Volkswagen Multivan T6 Garis Kenyamanan 2.0 TDI

Ketika kami mengatakan bahwa Multivan bukanlah van, kami bersungguh-sungguh. Mengapa? Hanya karena dikendarai seperti sedan bisnis besar tetapi menawarkan ruang dan kenyamanan setidaknya dua kali lipat. Jadi kami tidak menyalahkannya karena harganya yang asin, ini bukan van biasa dengan panel murah yang dibaut di bagian dalam untuk menyembunyikan struktur logam yang terkenal. Tidak, Anda benar-benar tidak akan menemukannya. Transporter generasi keempat dan kelima dengan label ini menetapkan tonggak sejarah dalam industri otomotif, dan lebih dari sepuluh tahun telah berlalu sejak bab sebelumnya ini.

Secara lahiriah, itu tidak jauh berbeda dari, katakanlah, T5. Oke, mereka mengubah gril agar lebih modern dan sejalan dengan langkah desain Volkswagen, sekarang ada teknologi LED yang tak tergantikan di lampu depan, dan jika kita tidak memperhatikan beberapa trim, garis yang sedikit dimodifikasi dan beberapa notch lagi di sini , dan di mana- maka bahkan lebih sedikit, itu saja. Setidaknya pada pandangan pertama. Bah, tidak ada koneksi?! Bagaimana menurut Anda, betapa seriusnya mereka mengambilnya. Yakni, Volkswagen dengan sempurna menerapkan strategi evolusi terbaik yang lebih baik daripada perubahan desain yang revolusioner. Akibatnya, mobil mereka mungkin kurang mencolok dan glamor, tetapi mereka masih membekas di alam bawah sadar manusia.

Dan satu hal lagi, mereka memastikan tidak ada kesalahan dan kegagalan konstruksi yang besar. Ini juga dikonfirmasi oleh statistik kerusakan, yang, meskipun ada, masih menempatkan Volkswagen Transporter di tempat pertama dalam hal keandalan. Mungkin fakta utama lainnya: Muti Wagon memegang nilainya dengan sangat baik dalam hal mobil bekas. Hanya sedikit yang kehilangan nilainya dalam lima atau sepuluh tahun. Oleh karena itu, ini jelas merupakan investasi yang cerdas jika Anda sudah berinvestasi dalam lembaran logam di atas roda. Jika Anda tidak percaya, lihat saja portal online mobil bekas: ini berlaku baik di rumah maupun di tempat lain di Eropa. Tetapi satu nama tidak dapat dipegang di atas jika tidak ada fondasi di bawah, jika tidak ada fondasi untuk itu.

Oleh karena itu, tentu saja kami sangat tertarik dengan betapa meyakinkannya Multivan T6. Singkatnya: begitu! Misalnya, rekan saya Sasha pergi ke ibukota Bavaria dan kembali dan bermaksud menggunakan tujuh liter per 100 kilometer yang baik, sambil tidak melupakan dua fakta penting. Tingginya 195 sentimeter (ya, dia bermain bola basket yang hebat), dan setelah kembali ke rumah, dia sangat beristirahat sehingga dia bisa pergi ke Munich dan kembali. Terlepas dari kenyataan bahwa itu tidak dilengkapi dengan mesin yang paling kuat, tetapi dengan mesin diesel dua liter, yang merupakan mean emas dalam hal tenaga, jika Anda melihat daftar mesin, yaitu dengan 110 kilowatt atau 150 " tenaga kuda", ia memiliki kilau yang cukup untuk gerakan dinamis dan tidak bernafas menanjak saat bergerak dengan massa yang baik dari dua ton.

Sungguh menakjubkan betapa baiknya Multivan mengendarai. Berkat jarak sumbu roda yang panjang, tidak ada kedipan dan getaran yang mengganggu yang hanya terasa pada perjalanan jauh. Kendaraan mengikuti perintah dengan tepat dan tenang berkat roda kemudi multifungsi yang ramah kendaraan dan kursi pengemudi yang tinggi untuk visibilitas yang luar biasa. Untuk dilebih-lebihkan, ia menciptakan elektroniknya sendiri yang dengan lembut memperingatkan di mana batasnya dan memberi pengemudi umpan balik yang baik tentang apa yang terjadi di bawah kemudi. Juga berkat aksesoris pilihan atau lebih tepatnya sasis DCC yang fleksibel. Tapi kemewahannya belum berakhir: tempat yang luar biasa, wow! Jarang sekali mereka memiliki kursi yang nyaman di ruang tamu mereka seperti mobil ini. Perpaduan bahan kulit dan Alcantara yang menghangatkan di pagi yang dingin akan benar-benar menjaga sisi tubuh Anda dan mengistirahatkan punggung Anda saat sampai di tempat tujuan. Untuk kursi belakang, kami dapat menulis setengah majalah tentang betapa fleksibelnya kursi tersebut dan dengan rel lantai yang memungkinkan penyesuaian yang sangat tepat. Jadi Anda tidak perlu pergi ke gym dan melatih deadlift. Selama Anda meninggalkan dua kursi penumpang depan dan bangku belakang di tempatnya, bergerak maju mundur sangat mudah sehingga seorang anak atau wanita muda yang sangat rapuh, seperti yang sering kami katakan, tidak dapat lagi berbobot. dari 50 kilogram.

