Mobil lapis baja ringan Hungaria 39M Csaba (40M Csaba) Pada tahun 1932, Hongaria untuk pertama kalinya mencoba membuat mobil lapis baja sendiri. Di pabrik Manfred Weiss, perancang N. Straussler membangun kendaraan roda empat mobil tanpa lapis baja AC1, yang dibawa ke Inggris, di mana dia menerima pemesanan. AC2 yang ditingkatkan mengikuti AC1935 pada tahun 1 dan dikirim ke Inggris untuk evaluasi. Perancangnya sendiri pindah ke Inggris pada tahun 1937. Perusahaan Inggris Olvis melengkapi mobil dengan baju besi dan turret, dan Weiss membuat dua sasis lagi yang tersisa di Hongaria. Desainer N. Straussler (Miklos Straussler) pada tahun 1937 di pabrik Olvis (kemudian dibentuk perusahaan Olvis-Straussler) membuat prototipe mobil ASZ. Nicholas Straussler - (1891, Kekaisaran Austria - 3 Juni 1966, London, Inggris) - Penemu Hungaria. Selama Perang Dunia Kedua ia bekerja di Inggris Raya. Dia paling dikenal sebagai perancang peralatan teknik militer. Secara khusus, ia mengembangkan sistem Duplex Drive, yang digunakan selama pendaratan Sekutu di Normandia. Duplex Drive (sering disingkat DD) adalah nama sistem untuk memberikan daya apung pada tank yang digunakan oleh pasukan AS, serta sebagian oleh Inggris Raya dan Kanada selama Perang Dunia Kedua. Mobil ASZ dipesan oleh Belanda untuk koloni mereka, Portugal dan Inggris (untuk layanan di Timur Tengah). "Manfred Weiss" memproduksi semua sasis untuk mereka, dan "Olvis-Straussler": baju zirah; mesin; kotak roda gigi; senjata. Pada tahun 1938, sebuah perusahaan Hongaria mulai menyiapkan mobil lapis baja untuk tentara. Pada tahun 1939, sebuah mobil AC2 dengan pelindung baja ringan dan turret diuji dan digunakan sebagai prototipe untuk mobil produksi, yang diberi nama 39.M. "Chabo". Perancang N. Straussler tidak lagi terlibat dalam pengembangan akhir Chabo. Chabo adalah putra Attila Chabo adalah putra bungsu dari pemimpin Huns Attila (434 hingga 453), yang menyatukan suku-suku barbar dari wilayah Rhine hingga Laut Hitam Utara di bawah pemerintahannya. Ketika orang Hun meninggalkan Eropa Barat karena kekalahan pasukan Gallo-Romawi dalam pertempuran di ladang Catalaunian (451) dan kematian Atila, Chabo menetap di Pannonia pada tahun 453. Orang Hongaria percaya bahwa mereka memiliki hubungan keluarga dengan orang Hun, karena nenek moyang mereka Nimrod memiliki dua putra: Mohor adalah nenek moyang orang Magyar, dan Hunor adalah orang Hun. Chabo adalah putra Attila онеавтомобиль 39M Csaba   Klik pada mobil lapis baja Chabo untuk memperbesar   Pesanan produksi untuk 8 pelatihan (baja non-armor) dan 53 kendaraan lapis baja, pabrik Manfred Weiss menerimanya pada tahun 1939 bahkan sebelum pembangunan prototipe NEA selesai. Produksi berlangsung dari musim semi 1940 hingga musim panas 1941. Tank TTX Hungaria dan kendaraan lapis baja Toldi-1   "Toldi" I Tahun pembuatan 1940 Berat tempur, t 8,5 Kru, orang-orang 3 Panjang tubuh, mm 4750 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2140 Tinggi mm 1870 Reservasi, mm   Dahi tubuh 13 Papan lambung 13 Dahi menara (ruang kemudi) 13 + 20 Atap dan bagian bawah lambung kapal 6 Persenjataan   merek senjata 36.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 20/82 Amunisi, tembakan   Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 1-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek karbohidrat. "Busing Nag" L8V/36TR Tenaga mesin, hp. 155 Kecepatan maksimum km / jam 50 Kapasitas bahan bakar, l 253 Rentang di jalan raya, km 220 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,62 Toldi-2   “Toldi” II Tahun pembuatan 1941 Berat tempur, t 9,3 Kru, orang-orang 3 Panjang tubuh, mm 4750 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2140 Tinggi mm 1870 Reservasi, mm   Dahi tubuh 23-33 Papan lambung 13 Dahi menara (ruang kemudi) 13 + 20 Atap dan bagian bawah lambung kapal 6-10 Persenjataan   merek senjata 42.