Volkswagen ID.4 - kesan pertama. Peninjau senang, perangkat lunak dengan bug [video]

Saluran Amerika Out of Spec Reviews mendapat kesempatan untuk mengendarai Volkswagen ID.4, crossover listrik pertama Volkswagen yang ditenagai oleh platform MEB. Mobil yang diuji ID.4 1st dengan penggerak roda belakang dan kapasitas baterai 77 (82) kWh, yaitu mulai dari Polandia dari 244 PLN (= harga VW ID.4 dalam versi 1st Max).

Volkswagen ID.4 - tayangan dari perjalanan singkat

Sudah pada kontak pertama dengan mobil, Anda dapat melihat setidaknya beberapa lampu oranye menyala di instrumen cluster, termasuk simbol airbag. Ini dapat ditemukan di Volkswagen ID.3 yang berbagi platform dan perangkat lunak dengan ID.4. Hal lainnya adalah mobil, yang akan memulai pengiriman "pada awal 2021", mungkin tidak akan membanjiri pengguna dengan begitu banyak peringatan pada minggu terakhir bulan November - tetapi perangkat lunaknya dikatakan sudah siap.

Driver menyukai pekerjaan suspensi, dia suka akselerasi juga ditawarkan oleh mesin 150 kW (204 hp) yang menggerakkan roda belakang. Dia hanya menekankan bahwa akselerasi Tesla Model S Performance tidak bisa diharapkan, Volkswagen ID.4 tidak memiliki kelebihan beban yang begitu besar. Yang sepertinya merupakan keuntungan untuk SUV keluarga.

Kelebihan lain dari mobil ini adalah kabin yang kedap suara. Peninjau di-overclock 121 km / jam dan di pedalaman itu masih sepi... Menurutnya, itu jauh [lebih tenang] daripada di tukang listrik lainnya (dia sendiri yang mengendarai Tesla). Dia nyaman mengemudi, sandaran tangan terasa enak (dalam pengalaman kami, ini bekerja lebih baik daripada yang terlihat). Terpuji operasi sistem kemudi kurang langsung dan lebih cair daripada Tesla.

ID.4 akan muncul di Volkswagen mekanisme perencanaan perjalanan berdasarkan jarak yang ditempuh dan stasiun pengisian daya Elektrifikasi Amerika di sepanjang jalan. Memang benar bahwa kita berbicara tentang varian mobil Amerika, tetapi kami berharap varian serupa juga tersedia di Polandia - dan mudah-mudahan ini akan mencakup semua stasiun, bukan hanya yang dioperasikan oleh Volkswagen.

Volkswagen ID.4 (c) Volkswagen

Bertentangan dengan apa yang dikatakan reviewer, mobil harus memiliki fungsi Auto Hold, yaitu mengerem saat mobil berhenti. Itu mungkin tidak terlihat di versi perangkat lunak pada saat itu, tapi itu di ID.3, jadi mungkin juga di ID.4. Ringkasan? Pengulas menyukai Volkswagen ID.4 sepuluh kali lebih banyak daripada Nissan Ariya.... Yang ini berpenggerak roda belakang, Ariya berpenggerak roda depan, yang ini memiliki baterai 77 kWh, Ariya memiliki 65 kWh dengan harga yang sama, dan seterusnya. Dia senang.

Dan omong-omong: volume bagasi VW ID.4 hingga 543 liter.

Layak ditonton:

Ini mungkin menarik bagi Anda: