U0252 Kehilangan Komunikasi Dengan Modul Kontrol Pencahayaan, B Belakang
Kode Kesalahan OBD2

U0252 Kehilangan Komunikasi Dengan Modul Kontrol Pencahayaan, B Belakang

U0252 Kehilangan Komunikasi Dengan Modul Kontrol Pencahayaan, B Belakang

Lembar Data DTC OBD-II

Komunikasi Hilang Dengan Modul Kontrol Pencahayaan Belakang B

Apa artinya ini?

Ini adalah kode masalah diagnostik sistem komunikasi umum yang berlaku untuk sebagian besar merek dan model kendaraan OBD-II.

Kode ini berarti Modul Kontrol Pencahayaan Belakang B (LCMR-B) dan modul kontrol lainnya pada kendaraan tidak berkomunikasi satu sama lain. Sirkuit yang paling umum digunakan untuk komunikasi dikenal sebagai komunikasi Controller Area Bus, atau hanya CAN bus.

Tanpa bus CAN ini, modul kontrol tidak dapat berkomunikasi dan alat pindai Anda mungkin tidak menerima informasi dari kendaraan, tergantung pada sirkuit mana yang terlibat.

Modul kontrol lampu belakang b biasanya terletak di belakang dasbor tetapi dapat ditemukan di dalam bagasi. Ia menerima data input dari berbagai sensor, beberapa di antaranya terhubung langsung dengannya, dan sebagian besar ditransmisikan melalui sistem komunikasi bus. Input ini memungkinkan modul untuk mengontrol pencahayaan di bagian belakang kendaraan. Lihat buku pegangan kendaraan khusus Anda untuk menentukan pintu mana yang berlabel "B" dalam kasus khusus Anda.

Langkah pemecahan masalah dapat bervariasi tergantung pada pabrikan, jenis sistem komunikasi, jumlah kabel, dan warna kabel dalam sistem komunikasi.

Keparahan dan gejala kode

Tingkat keparahan dalam hal ini selalu serius karena masalah keselamatan yang muncul dari modul tidak menerangi bagian belakang kendaraan.

Gejala kode U0252 mungkin termasuk:

  • Tidak ada lampu latar / lampu latar parsial
  • Lampu Indikator Dash / Pusat Pesan Menyala

Penyebab

Biasanya alasan untuk menginstal kode ini adalah:

  • Buka di sirkuit CAN bus + atau -
  • Pendek ke ground atau ground di sirkuit bus CAN apa pun
  • Tidak ada daya atau ground ke modul LCMR-B
  • Jarang - modul kontrol rusak

Prosedur diagnostik dan perbaikan

Titik awal yang baik adalah selalu memeriksa buletin layanan teknis (TSB) untuk kendaraan khusus Anda. Masalah Anda mungkin merupakan masalah yang diketahui dengan perbaikan yang dirilis pabrikan dan dapat menghemat waktu dan uang Anda saat memecahkan masalah.

Pertama, cari DTC lain. Jika salah satunya berhubungan dengan komunikasi bus atau baterai / pengapian, diagnosa terlebih dahulu. Kesalahan diagnosis diketahui terjadi jika Anda mendiagnosis kode U0252 sebelum salah satu kode utama didiagnosis dan ditolak secara menyeluruh.

Jika alat pindai Anda dapat mengakses kode masalah dan satu-satunya kode yang Anda peroleh dari modul lain adalah U0252, coba akses b bagian belakang modul kontrol pencahayaan (LCMR-B). Jika Anda dapat mengakses kode dari LCMR-B maka kode U0252 adalah kode intermiten atau memori. Jika LCMR-B tidak dapat diakses, maka kode U0252 yang diatur oleh modul lain aktif dan masalahnya sudah ada.

Kegagalan yang paling umum adalah kegagalan sirkuit yang mengakibatkan hilangnya daya atau pembumian ke bagian belakang modul kontrol pencahayaan. B.

Periksa semua sekering yang memasok modul LCMR-B pada kendaraan ini. Periksa semua alasan untuk LCMR-B. Temukan titik angkur tanah pada kendaraan dan pastikan sambungan ini bersih dan aman. Jika perlu, lepaskan, ambil sikat kecil bulu sikat dan larutan soda kue / air dan bersihkan masing-masing, baik konektornya maupun tempat penyambungannya.

