Insulasi mobil

Interior yang hangat dan start mobil yang cepat adalah dua hal paling menyenangkan yang memungkinkan Anda mengemudi tanpa masalah di musim dingin. Emosi positif dari mengemudi tidak akan mampu merusak bahkan kemacetan lalu lintas. Agar di musim dingin tidak ada kekhawatiran yang tidak perlu tentang kesehatan Anda dan kondisi mobil, ada baiknya terlebih dahulu mengisolasi mobil.

Ini akan mencapai kenyamanan maksimal saat bergerak di sekitar kota dan jalan raya, memberikan suasana hati yang baik bagi pengemudi dan penumpang. Untuk melakukan ini, perlu untuk mengisolasi tidak hanya interior, tetapi juga "jantung" mobil - mesin pembakaran internal. Mesin pembakaran internal yang selalu hangat akan memastikan start yang bebas masalah di pagi hari dan berkendara dengan aman di jalan, karena semua sistem kendaraan akan berfungsi dengan baik, dan isolasi interior akan memungkinkan Anda untuk bepergian dengan kenyamanan maksimal.

Insulasi interior mobil

Masalah paling umum dengan insulasi interior adalah angin, yang muncul setelah deformasi segel pintu karet. Jika diganti dengan yang utuh, maka akan ada suhu positif yang konstan di kabin, asalkan setelah penggantian, celah antara semua bagian bodi mobil akan seragam dan tidak terlalu besar.

Menempelkan bodi dengan bahan kedap suara dan panas (isolasi suara dan panas interior) juga akan membuat interior lebih hangat. Cara memasang peredam suara interior menggunakan VAZ 2112 sebagai contoh, lihat di sini.

Perlu dicatat bahwa sebelum memulai prosedur yang agak melelahkan ini, perlu untuk memilih bahan isolasi dengan benar. Hampir semua produk ini secara sempurna menyerap kelembapan yang terus-menerus terjadi di dalam mobil saat hujan, mencuci atau dalam bentuk asap. Namun, ada kekurangannya: setelah beberapa saat, "isolasi termal" ini akan mulai membusuk karena bau yang tidak sedap muncul di dalam mobil. Karena itu, Anda harus membeli produk yang tidak hanya memberikan kehangatan pada kabin, tetapi juga tidak menyerap air.

Pemanasan mesin pembakaran internal dan kap mobil

Melindungi mesin pembakaran internal dengan selimut yang terasa dapat menyebabkan kebakaran, oleh karena itu, jika wilayah Anda tidak memiliki musim dingin yang sangat parah, maka Anda dapat bertahan dengan perlindungan termal kap yang biasa. Dan bagi pemilik mobil yang tinggal di tempat dengan suhu musim dingin di atas -25 ° C, kami menawarkan beberapa opsi teraman. isolasi mobil.

Pertama, harus diklarifikasi mengapa mesin pembakaran internal mobil harus diisolasi.

• karena pemanasan yang lama dari mesin pembakaran internal di musim dingin, ada kelebihan bahan bakar yang signifikan, serta keausan yang lebih cepat pada bagian-bagian mesin;
• lapisan es yang terbentuk di kap mesin dapat merusak cat.

Banyak pengemudi tahu bahwa menyalakan mesin pembakaran internal yang sangat dingin menyebabkan dampak negatif pada kehidupan bagian terpenting dari mobil ini. Hal ini disebabkan adanya perubahan pada temperatur rendah pada beberapa sifat oli mesin dan bahan bakar bensin/solar. Dengan peningkatan viskositas oli, misalnya, ia tidak dapat segera menembus ke dalam sistem ICE jarak jauh yang diperlukan: menyalakan mesin dengan oli tersebut, untuk waktu tertentu ia akan kekurangan pelumasan oli di bagian-bagiannya, yang akan menyebabkan keausan yang cepat dengan gesekan konstan.

Juga, menyalakan mesin pembakaran internal di musim dingin dipengaruhi oleh fakta bahwa bensin mulai menguap lebih buruk - ini menyebabkan penurunan persiapan campuran bahan bakar-udara di dalam mobil. Dan baterai pada suhu di bawah nol tidak memberikan kapasitas penuh muatannya.

Untuk menghindari semua masalah di atas, teknologi canggih menyarankan penggunaan beberapa penemuan yang menyederhanakan proses penanaman dan pengoperasian mobil di musim dingin:

• pemanasan awal mesin: perangkat yang menghangatkan mesin sebelum menghidupkannya. Ini memungkinkan Anda untuk menghemat tidak hanya waktu, saraf dan kekuatan Anda, tetapi juga bahan bakar, dan juga mencegah keausan dini pada bagian-bagian mesin pembakaran internal dan kelebihan baterai.
• isolasi baterai hanyalah tindakan yang diperlukan dalam cuaca dingin yang ekstrem, karena campuran beku air suling dan elektrolit tidak boleh digunakan sampai benar-benar dicairkan, karena saat memulai starter, cairan es ini akan melepaskan gas yang meledak.

Setelah menentukan alasan utama mengapa perlu untuk mengisolasi tidak hanya interior, tetapi juga bagian internal motor, Anda harus memilih opsi terbaik yang sesuai baik dari segi kenyamanan maupun kemampuan finansial.

Secara alami, metode yang ideal tidak ada, semuanya memiliki kelebihan dan kekurangan.

Dengan mengisolasi mesin pembakaran internal mobil dengan kain kempa, Anda berisiko mengalami pembakaran spontan. Dan bahan ini cukup sulit didapat, jadi metode yang lebih modern isolasi motor adalah busa polipropilen foil.

