Jenis, perangkat, dan prinsip aksi penghambat mekanis

Setiap pengemudi mengkhawatirkan keselamatan kendaraan mereka. Pencuri mobil berpengalaman telah belajar untuk melewati sistem anti-pencurian elektronik yang paling mahal dan canggih sekalipun. Oleh karena itu, pengendara memasang perlindungan tambahan - pemblokir mekanis, yang tidak kehilangan relevansinya di era digital kita. Beberapa dari mereka sangat sulit untuk diajak berkeliling.

Perangkat dan jenis pemblokir

Biasanya, pemblokir mekanis mencegah penyusup mengakses berbagai elemen mobil: pintu, roda kemudi, kotak roda gigi, pedal. Para ahli memperkirakan perlindungan semacam itu sangat andal. Pembajak mungkin tidak siap menghadapi rintangan seperti itu di jalan.

Menurut metode pemasangan, pemblokir dibagi menjadi dua jenis:

• Perlengkapan tulis;
• dilepas.

Yang tidak bergerak dibangun ke dalam tubuh atau mekanisme elemen mobil. Tidak ada cara untuk mendapatkannya tanpa pembongkaran yang serius. Misalnya, kunci kotak roda gigi atau kolom kemudi.

Tongkang yang dapat dilepas harus dipasang dan dilepas setiap kali. Ini tidak nyaman dan membutuhkan waktu. Keuntungan mereka adalah harganya yang terjangkau.

Tongkang mekanis yang bisa dilepas

Kunci kursi

Cara yang cukup menarik dan "kreatif" - kunci di kursi. Pencuri itu masuk ke dalam mobil, tetapi sekarang dia harus berada di belakang kemudi. Tapi itu tidak akan berhasil. Kursi dilipat sejauh mungkin ke arah roda kemudi dan dipasang dengan pemblokir pada posisi ini. Tidak ada cara untuk berada di belakang kemudi dan mengendarai mobil. Perlindungan ini sangat efektif untuk kendaraan tiga pintu. Di dalamnya, jok sangat ketat terhadap roda kemudi untuk membuka jalan masuk ke deretan kursi belakang. Biasanya, pemblokir semacam itu sulit ditemukan untuk dijual. Mereka dibuat di bengkel khusus sesuai pesanan.

Kunci roda kemudi

Tonggak yang bisa dilepas berikut ini sangat populer di kalangan pemilik mobil. Itu dipasang di roda kemudi dan merupakan batang logam dengan klem roda kemudi dan kunci. Batang kemudi yang panjang bertumpu pada kaca depan atau di pedal, sehingga roda kemudi tidak dapat diputar.

Namun, hambatan seperti itu sepertinya hanya bisa diandalkan. Batang dapat dengan mudah dimakan atau dipotong dengan alat khusus (penjepit dua tangan, penggiling). Jika logam tidak menyerah, maka setirnya sendiri akan pecah. Pembajak berpengalaman telah lama belajar bagaimana menangani perlindungan semacam ini.

Kunci kolom kemudi

Ini adalah perlindungan yang lebih efektif terhadap pencurian daripada kunci roda kemudi. Kopling khusus dengan kunci dipasang di poros kemudi di area pedal. Batang berbentuk baji memblokir rotasi ke kedua arah, bertumpu pada pedal. Tingkat perlindungan akan bergantung pada larva kastil. Kunci mahal yang bagus sulit untuk diambil, hampir tidak mungkin. Hanya dengan cara kasar menggunakan alat. Kunci lemah dibuka dengan kunci utama sederhana. Ini akan memakan waktu 10-15 menit untuk seorang profesional. Jika kunci master tidak membantu, maka pintu masuk menuju ke penggiling.

Kunci pedal

Prinsip kunci pedal mirip dengan versi sebelumnya. Punggawa besi besar dengan kunci dipasang ke dua atau tiga pedal. Pembajak tidak memiliki cara untuk menekan pedal apapun dan pergi. Penyerang juga dapat mengambil kunci atau memotong sebagian, tetapi ini akan membutuhkan banyak usaha.

Kerugian besar dari perlindungan semacam itu adalah ketidaknyamanan pemasangan. Setiap kali Anda perlu naik ke pedal, membungkuk, lepaskan dan kencangkan pelindungnya. Perangkat ini sangat berat. Dan jika di luar musim dingin atau berlumpur, itu bahkan lebih buruk. Dalam beberapa kasus, hanya satu pedal yang diblokir, misalnya kopling.