Jika ada perbaikan yang telah dilakukan, hapus DTC dari memori dan lihat apakah U0252 kembali atau Anda dapat menghubungi modul LCMR-B. Jika tidak ada kode yang dikembalikan atau konektivitas dipulihkan, masalahnya kemungkinan besar adalah masalah sekering / koneksi.

Jika kode kembali, temukan koneksi komunikasi bus CAN pada kendaraan Anda, yang paling penting konektor LCMR-B, yang biasanya terletak di belakang dasbor tetapi dapat ditemukan di dalam bagasi. Cabut kabel negatif baterai sebelum melepaskan konektor pada modul LCMR-B. Setelah terdeteksi, periksa konektor dan kabel secara visual. Cari goresan, lecet, kabel terbuka, bekas terbakar, atau plastik cair.

Lepaskan konektor dan periksa terminal (bagian logam) di dalam konektor dengan hati-hati. Lihat apakah mereka terlihat terbakar atau memiliki warna hijau yang menunjukkan korosi. Jika Anda perlu membersihkan terminal, gunakan pembersih kontak listrik dan sikat bulu plastik. Biarkan mengering dan oleskan pelumas listrik di tempat terminal bersentuhan.

Lakukan beberapa pemeriksaan tegangan ini sebelum mencolokkan kembali konektor ke LCMR-B. Anda akan memerlukan akses ke volt-ohmmeter digital (DVOM). Pastikan LCMR-B memiliki daya dan ground. Akses diagram pengkabelan dan tentukan di mana catu daya dan ground utama memasuki LCMR-B. Sambungkan kembali baterai sebelum melanjutkan dengan LCMR-B yang masih terputus. Hubungkan kabel merah voltmeter Anda ke setiap sumber daya B + (tegangan baterai) yang masuk ke konektor LCMR-B, dan kabel hitam voltmeter Anda ke ground yang baik (jika tidak yakin, kutub negatif baterai selalu berfungsi). Anda akan melihat pembacaan tegangan baterai. Pastikan Anda memiliki alasan yang bagus. Hubungkan kabel merah dari voltmeter ke baterai positif (B+) dan kabel hitam ke masing-masing ground. Sekali lagi, Anda akan melihat tegangan baterai setiap kali Anda mencolokkannya. Jika tidak, pecahkan masalah sirkuit daya atau arde.

Kemudian periksa kedua sirkuit komunikasi. Temukan CAN B+ (atau sirkuit MSCAN +) dan CAN B- (atau MSCAN - sirkuit). Dengan kabel hitam voltmeter terhubung ke ground yang baik, sambungkan kabel merah ke CAN B+. Dengan kunci dan mesin mati, Anda akan melihat tegangan sekitar 0.5 volt dengan sedikit fluktuasi. Kemudian sambungkan kabel merah voltmeter ke sirkuit CAN B. Anda akan melihat sekitar 4.4 volt dengan sedikit fluktuasi.

Jika semua tes lulus dan komunikasi masih tidak memungkinkan, atau jika Anda tidak dapat mengatur ulang DTC U0252, satu-satunya hal yang dapat Anda lakukan adalah mencari bantuan dari ahli diagnostik otomotif terlatih, karena ini akan menunjukkan kegagalan LCMR-B. . Sebagian besar LCMR-B ini harus diprogram atau dikalibrasi untuk memasang kendaraan dengan benar.

Diskusi DTC terkait

  • Saat ini tidak ada topik terkait di forum kami. Posting topik baru di forum sekarang.

Butuh bantuan lebih lanjut dengan kode U0252?

Jika Anda masih memerlukan bantuan dengan DTC U0252, kirimkan pertanyaan di komentar di bawah artikel ini.

CATATAN. Informasi ini disediakan untuk tujuan informasi saja. Ini tidak dimaksudkan untuk digunakan sebagai rekomendasi perbaikan dan kami tidak bertanggung jawab atas tindakan apa pun yang Anda lakukan pada kendaraan apa pun. Semua informasi di situs ini dilindungi oleh hak cipta.

Tambah komentar