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 40/45 Amunisi, tembakan 54 Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 1-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek karbohidrat. "Busing Nag" L8V/36TR Tenaga mesin, hp. 155 Kecepatan maksimum km / jam 47 Kapasitas bahan bakar, l 253 Rentang di jalan raya, km 220 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,68 Turan-1   "Turan" I Tahun pembuatan 1942 Berat tempur, t 18,2 Kru, orang-orang 5 Panjang tubuh, mm 5500 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2440 Tinggi mm 2390 Reservasi, mm   Dahi tubuh 50 (60) Papan lambung 25 Dahi menara (ruang kemudi) 50 (60) Atap dan bagian bawah lambung kapal 8-25 Persenjataan   merek senjata 41.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 40/51 Amunisi, tembakan 101 Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 2-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek Z-TURAN арб. Z-TURAN Tenaga mesin, hp. 260 Kecepatan maksimum km / jam 47 Kapasitas bahan bakar, l 265 Rentang di jalan raya, km 165 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,61 Turan-2   "Turan"II Tahun pembuatan 1943 Berat tempur, t 19,2 Kru, orang-orang 5 Panjang tubuh, mm 5500 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2440 Tinggi mm 2430 Reservasi, mm   Dahi tubuh 50 Papan lambung 25 Dahi menara (ruang kemudi)   Atap dan bagian bawah lambung kapal 8-25 Persenjataan   merek senjata 41.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 75/25 Amunisi, tembakan 56 Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 2-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru 1800 Mesin, tipe, merek Z-TURAN арб. Z-TURAN Tenaga mesin, hp. 260 Kecepatan maksimum km / jam 43 Kapasitas bahan bakar, l 265 Rentang di jalan raya, km 150 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,69 chabo   "Chabo" Tahun pembuatan 1940 Berat tempur, t 5,95 Kru, orang-orang 4 Panjang tubuh, mm 4520 Panjang dengan pistol ke depan, mm   Lebar, mm 2100 Tinggi mm 2270 Reservasi, mm   Dahi tubuh 13 Papan lambung 7 Dahi menara (ruang kemudi) 100 Atap dan bagian bawah lambung kapal   Persenjataan   merek senjata 36.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 20/82 Amunisi, tembakan 200 Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 1-8,0 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru 3000 Mesin, tipe, merek karbohidrat. mengarungi G61T Tenaga mesin, hp. 87 Kecepatan maksimum km / jam 65 Kapasitas bahan bakar, l 135 Rentang di jalan raya, km 150 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2   Batu   "Batu" Tahun pembuatan   Berat tempur, t 38 Kru, orang-orang 5 Panjang tubuh, mm 6900 Panjang dengan pistol ke depan, mm 9200 Lebar, mm 3500 Tinggi mm 3000 Reservasi, mm   Dahi tubuh 100-120 Papan lambung 50 Dahi menara (ruang kemudi) 30 Atap dan bagian bawah lambung kapal   Persenjataan   merek senjata 43.M Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 75/70 Amunisi, tembakan   Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 2-8 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek karbohidrat. Z- TURAN Tenaga mesin, hp. 2x260 Kecepatan maksimum km / jam 45 Kapasitas bahan bakar, l   Rentang di jalan raya, km 200 Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,78 T-21   T-21 Tahun pembuatan 1940 Berat tempur, t 16,7 