Chalmers University dan KTH telah menciptakan ikatan struktural yang fleksibel. Kepadatan energi rendah, tetapi ada potensi

Elemen struktural adalah tren baru dalam produksi baterai. Elemen yang selama ini hanya pemberat disulap menjadi elemen yang berfungsi sebagai basis aki atau bahkan mobil. Dan ke arah inilah para ilmuwan dari dua universitas teknologi Swedia yang terkenal mengikuti: Universitas Chalmers dan Royal Institute of Technology (KTH).

Ikatan struktural yang fleksibel berkat komposit. 0,024 kWh / kg sekarang, rencananya 0,075 kWh / kg

Ikatan struktural kadang-kadang disebut "tidak bermassa", tetapi istilah ini tidak boleh diartikan secara harfiah dalam arti yang merupakan ciri khas fisika partikel elementer. Sel "tanpa massa" di dalam mobil hanyalah sel yang bukan pemberat ekstra karena berfungsi sebagai kerangka, penguat, dll. - struktur penting di dalam mobil.

Dibuat oleh Chalmers University dan KTH, sel terdiri dari dua elektroda: serat karbon (anoda) dan lithium besi fosfat (katoda), di antaranya adalah bahan serat gelas jenuh dengan elektrolit. Melihat rekamannya, kita dapat mengatakan bahwa semua ini dikumpulkan dalam satu badan komposit:

Beginilah cara tautan dibuat elastis dan saya di elektroda tegangan 8,4 volt (3x 2,8V). Para ilmuwan mengakui bahwa mereka telah mencapai kepadatan energi sekarang 0,024 kWh / kg, yang lebih dari sepuluh kali lebih rendah daripada baterai modern terbaik (0,25-0,3 kWh / kg). Namun, jika kita ingat bahwa dengan elemen klasik perlu menambahkan bobot modul dan wadah baterai, perbedaannya menjadi "hanya" 6-8 kali.

Modul juniormodulus elastisitas tautan struktural prototipe adalah lebih dari 28 IPK... Sebagai perbandingan: plastik, diperkuat dengan serat karbon, memiliki modulus Young 30-50 GPa, sehingga sel Universitas Chalmers dan KTH tidak berbeda jauh dari rekan klasiknya.

Ilmuwan ingin Kurangi ukuran pemisah di langkah berikutnya dan ganti aluminium foil pada elektroda dengan bahan serat karbon. Diasumsikan, berkat perbaikan ini, mereka akan mencapai level 0,075 kWh / kg dan 75 GPa.... Dan bahkan jika jenis sel ini terlalu mahal untuk digunakan di mobil, mereka dapat bekerja dengan baik, misalnya, dalam penerbangan.

Mobil pertama dengan hubungan konstruktif adalah BYD Han Cina. Tahun ini mereka akan atau akan muncul di BYD Tang (2021), Mercedes EQS atau Tesla Model Y, buatan Jerman dan berdasarkan 4680 elemen.

Launchpad: Sel Struktur Prototipe Universitas Chalmers (c)