Perangkat busi di dalam mobil
Mengencangkan atau mengencangkan busi secara berlebihan dapat mengakibatkan ketidakstabilan mesin atau imobilitas kendaraan. Jika Anda mengencangkannya dengan longgar, ini akan mengarah pada fakta bahwa elemen-elemennya tidak akan kuat dan kompresi di ruang bakar akan berkurang, dan jika Anda melakukannya terlalu keras, Anda dapat memotong atau merusak bagian-bagian mobil yang rapuh.
Penting untuk mengetahui perangkat busi agar dapat memahami prinsip mesin mobil. Pada kendaraan modern, lilin dari berbagai jenis digunakan, tetapi mereka memiliki algoritma operasi yang serupa.
Penunjukan busi di dalam mobil
Dengan analogi dengan lilin, mobil juga terbakar, tetapi tidak terus-menerus. "Api"-nya bersifat jangka pendek, tetapi jika Anda melepaskannya dari rantai kerja umum, maka mobil tidak akan bergerak. Busi dapat menyalakan campuran udara dan bahan bakar. Ini terjadi pada akhir siklus karena tegangan yang muncul di antara elektroda. Tanpa itu, mesin tidak akan bisa hidup, dan mobil tidak akan jalan.
Apa perangkatnya?
Busi dibedakan berdasarkan jumlah elektroda, tetapi ada seperangkat elemen dasar yang menjadi karakteristik semua jenis.
Elemen utama
Busi mobil terdiri dari elemen-elemen berikut:
- Batang kontak di mana elemen terhubung ke kabel. Sebagai aturan, itu diletakkan pada output, atau dilampirkan dengan mur;
- Isolator - terbuat dari bahan keramik aluminium oksida, tahan suhu hingga 1.000 derajat dan tegangan hingga 60.000 V;
- Sealant - mencegah munculnya gas dari ruang bakar;
- Resistor - massa kaca, yang sesuai dengan aliran arus, terletak di celah antara elektroda dan batang;
- Mesin cuci - memastikan tidak adanya celah di antara bagian-bagian di bagian tersebut;
- Benang;
- Elektroda - terhubung ke batang melalui resistor;
- Tubuh - mengatur pembungkus lilin dan fiksasinya di utas;
- Elektroda samping - terbuat dari nikel, dilas ke badan bagian.
Mengencangkan atau mengencangkan busi secara berlebihan dapat mengakibatkan ketidakstabilan mesin atau imobilitas kendaraan. Jika Anda mengencangkannya dengan longgar, ini akan mengarah pada fakta bahwa elemen-elemennya tidak akan kuat dan kompresi di ruang bakar akan berkurang, dan jika Anda melakukannya terlalu keras, Anda dapat memotong atau merusak bagian-bagian mobil yang rapuh.
Apa perangkat busi?
Prinsip operasi dan karakteristik
Busi bekerja sesuai dengan algoritma sederhana: pelepasan listrik di bawah tegangan lebih dari seribu volt menyalakan campuran bensin dan udara. Debit terjadi pada waktu tertentu setiap siklus pembangkit listrik kendaraan. Untuk melakukan ini, tegangan baterai rendah menjadi tinggi (hingga 45 V) di koil, setelah itu menuju elektroda, di antaranya ada jarak. Muatan positif dari koil menuju ke elektroda yang terletak di tengah, dan yang negatif menuju sisanya.
Ada beberapa jenis busi, tergantung jumlah elektrodanya:
- Dua elektroda - yang paling umum, memiliki sisi dan elektroda pusat;
- Multi-elektroda - memiliki satu pusat dan dua atau lebih elektroda samping, percikan pergi ke salah satu dengan resistansi paling kecil dibandingkan dengan yang lain.
Busi multi-elektroda lebih andal, karena tegangan didistribusikan di antara beberapa elektroda arde, yang mengurangi beban dan memperpanjang umur semua komponen kendaraan yang dapat rusak selama penggantian.