Kru, orang-orang 4 Panjang tubuh, mm 5500 Panjang dengan pistol ke depan, mm 5500 Lebar, mm 2350 Tinggi mm 2390 Reservasi, mm   Dahi tubuh 30 Papan lambung 25 Dahi menara (ruang kemudi)   Atap dan bagian bawah lambung kapal   Persenjataan   merek senjata A-9 Kaliber dalam mm / panjang laras dalam kaliber 47 Amunisi, tembakan   Jumlah dan kaliber (dalam mm) senapan mesin 2-7,92 Senapan mesin anti-pesawat - Amunisi untuk senapan mesin, peluru   Mesin, tipe, merek Karbohidrat. Skoda V-8 Tenaga mesin, hp. 240 Kecepatan maksimum km / jam 50 Kapasitas bahan bakar, l   Rentang di jalan raya, km   Tekanan tanah rata-rata, kg / cm2 0,58 Mobil lapis baja itu dilengkapi dengan mesin V karburator Ford G61T berpendingin cairan delapan silinder. Tenaga - 90 hp, volume kerja 3560 cmXNUMX3. Transmisinya termasuk gearbox enam kecepatan dan kotak transfer. Rumus roda mobil lapis baja adalah 4 × 2 (saat mundur 4 × 4), ukuran ban 10,50 - 20, suspensi pada pegas semi elips melintang (dua untuk setiap poros). Pembangkit listrik dan sasis memberi Chabo mobilitas dan kemampuan manuver yang cukup tinggi di darat. Kecepatan maksimal saat berkendara di jalan tol mencapai 65 km/jam. Cadangan tenaga mencapai 150 km dengan kapasitas tangki bahan bakar 135 liter. Berat tempur kendaraan adalah 5,95 ton. Tata letak mobil lapis baja "Chabo" 1 - meriam anti-tank 20 mm 36M; 2 - perangkat observasi; 3 - senapan mesin 31M; 4 – kursi penembak senapan mesin; 5 - kursi pengemudi belakang; 6 - antena pegangan; 7 - mesin; 8 - rak amunisi; 9 - setir belakang; 10 – kursi pengemudi depan; 11 - setir depan Klik pada gambar untuk memperbesar Mobil lapis baja "Chabo" memiliki kontrol ganda. Sepasang roda belakang digunakan untuk bergerak maju; saat membalik (mengapa kru termasuk pengemudi kedua) keduanya digunakan. Chabo dipersenjatai dengan PTR 20 mm yang sama dengan tank Toldi I dan senapan mesin 8./34.A Gebauer 37 mm di turret dengan bidikan independen. Lambung mobil lapis baja dilas dari pelat baja yang disusun dengan kemiringan. Awak kapal terdiri dari: komandan penembak, mesin penembak, pengemudi depan, pengemudi belakang (dia juga seorang operator radio). Semua mobil menerima radio. Mobil lapis baja "Chabo" sesuai dengan tingkat mesin serupa pada waktu itu, memiliki kecepatan yang baik, namun, memiliki cadangan daya yang kecil. Selain modifikasi linier, versi komandan juga diproduksi - 40M, hanya dipersenjatai dengan senapan mesin 8 mm. Namun dilengkapi dengan dua radio simpleks R/4 dan R/5 serta antena loop. Berat tempurnya 5,85 ton, 30 unit kendaraan komando diproduksi. Varian komando - 40M Csaba Mengingat fakta bahwa mobil lapis baja Chabo ternyata cukup memuaskan, pesanan untuk 1941 orang menyusul pada akhir tahun 50 (1942 diproduksi pada tahun 32, dan 18 berikutnya), dan pada Januari 1943 70 lainnya (dibangun - 12 tahun 1943 dan 20 tahun 1944). Secara total, 135 Chabo BA diproduksi dengan cara ini (30 di antaranya dalam versi komandan), semuanya oleh pabrik Manfred Weiss. Komando mobil lapis baja 40M Csaba klik untuk memperbesar     Jadi: 39M Csaba adalah model dasarnya. Dirilis 105 unit. 40M Csaba - varian perintah. Persenjataan telah dikurangi menjadi satu senapan mesin, dan kendaraan juga dilengkapi dengan stasiun radio tambahan. Dirilis 30 unit. Pada tahun 1943, Manfred Weiss mencoba membuat Hunor BA yang berat, meniru BA Puma empat poros Jerman, tetapi dengan mesin Z-TURAN Hungaria. Proyek telah selesai, tetapi konstruksi belum dimulai. Mobil lapis baja "Chabo" dalam pertempuran Kendaraan lapis baja Chabo mulai beroperasi dengan brigade bermotor ke-1 dan ke-2 serta