Titik mati atas dan titik mati bawah: definisi dan operasi
Dalam mekanika, titik netral sesuai dengan posisi piston bolak-balik dalam silindernya. Ada dua titik buta: titik mati atas, atau TDC, dan titik mati bawah, atau PMB. Pada titik mati atas, piston lebih tinggi dalam langkahnya, sedangkan piston berada di bagian paling bawah silinder pada titik mati bawah. Ini sesuai dengan siklus pembakaran yang berbeda.
Apa itu titik mati atas?
Pengoperasian mesin pembakaran dalam, seperti halnya mobil, didasarkan pada: piston... Masing-masing piston ini meluncur silinder dan digunakan untuk mengompresi bahan bakar dan gas untuk menciptakan ledakan, yang energinya menggerakkan mesin.
Mobil modern dilengkapi dengan mesin 4 tak yang beroperasi dalam empat siklus berbeda:
- itumasukan campuran udara / bensin;
- La (kekuatan) campuran ini dengan mengangkat piston;
- ituвзрыв saat piston berada di posisi tertinggi;
- ituéchappement saat piston naik.
Untuk membuat empat fase ini, piston bekerja dengan bagian lain, termasuk: poros engkol yang mengajar mereka, tetapi juga katup yang merupakan bagian yang menghalangi jalan masuk ke silinder. NS 'camshaft memungkinkan katup ini untuk dibuka dan ditutup, memungkinkan saluran masuk di fase pertama dan saluran keluar di fase keempat.
Kita berbicara tentang piston alternatif ketika piston meluncur di dalam silinder seperti pompa, seperti pada mesin pembakaran internal. Namun, dalam kasus mesin piston reciprocating, ada dua titik yang disebut titik netral: titik mati atas di satu sisi, titik mati bawah di sisi lain.
Titik mati ini tidak ada hubungannya dengan gearbox. Kebetulan istilah "netral" diambil dengan analogi untuk merujuk pada posisi netral: oleh karena itu, posisi ini digunakan untuk merujuk pada posisi tuas persneling ini, tetapi ungkapan ini juga digunakan dalam keuangan.
Titik mati atas kendaraan Anda, sering disebut sebagai TDC, adalah saat piston berada pada titik tertinggi langkahnya di dalam silinder. Oleh karena itu, ini juga saat volume ruang bakar paling rendah dan kompresi paling tinggi, tepat sebelum pembakaran campuran udara-bahan bakar.
Anda harus tahu bahwa sensor yang disebut sensor PMH, bertanggung jawab untuk mendeteksi saat piston berada di titik mati atas di kendaraan Anda. Dia menggunakan gigi roda gila... Sensor TDC kemudian mengirimkan informasi ini ke unit kontrol mesinyang menggunakannya untuk mengoptimalkan injeksi bahan bakar dan mencapai pembakaran yang membuat mesin Anda tetap berjalan.
Apa itu titik mati bawah?
Le pusat mati atas (TDC) mengacu pada saat piston mesin pembakaran internal berada di posisi tertinggi di dalam silinder ketika kompresi maksimum. Dan sebaliknya, titik Mort Bas (PMB) sesuai dengan momen ketika piston berada pada posisi terendah dari langkahnya.
Pada saat ini, volume ruang bakar terbesar: ini adalah akhir dari asupan, yaitu untuk menyedot udara dan bahan bakar, campuran yang akan menyebabkan ledakan dan pembakaran mesin. Kompresi secara alami minimal karena ini tentang membuat campuran, bukan mengompresnya sehingga meledak.
Bagaimana cara menemukan titik mati atas?
Titik mati atas menunjukkan posisi tertinggi piston dalam silindernya. Tetapi juga memiliki kegunaan lain: mengetahui posisi titik mati atas memungkinkan tahan dia distribusi, yang diperlukan untuk intervensi mekanis tertentu di mesin.
Mobil Anda biasanya memiliki repères untuk pengaturan ini, tetapi terkadang Anda perlu menemukan titik mati atas untuk menandainya sendiri. Dalam hal ini, hidupkan mesin secara manual beberapa putaran. Anda harus menentukan posisi piston berada di bagian atas silinder tepat sebelum mulai turun: ini adalah titik mati atas.
Sekarang Anda tahu apa yang dimaksud dengan titik mati atas (TDC) dan titik mati bawah (PMB). Seperti yang sudah Anda pahami, ini adalah posisi piston paling ekstrem di dalam silindernya. Anda juga harus menyadari bahwa tidak pernah dua piston berada dalam fase yang sama selama pembakaran.
