SUV untuk kota - Honda CR-V
Tiga huruf CR-V di pintu belakang model terbesar Honda melambangkan kendaraan rekreasi kompak. Diterjemahkan ke dalam bahasa Polandia - mobil kompak untuk rekreasi. Saya curiga mereka diciptakan untuk memperingatkan pengemudi bahwa dalam hal ini ini bukan kendaraan off-road biasa. Setelah hari pertama perjalanan kami bersama, kata "liburan" memiliki dimensi yang benar-benar baru bagi saya. Itu berarti sedikit stres perjalanan dan penangkal kelelahan setelah seharian bekerja keras.
Dan sekarang pada gilirannya.
Tiga huruf CR-V di pintu belakang model terbesar Honda melambangkan kendaraan rekreasi kompak. Diterjemahkan ke dalam bahasa Polandia - mobil kompak untuk rekreasi. Saya curiga mereka diciptakan untuk memperingatkan pengemudi bahwa dalam hal ini ini bukan kendaraan off-road biasa. Setelah hari pertama perjalanan kami bersama, kata "liburan" memiliki dimensi yang benar-benar baru bagi saya. Itu berarti sedikit stres perjalanan dan penangkal kelelahan setelah seharian bekerja keras.
Dan sekarang pada gilirannya.
Meski siluet model Honda ini menyerupai SUV, namun jika dilihat dari samping atau belakang, kami lebih menganggap station wagon atau van berukuran besar daripada SUV. Petualangan yang dapat diberikan oleh all-wheel drive juga tidak dapat diandalkan, karena ground clearance CR-V terlalu rendah untuk menjadi gila off-road. Tapi itu pasti mobil yang bagus untuk perjalanan keluarga yang panjang. Saya terutama merekomendasikan mereka untuk pelaut dan berkemah. CR-V memungkinkan Anda untuk menderek trailer dengan berat hingga 2 ton, yang memungkinkan Anda membawa perahu atau motor untuk berlibur, dan dilengkapi dengan sistem yang membuat mengemudi dengan trailer lebih aman.
Aku punya satu lapisan gula lagi untuk kita. Statistik mengatakan bahwa CR-V paling menarik perhatian wanita. Rupanya, kami diyakinkan oleh banyak kebulatan dan banyak elemen finishing yang elegan.
Meskipun saya selalu melihat Honda yang ditampilkan hari ini di jalan setelah mengendarainya, saya pikir rahasia kesuksesan ada di tempat lain. As in the hole: siluet besar yang andal, roda besar, dan penggerak semua roda, yang membuat berkendara melalui jalan berlumpur, es, dan pasir menjadi mudah. Saat roda depan tergelincir, penggerak secara otomatis juga menggerakkan roda belakang.
Saya berada di belakang kemudi. Posisi duduk yang tinggi di CR-V memberikan visibilitas yang baik dan rasa superioritas atas pengguna jalan lainnya. Penyesuaian setir dua tingkat memungkinkan bahkan seorang wanita kecil merasa nyaman. Perhatian saya langsung tertarik oleh jam modern dengan lampu latar yang menyenangkan. Semua kenop, sakelar, dan tombol penting dapat ditemukan tanpa mengalihkan pandangan dari jalan. Mereka persis di tempat yang kita harapkan.
Saya menduga kokpit mobil ini mungkin dirancang oleh pecinta musik. Mereka menawarkan kotak penyimpanan yang dapat menampung hingga 24 CD dan memiliki konektor untuk pemutar MP3. Sebuah keluarga yang suka mendengarkan musik harus senang. Fitur lain yang membedakan interior Honda ini dengan mobil lainnya adalah tuas rem tangan berbentuk ruang. Sepertinya itu diambil dari kokpit pesawat. Saya juga senang bahwa saya menemukan tempat untuk lipstik dan pin cadangan tanpa masalah. Semuanya bagus, tetapi setiap kali saya melihat dasbor, saya menemukan bahwa kualitas plastiknya dapat ditingkatkan.
Layaknya sebuah SUV keluarga Honda CR-V yang memberikan kenyamanan berkendara bagi lima penumpang dewasa, namun dalam kasus mobil ini, bahkan mereka yang memiliki tempat di tengah kursi belakang pun akan merasa nyaman. Tidak seperti banyak kendaraan roda empat lainnya, itu akan memiliki lantai datar di bawah kaki daripada terowongan yang menggembung. Dari sudut pandang pasangan dengan anak-anak, keuntungan penting dari model ini adalah kemungkinan memasang kursi anak ISOFIX ke setiap kursi. Selain itu, sandaran kursi dapat dilipat secara independen dan dapat dimiringkan. Seluruh bangku bangku juga dapat dimajukan 15 cm setiap saat, sehingga menambah ruang di kompartemen bagasi. Saya memeriksa bahwa dua sepeda, tenda lipat, dan tiga ransel besar dapat dengan mudah masuk ke dalamnya. Kompartemen kargo CR-V setidaknya 556 liter.
Setelah beberapa hari bepergian bersama, saya dapat meyakinkan Anda bahwa Honda CR-V juga berperilaku sangat baik di jalan. Pengemudi praktis tidak merasakan dimensinya. Berkendara seperti mobil. Ini stabil pada kecepatan tinggi. Selain itu, berkat berbagai sistem yang hampir melelahkan dalam pekerjaan dan pemikiran, seseorang dapat merasa seperti mengikuti kursus mengemudi dengan instruktur. Indikator pada arloji akan memberi tahu Anda gigi mana yang harus dipilih.
Sistem kontrol stabilitas akan membantu kita saat menikung, berakselerasi atau menyalip. Sensor parkir depan dan belakang, seperti malaikat setia, mengikuti tubuh saat bermanuver di tempat parkir atau garasi yang sempit. Sinyal akustik meningkat frekuensinya saat mendekati rintangan, dan tampilan on-board menunjukkan bagian mana dari kendaraan yang "berbahaya".
Jantung dari versi uji coba Honda CR-V adalah mesin diesel 2.2 i-DTEC. Layak untuk dipilih. Motor ini sangat senyap, lincah dan irit. Di tangan saya, dia bisa mendapatkan 8 liter solar di dalam kota. Penanganan pedal akselerator yang lembut di jalan raya menghasilkan konsumsi bahan bakar 7 liter. Ini adalah hasil yang sangat bagus untuk mobil kelas ini. Sangat disayangkan bahwa untuk memiliki Honda CR-V, saya harus membangun 140 terlebih dahulu. zloty.
