interior yang melekat pada lantai.
2. Kami membersihkan lantai dari puing-puing dan kotoran, menghilangkan lemak dan mengoleskan lapisan damar wangi.
   

   Kami menerapkan damar wangi di lantai yang sudah disiapkan
3. Kami memasang kedap suara.
   

   Lapisan isolasi suara diterapkan di atas bahan isolasi getaran
4. Untuk mengolah lengkungan, kami menggunakan bahan yang lebih tebal atau mengaplikasikannya dalam dua lapisan.
5. Batang diproses dengan cara yang sama.

Kedap suara bagian bawah dan lengkungan

Memproses bagian bawah mobil dari luar memungkinkan Anda mengurangi kebisingan roda dan batu saat mengemudi. Untuk tujuan ini, bahan cair digunakan, yang paling sering digunakan dengan pistol semprot. Penggunaan bahan lembaran dimungkinkan dari bagian dalam fender liner jika pelindung dipasang.

Lengkungan roda juga dapat ditutup dengan bahan lembaran, tetapi hanya jika dipasang pelindung

Sebelum mengoleskan bahan cair, bagian bawah dicuci dari kotoran dan dikeringkan secara menyeluruh. Saat insulasi suara diterapkan, setelah dikeringkan ia berbentuk karet berbusa dan tidak hanya melakukan fungsi kedap suara, tetapi juga anti korosi.

Lengkungan roda ditutupi dengan lapisan damar wangi aspal karet dari semprotan

Selain itu, Anda dapat menerapkan lapisan insulasi kebisingan lembaran di bagian dalam pelindung plastik sayap.

Kami menerapkan insulasi kebisingan pada fender liner plastik dari dalam

Pintu kedap suara

Memproses pintu dengan bahan penyerap getaran dan suara meningkatkan kualitas suara akustik yang terpasang di dalamnya, membuat penutup pintu lebih senyap dan lebih jelas, serta menghilangkan kebisingan eksternal. Inti dari pemrosesan pintu adalah sebagai berikut:

1. Kami membongkar elemen pintu dari kompartemen penumpang.
2. Kami menurunkan permukaan bagian dalam pintu dan merekatkannya dengan Vibroplast, setelah sebelumnya memotong potongan dengan ukuran yang diinginkan. Jangan lupa bahwa lubang ventilasi dan drainase harus tetap terbuka.
   

   Lapisan "Vibroplast" atau bahan serupa diaplikasikan pada permukaan bagian dalam pintu
3. Kami menerapkan lapisan kedap suara.
   

   Lapisan kedap suara diterapkan di atas isolasi getaran
4. Kami membungkus batang kunci pintu dengan Madeleine, yang akan menghilangkan tampilan berderak.
5. Di bagian dalam pintu, menghadap salon, kami menempelkan "Bitoplast", dan di atasnya ada lapisan "Accent", membuat lubang untuk elemen pintu dan pengencang kulit.
   

   "Accent" diterapkan pada sisi pintu salon, yang akan meningkatkan kecocokan kulit
6. Kami memasang semua bagian yang sebelumnya dilepas di tempatnya.

Isolasi kebisingan pelindung motor

Karena kebisingan dari mesin menembus partisi mesin ke dalam kabin, pemrosesannya tidak sia-sia. Kedap suara elemen tubuh ini terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Kami membongkar torpedo.
2. Kami menyiapkan permukaan untuk mengaplikasikan bahan.
3. Kami menempelkan lebih dari 70% permukaan pelindung motor dengan lapisan isolasi getaran, misalnya "Bom Bimast". Area penempelan yang luas praktis tidak memberikan hasil apa pun.
4. Kami menutupi area maksimum dengan kedap suara ("Accent").
5. Kami juga menempelkan sisi dalam panel depan dengan "Accent". Di tempat-tempat di mana torpedo bersentuhan dengan tubuh, kami menggunakan Madeleine.
6. Kami memasang panel di tempatnya.

Video: kedap suara partisi motor

Isolasi kebisingan: Panel depan.

