Pemilik Tesla terkejut dengan Audi e-tron [ulasan YouTube]

Sean Mitchell menjalankan saluran YouTube yang didedikasikan untuk kendaraan listrik. Sebagai aturan, dia bekerja dengan Tesla, dia mengendarai Tesla Model 3 sendiri, tetapi dia sangat menyukai Audi e-tron. Dia bahkan mulai bertanya-tanya mengapa pembeli Audi umumnya memilih model lain dari pabrikan ketika opsi listrik murni tersedia.

Sebelum kita ke intinya, mari kita bahas dasar-dasarnya. Data teknis Audi e-tron 55:

• Model: Audi e-tron 55,
• harga di Polandia: dari 347 PLN
• segmen: D / E-SUV
• baterai: 95 kWh, termasuk 83,6 kWh kapasitas yang dapat digunakan,
• jangkauan sebenarnya: 328 km,
• daya pengisian: 150 kW (arus searah), 11 kW (arus bolak-balik, 3 fase),
• tenaga kendaraan: 305 kW (415 hp) dalam mode boost,
• drive: kedua as; 135 kW (184 PS) depan, 165 kW (224 PS) belakang
• akselerasi: 5,7 detik dalam mode Boost, 6,6 detik dalam mode normal.

Pemilik Tesla menjalankan tahta elektronik selama lima hari. Dia mengklaim bahwa dia tidak dibayar untuk ulasan positif, dan dia sangat menyukai mobil itu. Dia baru saja berkenalan dengan mobil itu - perusahaan yang menyediakannya tidak mengajukan persyaratan material apa pun.

> Audi e-tron vs Jaguar I-Pace – perbandingan, apa yang harus dipilih? EV Man: Khusus Jaguar [YouTube]

Apa yang dia suka: kekuatanyang ia hubungkan dengan Tesla dengan baterai 85-90 kWh. Cara paling nyaman adalah mengemudi dalam mode dinamis, di mana mobil mengkonsumsi lebih banyak energi, tetapi memberi pengemudi potensi penuhnya. Dia juga menyukai handling yang berhubungan dengan Audi. Hal ini sebagian besar disebabkan oleh suspensi udara, yang menjamin stabilitas kendaraan.

Menurut youtuber Suspensi Audi melakukan pekerjaan lebih baik daripada Tesla mana punbahwa ia memiliki kesempatan untuk naik.

Dia sangat menyukainya tidak ada suara bising di dalam kabin... Selain suara angin dan ban, dia tidak mendengar suara mencurigakan, dan suara luar juga sangat teredam. Dalam hal ini Audi juga telah melakukan lebih baik dari Teslabahkan dengan mempertimbangkan Tesla Model X "Raven" terbaru, yang telah diproduksi sejak April 2019.

> Mercedes EQC - uji volume internal. Tempat kedua tepat di belakang Audi e-tron! [video]

Juga kualitas mobil membuat kesan besar padanya. Interior mobil premium dengan perhatian besar terhadap detail - ketelitian seperti itu sulit dilihat di pabrikan lain, termasuk Tesla. Dia menemukan kecepatan pengisian di rumah cukup dan Dia menyukai pengisian cepat 150kW.. Satu-satunya goresan adalah kabelnya, yang tidak ingin dilepaskan oleh stopkontak - kait dilepaskan hanya 10 menit setelah akhir pengisian.

Kekurangan Audi e-tron? Jangkauan, meskipun tidak untuk semua orang, bisa menjadi tantangan

Reviewer secara terbuka mengakui bahwa jarak tempuh mobil - secara riil: 328 km dengan sekali pengisian - cukup untuk perjalanannya. Dia menempuh jarak 327 kilometer, berhenti dua kali untuk mengisi daya, tetapi satu kali berhenti sudah cukup baginya. Yang lainnya karena penasaran.

Dia mengaku kecewa dengan nilai yang diterima Audi saat mendengarnya, tapi saat menggunakan mobil, dia tidak merasa takut baterainya akan habis... Dia hanya menekankan bahwa dia mencolokkan e-tron ke stopkontak setiap malam untuk mengisi ulang baterai.

Kerugian lain dari Audi e-tron

Menurut Mitchell, antarmuka pengguna agak kuno. Dia menyukai cara kerja Apple CarPlay, meskipun menurutnya ikonnya terlalu kecil dan terkejut karena Spotify memutar musik di dalam mobil saat pengemudi mengangkat telepon. Dia juga tidak menyukai kemampuan e-tron untuk membacakan pesan teks yang diterimanya, karena kontennya tidak selalu ditujukan untuk semua penumpang.

Kelemahannya adalah itu mobil melaju dalam kisaran yang diprediksi... Audi e-tron yang terisi penuh dijanjikan antara 380 dan hampir 400 kilometer, padahal sebenarnya mampu melaju hingga 330 kilometer.

Akhirnya itu adalah kejutan yang tidak menyenangkan tidak ada pemulihan aktif setelah melepas kaki dari pedal akseleratoritu bukan mengemudi satu pedal... Seperti biasa untuk kendaraan listrik, Audi e-tron membutuhkan perpindahan kaki yang konstan dari pedal akselerator ke pedal rem. Pemindah dayung memungkinkan kontrol daya pengereman regeneratif, tetapi pengaturannya diatur ulang setiap kali pengemudi menekan salah satu pedal.

Seluruh cerita ada di sini:

Catatan dari editor www.elektrowoz.pl: Kami senang bahwa materi tersebut dibuat dan direkam oleh pemilik Tesla. Beberapa orang yang membenci Tesla dan Audi e-tron secara kronis, ternyata ini bisa menjadi alternatif yang menarik bagi mereka. Selain itu, mobil ini menggabungkan tampilan tradisional dan penggerak listrik, yang dapat menjadi kerugian atau keuntungan tergantung pada perspektif.

> Harga Audi e-tron 50 di Norwegia mulai dari CZK 499. Di Polandia akan ada 000-260 ribu. zloty?

Ini mungkin menarik bagi Anda: