Perawatan mobil musim semi: apa yang perlu dilakukan semua pengemudi dengan awal pencairan

Awal musim semi adalah periode di mana Anda perlu sedikit memperhatikan teman roda empat Anda. Kami akan mencari tahu apa yang perlu dilakukan semua pengemudi dengan permulaan pencairan.

Perlindungan Korosi

Perawatan mobil musim semi dimulai dengan pemeriksaan tubuh secara menyeluruh. Cara agresif menghadapi es, pasir dengan garam, di mana batu sering bertemu, beterbangan di seluruh bodi mobil menyebabkan cukup banyak kerusakan pada kendaraan yang tidak terlihat pada pandangan pertama.

Pertama-tama, dengan awal musim semi, kuda besi akan membutuhkan pencucian komprehensif dengan peralatan profesional, jadi lebih baik pergi ke tempat cuci mobil daripada mencuci mobil dari ember. Perhatian khusus harus diberikan pada bagian bawah, kusen, lengkungan roda. Setelah pengeringan wajib, perlu untuk merawat semua serpihan cat, yang sering kali diakibatkan oleh pembersihan yang ceroboh di musim dingin, dan memperbarui lapisan pelindung cat mobil dengan alat khusus. Jika ini tidak dilakukan, maka karat akan cepat "naik" dari kelembaban pegas. Di hadapan chip besar, lebih baik segera memperbaiki perbaikan penuh pada cat.

Selain perlindungan eksternal, disarankan untuk memperhatikan dan merawat rongga tersembunyi dan bagian bawah mesin dengan senyawa anti-korosi khusus. Banyak pusat teknis menawarkan layanan semacam ini.

Harus diingat bahwa penggunaan senyawa yang tidak diketahui asalnya untuk perawatan anti korosi hanya dapat memperburuk masalah karat pada elemen bodi mobil dan merusak bagian plastik dan karet pada segel. Oleh karena itu, disarankan untuk melakukan prosedur ini di pusat layanan resmi.

Pembersihan lengkap

Dengan munculnya cuaca hangat, perlu untuk secara menyeluruh (dan, jika perlu, berulang kali) mencuci tubuh, interior, dan bagian lain dari teman roda empat. Pemeriksaan kendaraan yang bersih dan kering akan membantu mengidentifikasi masalah yang jelas dan memutuskan tindakan lebih lanjut. Tidak adanya kerusakan yang terlihat pada cat menunjukkan bahwa cukup untuk merawatnya dengan senyawa pelindung atau bahan khusus, yang dipilih terutama berdasarkan kemampuan finansial. Perlindungan LKP diperlukan dalam hal apa pun, bahkan jika itu adalah Zhiguli bekas.

Seperti yang telah kami sebutkan, reagen yang tersebar oleh utilitas umum di musim dingin dapat merusak mobil secara signifikan. Dan tidak hanya di luar, tetapi juga di dalam. Untuk alasan ini, pembersihan interior basah secara menyeluruh sebagai bagian dari perawatan pegas mobil adalah suatu keharusan.

Karpet disedot - ini bisa berupa peralatan profesional dan model rumah, tetapi "pembersih" 12 volt tidak akan melakukan pekerjaan dengan baik dengan tugas ini!

Perlu juga dicatat bahwa di musim dingin, air lelehan secara aktif menumpuk di bawah kaki, sehingga ada kemungkinan besar kebocorannya di bawah karpet. Tentu saja, hanya sedikit orang yang suka mengeluarkan karpet kotor dari kabin, tetapi masih lebih baik melakukannya (dengan mengangkat karpet setidaknya sebagian). Dengan jejak kebocoran, lantai dibebaskan dan dibersihkan dengan cara apa pun. Setelah selesai, bagian bawah mesin dikeringkan secara menyeluruh dari dalam dengan pemanas kipas rumah tangga, pengering rambut teknis, atau, paling buruk, dengan bantuan ventilasi alami. Tanpa ini, tidak mungkin, karena kelembaban tanpa sirkulasi udara, logam akan sangat cepat menjadi tidak dapat digunakan. Karpet itu sendiri juga dicuci dan dikeringkan secara menyeluruh.

Mengganti ban

Dengan dimulainya musim semi, wajib untuk memeriksa kondisi paku dan tapak karet, dan kemudian mengganti roda musim dingin menjadi roda musim panas. Ini dilakukan jika suhu rata-rata harian tidak turun di bawah 8 - 10 derajat Celcius selama seminggu, tidak kurang. Pengemudi yang terlalu malas untuk mengganti ban pada waktunya berisiko mengalami peningkatan jarak pengereman mobil jika terjadi keadaan darurat akibat penurunan daya rekat ban ke permukaan jalan. Selain itu, ban musim dingin lebih cepat aus dalam cuaca hangat, karena lebih lembut dan lebih terkikis di aspal bersih.

Jika pemilik mobil tidak menggunakan ban studded, tetapi lebih memilih Velcro, cukup dengan memeriksa ketinggian tapak dan kerusakan pada ban. "Sepatu" mobil yang aus dapat runtuh kapan saja dan mengancam situasi darurat di lintasan. Ban baru yang sesuai dengan musim berkontribusi pada penghematan, sekaligus mengurangi konsumsi bahan bakar.

Transisi ke roda musim panas disertai dengan pemeriksaan suspensi mobil di dudukan penyelarasan roda. Menyesuaikan sudut roda, tergantung pada desain, memberikan sejumlah karakteristik yang berbeda. Tanpa menyelam jauh ke dalam teori, harus diingat bahwa jalan itu kejam untuk roda yang dipasang "bengkok". Di musim dingin, es atau salju yang licin "memaafkan" kemiringan, tetapi lapisan keras "memakan" tapak dalam hampir seminggu.

Jika tidak ada kepercayaan pada keakuratan pengaturan seperti itu, atau suspensi telah mengalami guncangan yang kuat, roda kemudi miring, mobil menarik ke samping, Anda tidak perlu menunggu perawatan berikutnya - suspensi yang salah memerlukan intervensi segera dari spesialis!

Diagnostik sistem bahan bakar

Setelah musim dingin, periksa semua cairan operasi (level, transparansi, periode penggunaan), bilas radiator sistem pendingin dan ventilasi secara menyeluruh. Anda harus memastikan tidak ada yang bocor di mana pun, tidak ada kotoran yang masuk ke dalam saluran.

Anda mungkin perlu mengganti oli, saat mengganti filter oli. Level dan tanggal kedaluwarsa cairan teknis di dalam mobil harus berada pada level yang disarankan. Saat memilih oli untuk mobil, pertama-tama, Anda harus memperhatikan rekomendasi dari pabrikan mobil. Prioritasnya adalah menggunakan satu merek tanpa bercampur dengan minyak dari perusahaan lain.

Perbaikan mahal alih-alih menikmati perjalanan musim semi hampir tidak sebanding dengan jumlah yang tidak terlalu besar yang dihabiskan untuk oli berkualitas!

Penggantian aksesoris

Dan akhirnya, dengan timbulnya panas musim semi, ada baiknya menghapus semua yang digunakan di musim dingin dari kendaraan hingga musim berikutnya. Hal-hal yang akan dibutuhkan dalam cuaca hangat, kami menyarankan Anda untuk mendistribusikannya dengan hati-hati di kabin dan bagasi.

Jika Anda perhatikan, perawatan pegas mesin tidak memakan banyak waktu. Kehilangan satu atau dua hari libur akan menghemat banyak saraf, berjam-jam dan berhari-hari kemudian.