Kedap suara kap mesin dan tutup bagasi

Kap "penny" kedap suara menggunakan bahan yang sama dengan interiornya. Prosedurnya terdiri dari langkah-langkah berikut:

1. Kami membuat pola dari karton atau bahan lain yang cocok yang sesuai dengan lekukan di bagian belakang tudung.
2. Menurut polanya, kami memotong elemen dari isolator getaran, setelah itu kami menempelkannya di kap mesin.
   

   Kami menerapkan isolasi getaran di lubang kap mesin
3. Oleskan lapisan kedap suara kedua, menutupi seluruh permukaan bagian dalam.
   

   Kami menutupi seluruh permukaan bagian dalam kap dengan kedap suara

Tutup bagasi diproses secara analogi dengan kap mesin.

Panel depan

Sampai saat ini, torpedo VAZ 2101 terlihat agak membosankan. Itu sudah ketinggalan zaman baik secara moral maupun praktis. Karena alasan inilah banyak pemilik mobil mempertimbangkan opsi untuk berbagai perbaikan dan peningkatan pada elemen ini, yang secara nyata akan mengubah interior dan membuatnya berbeda dari mobil biasa.

Dasbor

Dasbor "penny" berisi seperangkat instrumen minimal yang memungkinkan pengemudi mengontrol keadaan sistem kendaraan utama (tekanan oli mesin, suhu cairan pendingin, kecepatan). Untuk sedikit meningkatkan pelindung dan membuatnya lebih informatif, Anda dapat memodifikasinya dengan memasang perangkat tambahan, misalnya dari VAZ 2106, atau memperkenalkan rapi dari mobil asing. Jika dalam kasus pertama tidak ada kesulitan khusus, opsi kedua akan membutuhkan pemasangan panel depan yang lengkap.

Dasbor VAZ 2101 dapat dimodifikasi dengan memasang perangkat tambahan dari VAZ 2106

Kotak sarung tangan

Ketidaknyamanan utama dari kotak sarung tangan VAZ 2101 adalah pencahayaan yang buruk dan isi yang berderak saat mengemudi. Bola lampu bertanggung jawab atas penerangan kompartemen sarung tangan, yang praktis tidak menerangi apa pun. Pilihan terbaik untuk menggantinya adalah memasang strip LED, yang dapat diberi daya langsung dari lampu.

Untuk meningkatkan penerangan kotak sarung tangan, Anda dapat memasang strip LED (misalnya, kotak sarung tangan VAZ 2109)

Bunyi asing dapat dihilangkan dengan melapisi bagian sarung tangan dengan Karpet atau bahan kedap suara.

Agar tidak ada yang berderak di laci, dapat dirawat dengan kedap suara

Kursi "sen"

Kursi standar VAZ 2101 menyebabkan banyak ketidaknyamanan bagi pemilik mobil, karena tidak memiliki penyangga lateral atau sandaran kepala, dan bahannya sendiri sama sekali tidak menarik. Karena itu, tidak perlu membicarakan kenyamanan apa pun. Semua faktor negatif ini mengarah pada fakta bahwa pengemudi berusaha untuk meningkatkan, memodifikasi, atau sekadar mengganti kursi biasa.

Kursi mana yang cocok untuk VAZ 2101

Dengan "sen" Anda tidak hanya dapat menempatkan kursi biasa, tetapi juga produk dari VAZ 2103-07 tanpa modifikasi besar.

Pada VAZ 2101, Anda dapat memasang kursi dari "tujuh" atau mobil asing

Jika ada keinginan besar untuk meningkatkan kenyamanan mobil Anda, Anda dapat memperkenalkan jok dari mobil asing (Mercedes W210, SKODA, Fiat, dll.), Tetapi Anda perlu mengukur dimensi jok baru terlebih dahulu untuk memahami apakah itu akan cocok dengan ukuran kabin.

Video: contoh pemasangan jok dari mobil asing ke "klasik"

Kami mengganti jok pada VAZ dari Ford Mondeo, seluruh proses pemasangan jok depan

Cara memperpendek sandaran kursi

Jika karena alasan tertentu diperlukan untuk mempersingkat bagian belakang jok, maka jok tersebut harus dikeluarkan dari mobil, dibongkar dan dipotong dengan bagian gerinda pada rangka. Setelah itu, Anda perlu menyesuaikan karet busa dan penutup ke dimensi belakang yang baru, lalu merakit dan memasang semuanya pada tempatnya.

