Kontrol peredam kejut
Hanya peredam kejut yang dapat diservis sepenuhnya dan berkualitas tinggi yang dapat memastikan pengoperasian sistem ABS atau ESP elektronik dengan benar.
Semakin sempurna secara teknis mobil, semakin hati-hati Anda harus merawatnya dan semakin hati-hati Anda harus memilih suku cadang. Sebagai contoh.
ABS hampir menjadi standar di mobil kelas menengah, dan semakin sering disertai dengan sistem stabilisasi ESP. Namun, semua elektronik yang sangat berguna ini hanya berfungsi jika suspensi mobil, terutama peredam kejut, berfungsi penuh. Jika ada yang salah dengannya, sistem elektronik, bukannya membantu, malah merugikan.
Pengereman lama
Studi yang dilakukan di Jerman telah menunjukkan bahwa dengan pengurangan 50% dalam gaya redaman peredam kejut, jarak pengereman dari 100 km / jam pada mobil rata-rata tanpa ABS diperpanjang sebesar 4,3%, dan pada mobil dengan ABS - sebanyak 14,1%. Ini berarti bahwa dalam kasus pertama mobil akan berhenti 1,6 m lebih jauh, dalam kasus kedua - 5,4 m, yang mungkin tidak dirasakan oleh pengemudi jika ada hambatan di jalur kendaraan.
Tes dilakukan pada tipikal untuk Jerman, yaitu. permukaan datar. Menurut pendapat bulat para ahli, di jalan yang kasar, yang kita hadapi terutama di Polandia, perbedaan jarak pengereman mobil dengan peredam kejut yang aus, dan terutama mobil dengan ABS, setidaknya dua kali lebih besar.
Perlu juga diingat bahwa tidak hanya jarak berhentinya mobil balap, tetapi juga kenyamanan berkendara, kepercayaan diri berkendara, dan stabilitasnya di jalan bergantung pada peredam kejut. Dan semakin jelas, semakin cepat mobil dan permukaan jalan yang tidak rata.
Ini buruk
Sayangnya, peredam kejut yang rusak dapat ditemukan di banyak mobil. Bahkan di Jerman, yang dianggap sebagai negara di mana mobil dirawat dengan hati-hati, rata-rata adalah 15 persen. kendaraan menimbulkan keraguan dalam hal ini.
Tidak diketahui bagaimana angka ini terlihat di Polandia, tetapi jelas jauh lebih tinggi. Pertama, kami mengendarai mobil tua dengan jarak tempuh tinggi, dan bahkan di jalan yang jauh lebih buruk. Karena itu, disarankan untuk mengunjungi layanan peredam kejut setiap 20 ribu kilometer dan melakukan tes pada perangkat yang sesuai. Hal ini juga harus dilakukan oleh setiap pembeli mobil bekas, termasuk mobil yang didatangkan dari luar negeri.
Harga atau keamanan
Peredam kejut harus selalu diganti berpasangan. Untuk melakukan tugasnya dengan benar, menjamin, khususnya, efektivitas penuh ABS, mereka tidak hanya harus dalam kondisi baik, tetapi perbedaan gaya redaman roda kanan dan kiri tidak boleh melebihi 10%. Oleh karena itu, perlu untuk memasang peredam kejut baru, karena gaya redaman yang digunakan biasanya berbeda. Sebaiknya hindari juga merek yang kurang dikenal, bahkan jika merek tersebut memikat Anda dengan harga yang lebih rendah. Ketahanan ausnya sangat bervariasi dan kinerjanya dapat berbeda dari peredam kejut pabrik. Ini mempengaruhi perilaku mobil, terutama efektivitas sistem anti-selip, stabilisasi, dan kontrol traksi.
Dengan mudah dan dengan susah payah
Jadi, apakah kita ditakdirkan hanya memiliki peredam kejut yang ditandatangani oleh pembuat mobil? Tidak perlu. Juga dipertaruhkan adalah produk dari perusahaan terkemuka yang diketahui tidak hanya memasok pasar purna jual tetapi juga pemasok untuk perakitan pertama. Oleh karena itu, pilihannya cukup signifikan, dan saat membuatnya, ada baiknya memeriksa tidak hanya harga peredam kejut itu sendiri, tetapi juga biaya perakitannya. Misalnya, di salah satu dealer Opel di pabrik Warsawa, peredam kejut depan untuk Astra II 1.6 masing-masing dikenakan biaya PLN 317, dan setiap penggantian dikenakan biaya PLN 180. Di jaringan layanan Carman, shock absorber dikenakan biaya PLN 403, tetapi jika kami menyelesaikan biaya tenaga kerja ini, kami hanya akan dikenakan biaya PLN 15. Situasinya berbeda bahkan di garasi pribadi, yang merupakan bagian dari jaringan AutoCrew yang diselenggarakan oleh InterCars. Di sana, peredam kejut berharga 350 z, pekerjaannya gratis. Agar lebih menarik, di toko InterCars harga shock absorber yang sama untuk pelanggan perorangan adalah PLN 403.
Jadi Anda harus terbiasa dengan kenyataan bahwa peredam kejut juga memerlukan pemeriksaan berkala.