Untuk insulasi, Anda memerlukan selembar bahan ini dengan ukuran dan klip yang tepat untuk memasang insulasi pada kap mesin. Di musim panas diinginkan untuk menghapusnya.

Opsi kedua untuk isolasi ICE adalah selimut mobil. jenis insulasi ini dapat dibuat secara mandiri, memiliki bahan yang diperlukan, atau Anda dapat membeli versi yang sudah jadi. Untuk pembuatan sendiri, Anda akan membutuhkan: fiberglass dan pengisi internal, atau wol mullite-silika. Bahan-bahan ini digunakan untuk isolasi pipa minyak dan gas, serta dalam perisai tahan api. Konduktivitas termal yang rendah dan komposisi yang benar-benar tidak mudah terbakar memungkinkan mereka untuk menahan suhu hingga 12000 derajat, dan juga tidak terkena serangan kimia oleh berbagai cairan teknis.

Dari "gadget" teknis paling modern untuk mobil dalam hal insulasi mesin pembakaran internal, dua jenis pemanas untuk mesin pembakaran internal dapat dibedakan:

• Pemanas listrik;
• Pemanas awal otonom.

Pemanas listrik mesin mobil adalah alat yang sangat nyaman untuk menjaga suhu optimal dan mencegah pembekuan bagian-bagian mesin pembakaran internal, tetapi memiliki, bukan kelemahan, tetapi fitur - membutuhkan sumber daya dua ratus dua puluh volt dekat tempat penyimpanan mobil. Waktu yang diperlukan untuk pemanasan dari perangkat ini berkisar antara dua puluh hingga empat puluh menit dan memerlukan aktivasi manual.

Pemanas listrik

Pemanas listrik ideal hanya ketika mobil berada di garasi pada malam hari, di mana Anda dapat terhubung ke jaringan 220 V. Yang diperlukan hanyalah memasang pemanas seperti itu di mesin pembakaran internal, menghubungkannya dalam lingkaran pendingin kecil. Ada yang dasar dan lebih rumit:

• Turbo "Mulai" (PP 3.0 Universal No. 3) - 3820 r;
• Severs-M1, pabrikan "Pemimpin", Tyumen (1,5 kW) - 1980 r;
• LF Bros Longfei, buatan China (3,0 kW) - 2100 rubel.

Jika Anda meminta bantuan stasiun layanan, maka pemanas awal tipe listrik, bersama dengan pemasangannya, akan menelan biaya sekitar 5500 rubel.

Pemanas otonom

Sistem pemanas otonom sebagian besar sudah dipasang atau dipasang tambahan pada mesin dan beroperasi secara eksklusif dari jaringan terpasang. Anda dapat memprogram pengatur waktu agar pemanas menyala setiap pagi pada waktu tertentu, atau Anda dapat memulainya dari remote control.

Di antara sistem pemanasan awal otonom, berikut ini yang paling banyak digunakan:

• Webasto Thermo Top, Jerman - hingga 30 rubel (dengan pemasangan dari 000 rubel);
• Eberspracher Hydronic, Jerman - rata-rata 35 rubel (dengan pemasangan sekitar 880 rubel);
• Binar 5S - 24 r (dengan pemasangan hingga 900 r).

Pilihan pemanas adalah momen yang sangat penting, karena, misalnya, pemanas otonom memiliki lebih banyak keuntungan daripada pemanas listrik. Salah satu yang utama, misalnya, adalah adanya opsi "hidup / mati" untuk pemanas ini beberapa kali di malam hari atau di siang hari, serta otonomi perangkat ini, yang tidak memerlukan catu daya permanen.

Saat ini, metode ini adalah yang paling relevan dan modern. Tentu saja, opsi terbaik dan paling andal adalah kombinasi dari semua metode di atas. Pertanyaan: "Apa cara terbaik untuk melindungi mobil Anda di musim dingin?” akan hilang dengan sendirinya. Namun, saat memasang insulasi termal apa pun, Anda harus mengetahui beberapa nuansa:

• untuk mencegah kerusakan pada motor karena masuknya bagian insulasi pada puli pompa, generator, penggerak kipas atau di bawah sabuk, semua bagian dari bahan insulasi harus dipasang seaman mungkin.
• Secara alami, suhu udara hampir selalu rendah di musim dingin, tetapi ada hari-hari ketika menjadi +. Pada suhu positif, perlu untuk membuka sebagian isolasi termal untuk masuknya udara dingin yang lebih besar, untuk mencegah mesin pembakaran internal terlalu panas. Untuk melakukan ini, buat katup khusus pada bahan insulasi panas yang dipasang di radiator, yang akan menutup dan membuka tanpa sepenuhnya melepaskan insulasi panas, dan juga memiliki pas yang aman baik dalam bentuk terbuka maupun tertutup.

juga ingat bahwa motor dari setiap mobil berjalan dengan bahan bakar yang mudah terbakar dan kabel listrik terhubung dengannya, jadi ketika memilih bahan insulasi, pastikan bahan tersebut tidak mudah terbakar dan tidak akan menumpuk listrik statis dari peralatan listrik mesin.

• Saat memasang insulasi termal, hindari memasangnya pada manifold buang dan elemen sistem pembuangan.
• Agar tidak merusak permukaan cat tubuh "favorit" Anda, isolasi termal harus diperbaiki dengan kemungkinan pembongkaran selanjutnya.

Apakah Anda memiliki pertanyaan tentang isolasi? Tanyakan di komentar!