Kebocoran antibeku, tidak ada kebocoran. Apa yang harus dilakukan dalam situasi seperti itu?
Apa konsekuensi dari kebocoran antibeku?
Tugas utama antibeku, sebagai pendingin, adalah mencegah panas berlebih pada bagian kerja motor. Selama pengoperasian mesin, komponennya menjadi sangat panas dan, jika pendinginan yang tepat tidak diberikan, motor akan gagal dalam waktu singkat. Untuk itu, pemantauan jumlah antibeku yang optimal di dalam tangki menjadi prioritas bagi pemilik mobil.
Penyebab Pengurangan Cairan
Mungkin ada beberapa alasan yang menyebabkan pendingin menjadi lebih kecil meskipun tidak ada noda.
- Penurunan level cairan terkait dengan musim. Fenomena ini dianggap normal, karena menurut hukum fisika umum, ketika musim dingin atau musim gugur yang dingin tiba, volume cairan berkurang. Dengan demikian, pengemudi melihat penurunan antibeku dalam sistem.
- Alasan kedua untuk mengurangi jumlah antibeku terkait dengan kecerobohan atau kurangnya perhatian pemilik mobil. Setelah mengisi cairan, banyak yang mengencangkan tutup tangki ekspansi dengan longgar. Karena akses udara, peningkatan nilai tekanan terjadi, dan cairan pendingin merembes melalui leher yang tertutup secara longgar. Paling mudah untuk mendeteksi kerusakan seperti itu di musim dingin, karena selama pengoperasian mesin, antibeku menjadi asap putih yang mengalir di area radiator. Untuk memperbaiki masalah, cukup dengan menjepit tutup tangki ekspansi dengan erat.
- Penyebab kebocoran cairan ketiga dan paling tidak menyenangkan adalah depresurisasi di dalam sistem pendingin. Jika terjadi kerusakan seperti itu, cairan pendingin memasuki silinder dan diproses bersama dengan bahan bakar. Anda dapat mengidentifikasi masalah dengan munculnya asap putih dan bau manis dari pipa knalpot. Selain itu, lapisan putih mungkin muncul pada dipstick untuk memeriksa level oli.
Jika terjadi kebocoran pada sistem pendingin mobil, maka sirkulasi antibeku akan terganggu. Hasilnya mungkin cairan memasuki silinder melalui area yang terbakar atau retak di paking kepala silinder. Munculnya masalah seperti itu penuh tidak hanya dengan penurunan visual dan sangat cepat pada tingkat antibeku di tangki ekspansi, tetapi juga dengan fakta bahwa, jika terjadi kebocoran, cairan pendingin dapat masuk ke oli, mengencerkannya. konsistensi yang tidak sesuai untuk pengoperasian kendaraan lebih lanjut. Juga, keberadaan cairan untuk pendinginan di dalam silinder dapat menyebabkan pembentukan berbagai jenis endapan dan jelaga, yang menyebabkan penurunan kinerja keseluruhan unit daya.
Anda dapat memperbaiki masalah dengan kebocoran cairan pendingin, baik sendiri maupun dengan bantuan spesialis yang berkualifikasi. Namun, sangat sulit untuk menemukan tempat yang terbakar atau retak pada paking kepala silinder sendiri. Dalam situasi ini, lebih baik tidak mengambil risiko dan segera pergi ke layanan mobil yang berkualitas.
