Apa perbedaan antara sistem pengapian konvensional, elektronik, dan tidak terdistribusi?
Jika Anda seperti banyak orang, Anda tahu bahwa saat Anda memutar kunci kontak, mesin akan menyala dan Anda dapat mengendarai mobil Anda. Namun, Anda mungkin tidak tahu cara kerja sistem pengapian ini. Dalam hal ini, Anda bahkan mungkin tidak mengetahui jenis sistem pengapian yang dimiliki kendaraan Anda.
Berbagai jenis sistem pengapian
Normal: Meskipun ini disebut sistem pengapian "konvensional", ini adalah istilah yang salah. Mereka tidak digunakan di mobil modern, setidaknya tidak di AS. Ini adalah sistem pengapian tipe lama yang menggunakan titik, distributor, dan koil eksternal. Mereka tidak membutuhkan banyak perawatan, tetapi mudah diperbaiki dan cukup murah. Interval servis berkisar antara 5,000 hingga 10,000 mil.
ElektronikA: Pengapian elektronik adalah modifikasi dari sistem konvensional dan saat ini Anda akan menemukannya digunakan secara luas, meskipun sistem tanpa distributor sekarang menjadi lebih umum. Di sistem elektronik masih ada distributornya, tapi titiknya sudah diganti dengan take up coil, dan ada electronic ignition control module. Mereka jauh lebih kecil kemungkinannya untuk gagal daripada sistem konvensional dan memberikan kinerja yang sangat andal. Interval servis untuk jenis sistem ini umumnya direkomendasikan setiap 25,000 mil atau lebih.
Tanpa distributor: Ini adalah jenis sistem pengapian terbaru dan mulai banyak digunakan pada mobil-mobil baru. Sangat berbeda dengan dua jenis lainnya. Dalam sistem ini, koil terletak tepat di atas busi (tidak ada kabel busi) dan sistemnya sepenuhnya elektronik. Itu dikendalikan oleh komputer mobil. Anda mungkin lebih mengenalnya sebagai sistem "pengapian langsung". Mereka membutuhkan perawatan yang sangat sedikit, dengan beberapa pembuat mobil mendaftar 100,000 mil antar layanan.
Evolusi sistem pengapian telah memberikan sejumlah keuntungan. Pengemudi dengan sistem yang lebih baru mendapatkan efisiensi bahan bakar yang lebih baik, kinerja yang lebih andal, dan biaya perawatan yang lebih rendah (sistem lebih mahal perawatannya, tetapi karena perawatan hanya diperlukan setiap 100,000 mil, banyak pengemudi mungkin tidak perlu membayar perawatan).