brigade kavaleri ke-1 dan ke-2, satu kompi di setiap brigade. Perusahaan termasuk 10 BA; 1 BA komandan dan 2 "besi" pendidikan. Brigade Senapan Gunung memiliki satu peleton 3 Chabo. Semua bagian kecuali brigade kavaleri ke-1 ikut serta dalam “perang april” 1941 melawan Yugoslavia. perang April Operasi Yugoslavia, juga dikenal sebagai Aufmarch 25 (6 April-12 April 1941) - operasi militer Jerman Nazi, Italia, Hongaria, dan Kroasia yang mendeklarasikan kemerdekaan melawan Yugoslavia selama Perang Dunia Kedua. Kerajaan Yugoslavia, 1929-1941 klik untuk memperbesar Pada tanggal 6 April 1941, Jerman dan Italia fasis menyerang Yugoslavia. Kampanye fasis April 1941, yang disebut. perang April, dimulai pada 6 April dengan pemboman besar-besaran di Beograd yang hampir tidak terlindungi. Pesawat Yugoslavia dan pertahanan udara kota dihancurkan selama serangan pertama, sebagian besar Beograd berubah menjadi reruntuhan, dan ribuan korban sipil. Hubungan antara komando militer tinggi dan unit-unit di garis depan terputus, yang telah menentukan hasil kampanye: jutaan tentara kerajaan yang kuat tersebar, setidaknya 250 ribu tahanan ditangkap. Kerugian Nazi adalah 151 tewas, 392 terluka dan 15 hilang. Pada 10 April, Nazi mengorganisir di Zagreb "proklamasi" dari apa yang disebut Negara Merdeka Kroasia (pada 15 Juni bergabung dengan Pakta Berlin tahun 1940), menempatkan Ustashe, yang dipimpin oleh Pavelic, berkuasa di sana. Pemerintah dan Raja Peter II meninggalkan negara itu. 17 April, tindakan menyerah ditandatangani tentara Yugoslavia. Wilayah Yugoslavia diduduki dan dibagi menjadi zona pendudukan Jerman dan Italia; Horthy Hongaria diberi bagian dari Vojvodina, monarko-fasis Bulgaria - hampir semua Vardar Makedonia dan bagian dari wilayah perbatasan Serbia. CPY, satu-satunya kekuatan politik terorganisir (pada musim panas 1941, 12 anggota), mulai mempersiapkan perjuangan bersenjata rakyat Yugoslavia melawan penjajah. perang April Pada musim panas 1941, brigade kavaleri bermotor dan kavaleri ke-2 dan kompi Chabo dari brigade kavaleri ke-1 bertempur di front Soviet (total 2 BA). Pada bulan Desember 57, ketika unit-unit ini kembali untuk ditata ulang dan diisi ulang, 1941 kendaraan tersisa di dalamnya. Pengalaman pertempuran telah menunjukkan kelemahan senjata dan kerentanan. Kendaraan lapis baja "Čabo" hanya bisa digunakan untuk kecerdasan. Pada bulan Januari 1943, bersama dengan Brigade Kavaleri ke-1, semua 18 Chabo-nya tewas di Don. Pada bulan April 1944, 14 Chabo (sebuah kompi di TD ke-2) maju ke depan. Namun, kali ini di bulan Agustus, divisi tersebut kembali dengan 12 kendaraan lapis baja untuk diisi ulang. Pada musim panas 1944, 48 Chabo siap tempur tetap menjadi tentara. Saat ini, peleton dari 4 BA (1 - komandan) juga merupakan bagian dari empat divisi infanteri (PD). Pada bulan Juni 1944, perusahaan Chabo bertempur di Polandia sebagai bagian dari KD pertama dan kehilangan 1 dari 8 kendaraan. Pabrik "Manfred Weiss" membangun 18 menara "Chabo" dengan senjata untuk kapal lapis baja armada Danube. Dalam pertempuran di wilayah Hongaria, yang berlangsung pada bulan September, baik TD dan KD dengan kompi kendaraan lapis baja dan sembilan AP (masing-masing satu peleton BA) ambil bagian. Kendaraan lapis baja "Chabo" bertempur sampai akhir perang dan tidak ada yang selamat hari ini. Sumber: M.B. Baryatinsky. Tank Honvedsheg. (Koleksi Lapis Baja No. 3 (60) - 2005); I.P.Shmelev. Kendaraan lapis baja Hongaria (1940-1945); Masalah JCM. "Armor Hongaria selama WW2". Majalah Airfix (Sep.-1976); Becze, Csaba. Baja Magyar. Publikasi Model Jamur. Sandomierz 2006.