Hidrogen antara bahan bakar alternatif dan elektrifikasi

Jika gas alam telah memantapkan dirinya sebagai salah satu yang paling layak solusi alternatif untuk mengurangi ketergantungan pada bahan bakar fosil, terbukti dengan banyaknya mobil di pasaran, yang semakin diapresiasi oleh perusahaan transportasi,hidrogen adalah sumber daya yang menjanjikan untuk menyelesaikan proses rumit ini, menawarkan kemungkinan kunci terobosan dalam motor listrik. 

sumber daya terbarukan praktis tidak habis-habisnya, karena sebagian besar ada di alam, terutama di air, hidrogen dapat diperoleh untuk ектролиз menggunakan energi yang diperoleh dari sumber alami lainnya (seperti matahari atau angin), dan oleh karena itu menciptakan rantai pasokan 100% berbudi luhur... Saat ini, masalah terbesar adalah dengan penyimpanan dan distribusinya, yang membutuhkan pabrik-pabrik tertentu tekanan dan suhu memeriksa.

Eksperimen mesin panas

Sebuah upaya dilakukan untuk menggunakan hidrogen sebagai bahan bakar "Langsung", untuk mesin pembakaran internal, bukan bensin. Eksperimen yang paling terkenal adalah eksperimen BMWyang, dari tahun 2006 hingga 2008, memproduksi armada kecil kendaraan Seri 7 yang disebut Hydrogen7. Mobil ini didukung oleh mesin V12 6i 760 liter yang dimodifikasi untuk menggunakan bensin dan hidrogen.

Namun, dalam aplikasi ini kembali dan otonomi terbatas: mesin mengembangkan daya 40% lebih sedikit daripada unit tenaga bensin, bahkan dalam hal jarak, perbandingannya terlalu besar merugikan... Mazda pun sempat mencoba jalur ini, mengaplikasikannya pada mesin rotary Wankel RX-8. Jelas lebih menarik adalah penggunaan hidrogen untuk menghasilkan listrik dari sel bahan bakar atau sel bahan bakar.

Hidrogen dan sel bahan bakar

С sel bahan bakar, hidrogen bergabung kembali dengan oksigen di udara untuk menghasilkan energi listrik, secara efektif membalikkan proses elektrolitik yang melibatkan fisi yang diperlukan untuk menghasilkan hidrogen itu sendiri. Semua tanpa pembakaran termal dan dengankoefisien kinerja misalnya meyakinkan berbagai produsen (seperti Toyota dan Hyundai) untuk berinvestasi dalam pengembangan teknologi ini.

Sel bahan bakar di kendaraan komersial

Penggunaan sel bahan bakar saat ini sedang berlangsung. eksperimental dengan aplikasi yang berkembang pesat. Sudah banyak contoh bus kota listrik yang telah menempuh perjalanan jutaan kilometer dalam pelayanan, dilengkapi dengan sistem pribadi juga terpasang di sini nama percobaan.

Jika kita melihat berat Pabrikan sel bahan bakar tercanggih hingga saat ini adalah Nikola Motor, yang akan meluncurkan truk listrik TRE mulai dari 2021 berkat kerjasama yang erat di tahun 2019 dengan CNH Industri... Yang kedua akan ditambahkan ke opsi jarak jauh bertenaga baterai dengan silinder tekanan tinggi di Fiber Karbon, otonomi hingga 800 km dan waktu pengisian bahan bakar sekitar. 15 menit.

Di California di pelabuhan Los Angeles e Long Beach truk artikulasi sel bahan bakar yang dibuat dalam kolaborasi antara Toyota dan Kenworth... Dana didasarkan pada T680 Kelas 8 Dilengkapi dengan transmisi listrik sel bahan bakar yang dipasok oleh Toyota. Proyek ini juga mencakup pembangunan beberapa stasiun SPBU yang mendistribusikan hidrogen dari sumber terbarukan.

Light Renault menangani ini

Aplikasi pertama pada model menengah dan kompak datang dari Prancis, lebih khusus dari Renault, yang mulai meluncurkan opsi sel bahan bakar untuk model Kangoo ZE dan Master ZE listrik antara akhir 2019 dan tahun ini. meningkatkan sampai 3 kali otonomi dibandingkan dengan 100% kendaraan listrik, waktu pengisian bahan bakar adalah 5-10 menit.