U0206 Kehilangan komunikasi dengan modul kontrol atas konvertibel

Lembar Data DTC OBD-II

Komunikasi Hilang dengan Modul Kontrol Atas Konvertibel

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum yang berlaku untuk sebagian besar merek dan model kendaraan OBD-II.

Kode ini berarti modul kontrol atas konversi (FTCM) dan modul kontrol lainnya pada kendaraan tidak berkomunikasi satu sama lain. Sirkuit yang paling umum digunakan untuk komunikasi dikenal sebagai komunikasi Controller Area Bus, atau hanya CAN bus.

Modul berkomunikasi satu sama lain melalui jaringan, sama seperti jaringan yang Anda miliki di rumah atau kantor. Pabrikan mobil menggunakan beberapa sistem jaringan. Sampai tahun 2004, sistem komunikasi antar-modul yang paling umum (tidak lengkap) adalah antarmuka komunikasi serial, atau SCI; SAE J1850 atau bus PCI; dan Deteksi Tabrakan Chrysler, atau CCD. Sistem yang paling umum digunakan setelah tahun 2004 dikenal sebagai komunikasi Jaringan Area Pengendali, atau hanya bus CAN (juga digunakan sampai tahun 2004 pada segmen kecil kendaraan). Tanpa bus CAN ini, modul kontrol tidak dapat berkomunikasi dan alat pindai Anda mungkin atau mungkin tidak menerima informasi dari kendaraan, tergantung pada sirkuit mana yang terpengaruh.

Modul kontrol atas konvertibel (FTCM) biasanya terletak di garis atap di sebelah sunroof antara pilar A dan B. Modul ini menerima input dari berbagai sensor, beberapa di antaranya terhubung langsung dengannya, dan sebagian besar ditransmisikan melalui komunikasi bus dari modul kontrol powertrain ( PCM). Input ini memungkinkan modul untuk mengontrol posisi atap konvertibel.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem komunikasi, jumlah kabel, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan dalam hal ini tidak pernah serius, karena ini adalah perangkat untuk kenyamanan pelanggan. Kegagalan untuk mengoperasikan FTCM tidak mempengaruhi kinerja kendaraan dengan cara apapun.

Gejala kode U0206 mungkin termasuk:

Atasan convertible macet di satu posisi / tidak bergerak
FTCM tidak menyala / tidak berfungsi

Penyebab

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

Buka di sirkuit CAN bus + atau -
Pendek ke ground atau ground di sirkuit bus CAN apa pun
Tidak ada daya atau ground ke FTCM
Jarang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Tempat yang baik untuk memulai dengan SEMUA diagnostik kelistrikan adalah dengan memeriksa Buletin Layanan Teknis (TSB) untuk kendaraan Anda. Masalah yang Anda hadapi mungkin diketahui orang lain di lapangan. Perbaikan yang diketahui mungkin telah dirilis oleh produsen dan dapat menghemat waktu dan uang Anda selama diagnostik.

Diasumsikan bahwa pembaca kode tersedia untuk Anda pada saat ini, karena Anda mungkin dapat mengakses kode sampai sekarang. Lihat apakah ada DTC lain yang terkait dengan komunikasi bus atau baterai / pengapian. Jika demikian, Anda harus mendiagnosisnya terlebih dahulu, karena kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika Anda mendiagnosis kode U0206 sebelum salah satu kode yang mendasarinya didiagnosis dan dikoreksi secara menyeluruh.

Jika satu-satunya kode yang Anda dapatkan dari modul lain adalah U0206, coba akses FTCM. Jika Anda dapat mengakses kode dari FTCM, maka kode U0206 adalah kode intermiten atau kode memori. Jika FTCM tidak dapat diakses, maka kode U0206 yang diatur oleh modul lain aktif dan masalahnya sudah ada.

Kesalahan yang paling umum adalah kesalahan sirkuit yang mengakibatkan hilangnya daya atau pembumian ke modul kontrol atas konvertibel.

Periksa semua sekering yang memasok FTCM pada kendaraan ini. Lihat semua alasan untuk FTCM. Temukan titik pemasangan ground pada kendaraan dan pastikan sambungan ini bersih dan aman. Jika perlu, lepaskan, ambil sikat bulu kawat kecil dan larutan soda kue / air dan bersihkan masing-masing, baik konektornya maupun tempat penyambungannya.

Jika ada perbaikan yang telah dilakukan, hapus DTC dari modul apa pun yang mengatur kode di memori dan lihat apakah Anda sekarang dapat berkomunikasi dengan FTCM. Jika komunikasi dengan FTCM pulih, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah sekering / koneksi.

Jika kode kembali atau komunikasi dengan modul masih gagal, temukan koneksi komunikasi bus CAN pada kendaraan Anda, terutama konektor FTCM, yang biasanya terletak di garis atap di sebelah sunroof antara pilar a dan b. Lepaskan kabel baterai negatif sebelum melepaskan konektor dari FTCM. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair.

Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan tegangan ini sebelum menyambungkan kembali konektor ke FTCM. Anda memerlukan akses ke volt/ohmmeter digital (DVOM). Pastikan FTCM memiliki kekuatan dan ground. Akses diagram pengkabelan dan tentukan di mana sumber daya utama dan ground memasuki FTCM. Hubungkan baterai sebelum melanjutkan dengan FTCM dinonaktifkan. Hubungkan ujung merah voltmeter Anda ke setiap catu daya B+ (tegangan baterai) yang masuk ke konektor FTCM, dan ujung hitam voltmeter Anda ke ground yang baik (jika tidak yakin, negatif baterai selalu berfungsi). Anda akan melihat pembacaan voltase baterai. Pastikan Anda memiliki alasan yang bagus. Hubungkan kabel merah voltmeter ke positif baterai (B+) dan kabel hitam ke setiap rangkaian ground. Sekali lagi, Anda akan melihat voltase baterai setiap kali Anda terhubung. Jika tidak, perbaiki sirkuit daya atau ground.

Kemudian periksa kedua sirkuit komunikasi. Temukan CAN C+ (atau HSCAN+) dan CAN C- (atau HSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN C+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat sekitar 2.6 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN C-. Anda akan melihat sekitar 2.4 volt dengan sedikit fluktuasi. Pabrikan lain menunjukkan CAN C- sekitar 5V dan kunci berosilasi dengan mesin mati. Periksa spesifikasi pabrikan Anda.

Jika semua tes lulus dan komunikasi masih tidak memungkinkan, atau Anda tidak dapat mengatur ulang DTC U0206, satu-satunya hal yang dapat dilakukan adalah mencari bantuan dari ahli diagnosa otomotif terlatih karena ini akan mengindikasikan kegagalan FTCM. Sebagian besar FTCM ini harus diprogram atau dikalibrasi untuk memasang kendaraan dengan benar.

Diskusi DTC terkait

Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Butuh bantuan lebih lanjut dengan kode U0206?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0206, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.