Kunci roda

Cara perlindungan yang sederhana dan "keras". Mekanisme berat dengan kunci dipasang di roda, lebih disukai yang mengemudikan. Roda dengan itu tidak akan bisa berputar. Para ahli menyebut mekanisme ini cukup efektif hanya jika kuncinya terbuat dari baja berkualitas tinggi dan kuncinya memiliki kelas perlindungan yang tinggi. Tidak mungkin ada orang yang akan merusak atau melihat perangkat dalam tampilan penuh. Pada malam hari dari pekerjaan penggiling, kebisingan dan percikan api tidak dapat dihindari. Sekali lagi, kelemahan besar adalah ketidaknyamanan penggunaan. Anda perlu melepas dan memasang mekanisme berat setiap saat.

Kunci rem parkir

Mekanismenya dipasang pada rem tangan yang diaktifkan. Roda belakang tidak lagi berputar. Biasanya, perangkat dikaitkan dengan tuas persneling atau mekanisme lain untuk keandalan. Sangat tidak dapat diandalkan dan mudah digunakan. Cukup dengan menggigit kabel rem parkir di bawah mobil.

Blocker stasioner

Kunci pintu

Pintu adalah penghalang serius pertama di depan seorang penyusup. Pemblokir pintu atau kunci blok ditemukan di banyak mobil modern. Perangkat diinstal bahkan dalam konfigurasi awal mesin. Biasanya, ini adalah pin yang mengunci bodi mobil. Itu dikendalikan oleh fob kunci atau secara otomatis setelah menutup pintu. Membuka kunci seperti itu cukup sulit, tetapi ada satu peringatan. Seorang pencuri mobil dapat melewatinya hanya dengan memecahkan kaca mobil. Tentu saja, ini akan menimbulkan keributan, tetapi dalam kegelapan itu bisa dilakukan tanpa disadari.

Kunci pos pemeriksaan

Ini adalah perlindungan tambahan yang sangat efektif terhadap pencurian. Ini adalah mekanisme khusus yang menghalangi komponen bergerak dari gearbox. Hal baiknya adalah pemblokiran terjadi di dalam. Sangat sulit untuk membuka rintangan tersebut. Di toko khusus, Anda dapat menemukan berbagai jenis kunci untuk pos pemeriksaan menurut tingkat keandalannya.

Kunci busur dianggap sebagai opsi paling sederhana. Mereka dapat dibuka sebagai bagian dari mekanisme yang menonjol keluar. Tetapi mereka mendapat manfaat dari metode pemasangan dan harga rendah.

Yang paling efektif adalah pemblokir kotak roda gigi internal, yang dipasang bukan dari mobil, tetapi di bawah kap. Di kabin, hanya slot kunci dan pin yang terlihat. Akan sangat sulit bagi pencuri yang tidak terbiasa dengan perangkat gearbox dan bagian lain dari mobil untuk menyiasati penghalang ini. Tapi penyerang berpengalaman bisa. Ini cukup untuk menembus ke dalam kompartemen mesin dan membuka kunci mekanisme kotak roda gigi dengan mengaktifkan roda gigi. Tetapi ini tidak dapat dilakukan dengan setiap mobil.

Kunci kap mesin

Untuk mencegah pembajak memasuki kap mesin dan masuk ke sistem pengapian, elektronik atau komponen pelindung lainnya, kunci kap dipasang. Bersamaan dengan kunci di pos pemeriksaan, ini akan menjadi hambatan yang sangat serius.

Membuka kap mesin akan sangat sulit, bahkan dengan linggis. Pin tidak di pinggir, tapi jauh lebih dalam. Meskipun jika Anda mengetahui lokasi dari kastil-kastil ini, maka Anda dapat mencapainya. Anda hanya perlu memotong kap sendiri di tempat-tempat tertentu.

Seperti kita ketahui bersama, setiap tindakan memiliki pertentangannya sendiri-sendiri. Ini bukan untuk mengatakan bahwa ada pemblokir mekanis yang benar-benar andal, tetapi beberapa di antaranya dapat menjadi penghalang yang serius. Hal utama adalah menggunakan pemblokir mekanis bersama dengan sistem anti-pencurian elektronik standar. Hampir tidak ada orang yang berani mencuri mobil dengan perlindungan ganda atau tiga kali lipat. Mobil Anda akan dilewati.