'V8 bukan lagi citra positif': mengapa merek mobil listrik Swedia Polestar mengatakan Anda mungkin ingin memikirkan kembali pembelian mobil bensin atau diesel Anda berikutnya

Polestar mengatakan produsen perlu berpikir di luar membangun kendaraan listrik karena teknologi pembakaran internal tertutup.

Polestar, merek listrik baru yang dipisahkan dari Volvo dan Geely, telah menetapkan tujuan ambisius untuk membangun mobil netral karbon pertama di dunia pada tahun 2030. tidak menyelesaikan masalah industri.

Model pasar massal pertama merek tersebut, Polestar 2, yang akan tiba di Australia awal tahun depan, diposisikan sebagai kendaraan paling ramah lingkungan di pasar kami, dan pendatang baru asal Swedia ini adalah yang pertama merilis laporan penilaian siklus hidup kendaraan.

Laporan LCA melacak emisi CO2 sebanyak mungkin, dari bahan mentah hingga sumber daya pengisian, untuk menentukan jejak karbon akhir mobil, memberi tahu pembeli berapa mil yang diperlukan untuk "membayar sendiri" dengan in-house yang setara. mesin. model pembakaran (laporan LCA menggunakan mesin pembakaran internal Volvo XC40 sebagai contoh).

Merek ini terbuka tentang tingginya biaya karbon dalam memproduksi baterai untuk kendaraan listrik, dan dengan demikian, tergantung pada campuran energi negara Anda, Polestar 2 akan membutuhkan puluhan ribu kilometer untuk mencapai titik impas. dengan rekan-rekan mereka di ICE.

Dalam kasus Australia, di mana sebagian besar energinya berasal dari sumber bahan bakar fosil, jarak ini diperkirakan sekitar 112,000 km.

Namun, sejak transparansi diutamakan, para eksekutif merek memiliki lebih banyak hal untuk dikatakan tentang mengapa ini menjadi masalah besar bagi industri ini.

“Industri otomotif tidak 'berjalan salah' dengan sendirinya – elektrifikasi dipandang sebagai solusi untuk krisis iklim kita, tanpa menjelaskan kepada pembeli bahwa elektrifikasi hanyalah langkah pertama menuju keberlanjutan,” jelas CEO Polestar Thomas Ingenlath. .

“Industri perlu memastikan semua orang mengerti bahwa Anda perlu mengisi mobil Anda dengan energi hijau juga, Anda perlu memastikan bahwa mobil listrik memiliki beban emisi CO2.

Polestar secara eksplisit menyatakan tingginya biaya CO2 untuk membangun kendaraan listrik.

“Kita harus bertujuan untuk mengurangi ini dalam hal manufaktur kendaraan listrik, mulai dari rantai pasokan hingga bahan baku perlu ditingkatkan. Ada OEM yang berinvestasi dalam teknologi lama – ini adalah sesuatu yang dapat kami dorong dalam agenda sebagai merek EV murni.”

Polestar menggunakan berbagai metode baru untuk mencoba mengurangi jejak karbon rantai pasokannya, dari air daur ulang dan energi hijau di pabriknya hingga menggunakan teknologi blockchain baru untuk melacak bahan mentah yang digunakan dalam konstruksi kendaraannya.

Dia berjanji bahwa kendaraan masa depan akan dibuat dari bahan daur ulang dan terbarukan yang lebih banyak lagi, aluminium daur ulang berbingkai (bahan yang saat ini membuat lebih dari 40 persen jejak karbon Polestar 2), kain berbasis linen dan plastik interior yang dibuat hanya dari daur ulang. bahan.

Keempat model Polestar baru akan menggunakan lebih banyak bahan daur ulang dalam konstruksinya.

Sementara merek tersebut telah blak-blakan bahwa elektrifikasi bukanlah solusi ajaib, kepala keberlanjutannya Fredrika Claren memperingatkan mereka yang masih berpegang teguh pada teknologi ICE: target penjualan bahan bakar untuk negara-negara yang berkomitmen pada nol emisi.

“Kita akan menghadapi situasi di mana konsumen akan mulai berpikir: “Jika saya membeli mobil pembakaran internal baru sekarang, saya akan kesulitan menjualnya.”

Mr Ingenlath menambahkan: "V8 bukan lagi citra positif - banyak pabrikan modern menyembunyikan sistem pembuangan daripada memamerkannya - saya pikir pergeseran seperti itu [menjauh dari teknologi pembakaran] sudah terjadi di masyarakat."

Sementara Polestar akan berbagi platformnya dengan kendaraan Volvo dan Geely, semua kendaraan mereka akan sepenuhnya menggunakan listrik. Pada tahun 2025, perusahaan berencana untuk memiliki jajaran empat kendaraan, termasuk dua SUV, crossover Polestar 2 dan kendaraan andalan Polestar 5 GT.

Dalam rencana berani untuk merek baru, ia juga memperkirakan 290,000 penjualan global pada tahun 2025, mencatat dalam presentasi investor bahwa saat ini satu-satunya merek EV yang mampu menjangkau pasar global dan penjualan arus utama selain Tesla.