Nah, jika Anda ingin mengeluarkan mereka, panggil saja teman-teman yang lebih kuat itu, karena satu tempat di sini beratnya di suatu tempat seperti gadis yang disebutkan di atas. Panggil tetangga Anda untuk melepas bangku belakang, karena ini tidak dilakukan untuk dua kakek rata-rata, tetapi untuk empat. Di bawah setiap kursi Anda akan menemukan kotak plastik besar untuk barang-barang kecil di mana anak-anak dapat menyimpan mainan favorit mereka, misalnya, sepasang kursi depan juga dapat diputar dengan menarik tuas 180 derajat dan melihat ke depan, sehingga Anda dapat berbicara dengan tenang. . dengan penumpang di kursi belakang.

Sederhananya, ruang penumpang ini juga bisa menjadi ruang konferensi mini tempat Anda dapat mengadakan pertemuan atau presentasi antar rekan kerja dalam perjalanan ke pertemuan Anda berikutnya. Dan jika seseorang bertanya kepada Anda ketika Anda masuk ke mobil Anda apakah Anda harus melepas sepatu Anda dan di mana harus memakai sandal Anda, jangan heran. Penutup dinding, detail, bahan berkualitas dan karpet lembut di lantai benar-benar menghadirkan kenyamanan ruang tamu rumah. Namun di sisi lain, desain interior yang bagus berarti perlu perhatian lebih. Untuk keluarga dengan anak kecil yang mempertimbangkan kendaraan seperti itu, kami sangat merekomendasikan alas karet opsional, di mana kotoran tidak dapat dikenali dan akan membakar kain, seperti di sini. Pendingin udara yang sangat baik juga dijamin oleh pendingin udara iklim yang sangat baik, karena setiap penumpang dapat mengatur iklim mikro mereka sendiri.

Kami tidak menemukan masalah saat bagian depan terlalu panas dan bagian belakang terlalu dingin, namun sebaliknya, temperatur dapat diatur dengan sangat tepat di seluruh kabin. Ini hanyalah fitur mengesankan lainnya, seperti dasbor praktis di mana Anda dapat memilih menu menggunakan tombol pada layar LCD besar atau bahkan perintah dari layar itu, yang tentu saja sensitif terhadap sentuhan. Namun, pengemudi dapat melakukan banyak hal dengan menggerakkan ibu jari kiri dan kanan sambil memegang setir. Namun bantuan kepada pengemudi tidak berhenti sampai di situ. Selain radar cruise control yang mudah digunakan dan bekerja akurat, ada juga automatic beam length adjustment dan emergency braking assistant. Mutivan T6 Comfortline sebenarnya adalah Passat yang diperpanjang, diperbesar, dan diperlebar, tetapi dengan ruang dan kenyamanan yang jauh lebih besar.

Siapa pun yang menghargai kenyamanan dan kebebasan yang ditawarkan oleh sebuah van, tetapi tidak ingin melepaskan gengsi saat bepergian, akan menemukan Multivan sebagai alternatif yang sangat menarik untuk memperkaya armada mereka. Mengingat apa yang ditawarkannya, jelas bahwa harganya semakin tinggi. Multivan Comfortline dasar akan menjadi milik Anda seharga 36 ribu, yaitu yang di dalamnya ada peralatan yang kaya, dengan harga 59 ribu. Ini bukan jumlah yang kecil, tetapi sebenarnya ini adalah limusin bisnis bergengsi untuk pria dengan dasi, yang mereka sewa untuk akhir pekan dan membawa keluarga mereka dalam perjalanan atau bermain ski ke resor alpine yang modis.

Slavko Petrovcic, foto: Sasha Kapetanovich

Volkswagen Multivan T6 Garis Kenyamanan 2.0 TDI

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	36.900 â, ¬
Biaya model uji:	59.889 â, ¬
Kekuasaan:	110kW (150 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	12,3 s
Kecepatan maksimum:	182 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	6,7l / 100km
Menjamin:	Garansi umum 2 tahun atau 200.000 km, garansi ponsel tak terbatas, garansi cat 2 tahun, garansi karat 12 tahun.
Tinjauan sistematis	Interval servis 20.000 km atau satu tahun. km

Biaya (hingga 100.000 km atau lima tahun)

Layanan reguler, pekerjaan, bahan:	1.299 â, ¬
Bahan bakar:	7.363 â, ¬
Ban (1)	1.528 â, ¬
Kerugian nilai (dalam 5 tahun):	20.042 â, ¬
Asuransi wajib:	3.480 â, ¬
ASURANSI CASCO (+ B, K), AO, AO +	9.375 (
Hitung biaya asuransi mobil
Memborong	€ 43.087 0,43 (biaya km: XNUMX) )

