Sifat unik rem keramik

Rem cakram standar terdiri dari cakram dan bantalan besi tuang atau baja yang pengisinya diperkuat dengan serutan logam. Ketika asbes menjadi dasar lapisan gesekan, tidak ada pertanyaan khusus tentang komposisinya, tetapi ternyata serat asbes dan debu yang dilepaskan saat pengereman memiliki sifat karsinogenik yang kuat. Penggunaan asbes dilarang, dan berbagai senyawa organik mulai digunakan dalam pembalut. Sifat mereka ternyata tidak cukup dalam kondisi ekstrim.

Apa itu keramik dan mengapa?

Keramik dapat dianggap apa saja yang bukan organik atau logam. Sifatnya itulah yang ternyata dibutuhkan untuk lapisan gesekan rem mobil yang bekerja dalam kondisi sulit.

Rem cakram memiliki keunggulan besar dibandingkan yang lain, tetapi fiturnya adalah area pad yang kecil. Dan daya pengereman yang tinggi menyiratkan pelepasan cepat sejumlah besar energi panas. Seperti yang Anda ketahui, energi sebanding dengan daya dan waktu pelepasannya. Dan keduanya menentukan efisiensi pengereman mobil.

Pelepasan energi yang signifikan dalam volume terbatas dalam waktu singkat, yaitu ketika panas tidak punya waktu untuk menghilang ke ruang sekitarnya, sesuai dengan fisika yang sama, menyebabkan peningkatan suhu. Dan di sini bahan-bahan tradisional dari mana kampas rem dibuat tidak bisa lagi bertahan. Penggunaan disk berventilasi dapat menstabilkan rezim termal dalam jangka panjang, tetapi tidak menyelamatkan dari panas berlebih lokal di zona kontak. Bahan bantalan benar-benar menguap, dan fraksi yang dihasilkan menciptakan lingkungan yang licin, koefisien gesekan turun tajam, dan rem gagal.

Keramik berdasarkan berbagai zat anorganik, biasanya silikon karbida, dapat menahan suhu yang jauh lebih tinggi. Selain itu, saat pemanasan, mereka hanya memasuki mode optimal, memberikan koefisien gesekan tertinggi.

Tanpa penguatan, lapisan tidak akan dapat memiliki kekuatan yang cukup, untuk ini, berbagai serat dimasukkan ke dalam komposisi. Paling sering itu adalah serutan tembaga, serat karbon digunakan untuk rem olahraga. Bahan penguat dicampur dengan keramik dan dipanggang pada suhu tinggi.

Tergantung pada sifat aplikasinya, formulasi bantalan mungkin berbeda. Ini ditentukan oleh tujuan rem, jalan, olahraga atau bantalan tipe ekstrim menonjol. Mereka memiliki suhu operasi yang berbeda dan kemampuan membatasi. Tetapi umumnya akan meningkatkan efisiensi kerja dalam kondisi sulit:

• stabilitas koefisien gesekan;
• minimalisasi keausan disk;
• pengurangan kebisingan operasi dan beban getaran;
• ketahanan dan keamanan material yang tinggi pada suhu operasi yang tinggi.

Dengan penggunaan keramik, tidak hanya bantalan yang dibuat, tetapi juga cakram. Pada saat yang sama, peningkatan keausan tidak diamati dalam kasus penggunaan campuran, bantalan keramik tidak menyebabkan percepatan penghapusan cakram baja dan besi cor. Rotor keramik (cakram) dibedakan oleh kekuatan tinggi dalam kondisi pemuatan termal, yang memungkinkan untuk tidak membuatnya terlalu besar, dan juga tidak meninggalkan deformasi residu selama pendinginan mendadak. Dan dengan pemanasan seperti itu, bahkan pendinginan alami menyebabkan penurunan suhu yang signifikan dalam waktu yang terbatas.

Pro dan kontra rem keramik

Telah dikatakan tentang keunggulan keramik, dapat dilengkapi dengan faktor-faktor yang tidak begitu jelas:

• mekanisme seperti itu memiliki bobot dan dimensi yang lebih sedikit dengan efisiensi yang sama, yang mengurangi indikator penting dinamika suspensi seperti massa yang tidak dipasang;
• tidak ada pelepasan zat berbahaya ke lingkungan;
• dengan peningkatan suhu, efisiensi rem tidak berkurang, melainkan meningkat, yang terkadang membutuhkan pemanasan awal;
• bahan penguat tidak terkena korosi suhu tinggi;
• sifat-sifat keramik diprediksi dan diprogram dengan baik saat memilih resep, yang memungkinkan untuk menghasilkan bagian serupa untuk berbagai macam aplikasi;
• kombinasi bagian yang mengandung besi dengan yang keramik dimungkinkan, tidak perlu menggunakan cakram yang sama untuk bantalan keramik;
• bagian keramik sangat tahan lama saat bekerja dalam kondisi lembut.

Itu tidak dapat dilakukan tanpa minus, tetapi tidak banyak dari mereka dengan latar belakang keuntungan:

• rem keramik masih lebih mahal;
• komposisi yang sangat efektif memerlukan pemanasan awal, karena koefisien gesekan berkurang dengan penurunan suhu;
• di bawah kombinasi kondisi tertentu, mereka dapat membuat derit yang sulit dihilangkan.

Jelas bahwa bagian rem keramik tidak memiliki alternatif dalam mengemudi dan olahraga yang bersemangat. Dalam kasus lain, harganya yang tinggi membuat orang berpikir tentang kelayakan penggunaannya.