Sabuk pengaman

Pemilik model pertama Zhiguli mungkin menghadapi masalah kurangnya sabuk pengaman belakang. Kehadiran mereka mungkin diperlukan untuk memperbaiki kursi anak atau selama pemeriksaan teknis. Faktanya adalah bahwa beberapa "sen" dari pabrik memiliki lubang pemasangan, tetapi ikat pinggangnya sendiri belum selesai. Untuk menyelesaikan VAZ 2101, Anda memerlukan sabuk bertanda RB4-04.

Pada VAZ 2101, perlu memasang sabuk bertanda RB4-04

Pemasangan elemen-elemen ini tidak menimbulkan pertanyaan. Titik pemasangan terletak di pilar samping belakang dan di bawah jok belakang, yang harus dibongkar untuk penyempurnaan.

Sabuk pengaman dipasang pada titik yang disediakan untuk ini.

Video: pemasangan sabuk pengaman belakang menggunakan VAZ 2106 sebagai contoh

Cara memasang sabuk pengaman pada six classic

Pencahayaan interior

Dari pabrik pada VAZ 2101, pencahayaan seperti itu tidak dipasang di kabin. Di pilar samping terdapat corak yang menandakan terbukanya pintu. Mereka dapat berguna untuk penumpang belakang, dan hanya setelah memasang LED, bukan bola lampu. Bagi pengemudi dan penumpang depan, tidak ada gunanya. Namun, situasinya dapat diperbaiki dengan memasang lapisan plafon dari VAZ 2106 dan memasukkan plafon Priorovsky ke dalamnya.

Untuk menerangi interior VAZ 2101, Anda dapat memasang lampu langit-langit dari Biarawan

Lampu langit-langit juga dapat dipasang pada pelat logam buatan sendiri dengan memasangnya di bawah sekrup kaca spion.

Kipas kabin

Pemilik Zhiguli klasik menyadari fitur pemanas seperti peningkatan tingkat kebisingan dari motor listrik dengan perpindahan panas yang rendah. Situasi dapat diperbaiki dengan memasang kipas dari VAZ 2108 di rumah kompor, yang memiliki daya lebih tinggi. Proses itu sendiri melibatkan langkah-langkah berikut:

1. Kami memotong tanda kurung dari duralumin.
   

   Dari duralumin kami memotong tanda kurung untuk memperbaiki motor
2. Kami membuat lubang di steker untuk motor listrik.
   

   Kami mengebor lubang di tutup motor
3. Kami merakit steker, braket, dan motor menjadi satu kesatuan.
   

   Kami merakit steker, braket, dan motor menjadi satu struktur
4. Kami menyesuaikan peredam bawah dan bagian bawah kompor.
   

   Memperbaiki peredam bawah kompor stok
5. Dari plastik kami membuat sumbat untuk bagian bawah pemanas.
   

   Dari plastik kami memotong sumbat untuk bagian bawah pemanas
6. Kami melepas dudukan motor lama dan memasang motor listrik baru.
   

   Kami memasang motor kompor di kasing
7. Di bagian bawah kompor, kami memasang sumbat dan menyambungkan kerutan ke seluruh bodi.
   

   Kami menutup bagian bawah kompor dengan sumbat, mengencangkannya dengan sekrup sadap sendiri, dan memasang gelombang ke seluruh tubuh
8. Kami memasang peredam bawah, dan kemudian kasing itu sendiri dengan kipas di tempatnya.
   

   Kami memasang peredam bawah yang dimodifikasi, dan kemudian badan pemanas itu sendiri di tempatnya

Untuk memperbaiki interior "penny" VAZ, Anda perlu menginvestasikan banyak uang, tenaga, dan waktu. Bergantung pada tugasnya, Anda cukup menggunakan bahan kedap suara, sedikit meningkatkan tingkat kenyamanan. Dengan pendekatan yang lebih serius, semua elemen interior mengalami penyempitan, bahan finishing ditata sesuai keinginan. Semua pekerjaan untuk memperbaiki interior dapat dilakukan dengan tangan Anda sendiri, menyiapkan alat dan bahan yang diperlukan, membaca petunjuk langkah demi langkah.