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - dipasang melintang di depan - lubang dan langkah 95,5 × 81,0 mm - perpindahan 1.968 cm3 - kompresi 16,2:1 - daya maksimum 110 kW (150 hp) .) pada 3.250 - 3.750 rpm - kecepatan piston rata-rata pada daya maksimum 9,5 m / s - daya spesifik 55,9 kW / l (76,0 l. injeksi bahan bakar rel - turbocharger buang - pendingin udara isi daya.
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - rasio gigi I 3,778; II. 2,118 jam; AKU AKU AKU. 1,360 jam; IV. 1,029 jam; V.0,857; VI. 0,733 - diferensial 3,938 - pelek 7 J × 17 - ban 225/55 R 17, lingkaran bergulir 2,05 m.
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 182 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 12,9 detik - konsumsi bahan bakar rata-rata (ECE) 6,2-6,1 l/100 km, emisi CO2 161-159 g/km.
Transportasi dan penangguhan:	sedan - 5 pintu - 7 kursi - bodi mandiri - suspensi individu depan, pegas daun, wishbones palang tiga, stabilizer - poros kaku belakang, pegas koil, peredam kejut teleskopik, stabilizer - rem cakram depan (pendinginan paksa), cakram belakang , ABS, rem parkir mekanis di roda belakang (tuas antar kursi) - roda kemudi rak dan pinion, power steering elektrik, 2,9 belokan di antara titik ekstrem.
Mas:	kendaraan kosong 2.023 kg - berat total yang diizinkan 3.000 kg - berat trailer yang diizinkan dengan rem: 2.500 kg, tanpa rem: 750 kg - beban atap yang diizinkan: 100 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.904 mm - lebar 1.904 mm, dengan spion 2.250 mm - tinggi 1.970 mm - jarak sumbu roda 3.000 mm - track depan 1.904 - belakang 1.904 - ground clearance 11,9 m.
Dimensi dalam:	depan memanjang 890–1.080 mm, tengah 630–1280 mm, belakang 490–1.160 mm – lebar depan 1.500 mm, tengah 1.630 mm, belakang 1.620 mm – ruang kepala depan 939–1.000 mm, tengah 960 mm, belakang 960 mm – panjang kursi depan jok 500 mm, jok tengah 480 mm, jok belakang 480 mm - bagasi 713-5.800 l - diameter setir 370 mm - tangki bahan bakar 70 l.

Pengukuran kami

T = 2°C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / Ban: Continental VancoWinter 225/55 R 17 C / Status Odometer: 15.134 km
Akselerasi 0-100km:	12,3s
402m dari kota:	10,2 tahun ( 124 km/jam)
Fleksibilitas 50-90km / jam:	8,8 detik / 12,8 detik ((IV./V.))
Fleksibilitas 80-120km / jam:	12,1 detik / 17,1 detik ((Minggu/Jumat))
konsumsi tes:	7,8 l / 100km
Konsumsi bahan bakar sesuai dengan skema standar:	6,7 l / 100km
Jarak pengereman pada 130 km/jam:	80,2m
Jarak pengereman pada 100 km/jam:	42,4m
tabel pagi:	40m
Kebisingan pada 90 km / jam di gigi 6	59dB

Peringkat keseluruhan (333/420)

• Di antara van prestise, ini adalah pilihan utama VW. Ini menawarkan banyak kenyamanan, keamanan dan, di atas segalanya, kemudahan penggunaan. Anda dapat dengan cepat dan mudah menyesuaikan interior dengan keinginan dan kebutuhan Anda. Ini langsung berubah dari mobil keluarga menjadi antar-jemput bisnis mewah.

• Eksterior (14/15)

  Ciri khas desain tetap modern dan sangat elegan.

• Interior (109/140)

  Mereka mengesankan dengan fleksibilitas luar biasa, ruang yang lapang, dan detail yang membuat berkendara menjadi nyaman.

• Mesin, transmisi (54
  
  
  / 40)

  Mesin melakukan pekerjaan yang sangat baik dengan tugas itu, mengkonsumsi sedikit dan cukup tajam, meskipun bukan yang paling kuat dari yang diusulkan.

• Performa mengemudi (52
  
  
  / 95)

  Terkadang kami lupa mengemudikan van, tetapi tetap memberikan dimensi yang mengesankan.

• Kinerja (25/35)

  Mengingat kelasnya, dia sangat ceria.

• Keamanan (35/45)

  Fitur keselamatannya seperti sedan bisnis kelas atas.

• Ekonomi (44/50)

  Itu tidak murah, terutama ketika melihat harga aksesori, tetapi meyakinkan dengan konsumsinya yang rendah dan, seperti yang Anda tahu, harga yang bagus.

Kami memuji dan mencela

mesin, sasis

kemudahan penggunaan dan interior yang fleksibel

posisi mengemudi yang lebih tinggi

Peralatan

sistem bantuan

kualitas bahan dan pengerjaan

mempertahankan nilai dengan baik

harga

harga aksesoris

interior halus

kursi berat dan bangku belakang