VAZ 2105 untuk GAZ. Pengalaman pengoperasian dengan peralatan gas
Saya akan menceritakan kisah saya tentang pengoperasian mobil VAZ 2105, yang diberikan kepada saya di pekerjaan sebelumnya. Pertama, mereka memberi kami suntikan biasa Lima, hanya pada bensin tanpa peralatan gas. Setelah direktur melihat jarak tempuh harian saya, yaitu dari 350 hingga 500 km per hari, dia memutuskan untuk mengganti Five-nya ke gas untuk menghemat bahan bakar.
Kurang dari dua hari kemudian, seperti yang diberitahukan kepada saya, dia mengantar burung waletnya ke bengkel mobil, di mana mereka harus memasangkan peralatan gas untuk saya. Di pagi hari saya mengendarai mobil ke dalam kotak dan pergi bekerja di mobil saya. Di malam hari semuanya sudah siap, dan saya pergi untuk mengambil Lima pekerjaan saya.
Master segera menunjukkan kepada saya bagaimana mode "GAS", "PETROL" dan "Otomatis" dialihkan. Nah, semuanya jelas dengan dua mode pertama, tetapi yang terakhir, yang berarti "OTOMATIS" sebagai berikut: Jika sakelar ada di posisi ini, maka mobil akan mulai dengan bensin, tetapi segera setelah Anda mulai menambah kecepatan mesin , sistem akan secara otomatis beralih ke gas.
Setiap peralihan dari bensin ke gas terlihat kurang lebih sama, tetapi dapat beralih ke arah yang berbeda, tergantung modelnya. Namun untuk menentukan di posisi mana letak saklar tidaklah sulit. Lihat saja lampu pada sakelar toggle ini: jika lampunya merah, maka sakelar disetel ke mode "Bensin", jika hijau, maka ini adalah mode "GAS". Mode gas on otomatis biasanya diaktifkan saat sakelar berada di tengah. Memeriksanya cukup sederhana, jika sakelar berwarna merah, dan Anda ragu dalam mode apa mesin bekerja, berikan saja bensin yang banyak, dan jika lampu menyala hijau, maka mode "otomatis" menyala.
Tentu saja, ada masalah ketika beroperasi dengan gas, seringkali karet gelang terlepas dari katup di bawah kap, dan saya harus terus-menerus memperbaikinya. Ini biasanya terjadi selama pop under the hood. Alasan munculnya seperti itu biasanya katup gas terlalu kencang, yaitu, tidak ada cukup gas dan campuran menjadi kaya dan terjadi kapas. Jadi, jika masalah ini sering terjadi, yang terbaik adalah membuka katup suplai gas lebih keras.
Masalah lain muncul setelah berkendara lebih dari 50 km setelah memasang peralatan gas di Zhiguli saya. Saya mungkin melaju 000 kilometer per jam, bergegas ke kantor, dan saat menyalip, tenaga turun tajam, katup terbakar. Anda dapat mengetahui apakah katup terbakar atau tidak dengan suara mesin. Cukup dengan menggerakan starter sedikit, dan jika klep benar-benar terbakar, maka saat mesin distart akan menyala seperti terputus-putus, bandingkan saja dengan mobil lain yang sejenis.
Tetapi ada banyak keuntungan mengoperasikan model Zero Fifth dengan bahan bakar, dan kelebihan terbesarnya adalah konsumsi bahan bakar yang rendah. Lebih tepatnya, biaya bahan bakar yang murah dibandingkan bensin, meski konsumsinya 20 persen lebih tinggi. Tapi biaya gas hampir 100 persen lebih murah. Hemat setidaknya 50% jika Anda menjalankan mobil dengan bahan bakar.
Dilihat dari pengalaman operasi saya, konsumsi gas rata-rata untuk Lima saya adalah 10 liter di jalan raya, dan biaya bensin adalah 15 rubel, jadi pertimbangkan sendiri bahan bakar mana yang lebih ekonomis.
