Memasang penahan api alih-alih katalis adalah prinsip dasar
Banyak pemilik mobil berusaha keras untuk meningkatkan kinerja mobil mereka, memperpanjang umurnya, dan meminimalkan biaya perawatan.
Pengemudi sering menghadapi pertanyaan: katalis atau arester api?
Untuk mengatasi masalah ini, Anda perlu menjawab pertanyaan-pertanyaan berikut:
- Apa itu katalis?
- Apa itu arester api?
- Apa pro dan kontra mereka?
Sebenarnya, editor portal Vodi.su sangat tertarik dengan topik ini, jadi kami akan mencoba mencari tahu.
Sistem pembuangan kendaraan: catalytic converter
Mungkin banyak orang ingat dari kursus kimia bahwa katalis adalah zat di mana berbagai reaksi kimia berlangsung lebih cepat.
Pembakaran bensin menghasilkan banyak zat yang mencemari atmosfer:
- karbon monoksida, karbon dioksida;
- hidrokarbon, yang merupakan salah satu alasan pembentukan karakteristik kabut asap di kota-kota besar;
- nitrogen oksida, yang menyebabkan hujan asam.
Uap air juga dilepaskan dalam jumlah besar. Semua gas ini secara bertahap menyebabkan pemanasan global. Untuk meminimalkan konten mereka di knalpot, mereka memutuskan untuk memasang katalis - semacam filter gas buang. Mereka terhubung langsung ke manifold buang, yang menerima gas buang bertekanan tinggi dari mesin, dan gas ini sangat panas.
Jelas bahwa sistem pembuangan dapat memiliki konfigurasi yang berbeda, tetapi pada dasarnya skemanya adalah sebagai berikut:
- laba-laba (manifold buang);
- probe lambda - sensor khusus menganalisis tingkat pembakaran bahan bakar;
- katalisator;
- penyelidikan lambda kedua;
- knalpot.
Program komputer membandingkan pembacaan sensor dari probe lambda pertama dan kedua. Jika tidak berbeda, maka katalis tersumbat, sehingga Check Engine menyala. Katalis lain juga dapat dipasang di belakang probe lambda kedua untuk pemurnian knalpot yang lebih lengkap.
Sistem seperti itu diperlukan agar knalpot memenuhi standar lingkungan yang ketat dari Uni Eropa untuk kandungan CO2.
Mobil asing terutama menggunakan katalis keramik, mereka dirancang untuk jarak tempuh rata-rata 100-150 ribu. Seiring waktu, katalis menjadi tersumbat, dan sel-selnya hancur, dan masalah berikut muncul:
- pengurangan tenaga mesin, penurunan dinamika;
- suara asing - ledakan bahan bakar dan penyalaan minyak yang bocor ke katalis;
- peningkatan konsumsi minyak dan bensin.
Dengan demikian, pengemudi tertarik untuk menyelesaikan masalah sesegera mungkin, tetapi ketika dia datang ke toko onderdil mobil dan melihat harganya, sensasinya bukan yang terbaik. Setuju, tidak semua orang ingin membayar 300 hingga 2500 euro untuk satu katalis.
Selain itu, meskipun garansi mencakup 50-100 ribu km, Anda mungkin ditolak karena alasan dangkal - bahan bakar tumpahan domestik berkualitas rendah.
Arester api bukan katalis
Tugas utama yang diselesaikan oleh pemasangan arester api:
- pengurangan tingkat kebisingan;
- pengurangan energi gas buang;
- penurunan suhu gas.
Arester api dipasang sebagai pengganti katalis pertama, sementara kandungan CO2 di knalpot meningkat - ini adalah kelemahan utama pemasangannya.
Pengurangan kebisingan karena perumahan lapisan ganda. Di antara lapisan logam ada zat penyerap, itu bisa berupa wol mineral padat yang tidak mudah terbakar. Persyaratan untuk logam sangat tinggi: lapisan dalam harus tahan terhadap suhu tinggi, lapisan luar harus tahan terhadap paparan konstan terhadap kelembaban, kotoran, serta reagen anti-es, yang kami tulis di Vodi.su.
Pipa bagian dalam memiliki permukaan berlubang, yang karenanya energi dan kecepatan gas buang yang keluar dari manifold buang padam. Dengan demikian, arester nyala juga berperan sebagai resonator.
Sangat penting bahwa volumenya sesuai dengan volume mesin. Jika lebih kecil, ini akan mengarah pada fakta bahwa ketika mesin dihidupkan dan ketika throttle dibuka, derak logam yang khas akan terdengar. Selain itu, tenaga mesin akan turun, dan sistem pembuangan itu sendiri akan lebih cepat aus, dan bank akan terbakar.
Lapisan dalam dari insulasi suara menyerap energi kinetik gas, sehingga seluruh sistem pembuangan mengalami lebih sedikit getaran. Hal ini secara positif tercermin dalam kehidupan pelayanannya.
Memilih arester api
Di obral, Anda dapat menemukan banyak pilihan produk serupa.
Di antara produsen asing, kami memilih:
- Platinum, Asmet, Ferroz buatan Polandia;
- Marmittezara, Asso - Italia;
- Bosal, Walker - Belgia dan banyak lainnya.
Biasanya, produsen yang diakui memproduksi arester api untuk merek mobil tertentu, meskipun ada juga yang universal.
Tingkat harga adalah indikasi:
- biaya katalis dari 5000 rubel;
- arester api - dari 1500.
Pada prinsipnya, tidak ada yang mengejutkan di sini, karena perangkat katalis agak rumit, sedangkan arester api terdiri dari dua buah pipa dengan paking tebal bahan tahan api penyerap suara.
Tentu saja, ada barang palsu yang lebih murah yang cepat habis, tetapi tidak dijual di toko yang serius.
Satu-satunya negatif adalah peningkatan emisi gas berbahaya, tetapi di Rusia standar lingkungan tidak seketat di Eropa atau Amerika Serikat.
Memuat…
