Volkswagen Touareg 3.0 V6 TDI 262 HP - pengembara di kota
Nama SUV Jerman tersebut berasal dari para pengembara Tuareg yang tinggal di Sahara, yang menyebut diri mereka Imazegens, yang dalam terjemahan gratisnya berarti “orang bebas”. Jadi VW sepertinya menegaskan bahwa merujuk pada alam, kebebasan, dan janji petualangan dalam nama mobil adalah ide yang bagus. Apakah ini mendefinisikan warisan Touareg dengan satu atau lain cara? Atau mungkin setelah facelift, dia merasa lebih baik dari sebelumnya?
Dibandingkan dengan versi sebelumnya, kita akan melihat beberapa perubahan terutama pada bagian depan mobil. Namun, kita harus melupakan revolusi. Bagian depan menjadi lebih masif, bumper, gril, dan intake udara bertambah dan bentuknya sedikit berubah. Di kisi-kisi, alih-alih dua batang horizontal, Anda akan menemukan empat, dan di antara mereka ada lencana R-Line yang elegan. Semua ini dilengkapi dengan lampu depan bi-xenon besar dengan modul lampu menikung dan lampu LED daytime running. Dibandingkan versi sebelumnya, spoiler pada tutup bagasi juga mengalami perubahan, lampu belakang dilengkapi dengan lampu LED tambahan, dan itu saja. Meski ubahannya relatif kecil, perbedaan tampilan mobil cukup terlihat. Bumper yang lebih agresif memberi mobil karakter predator, bentuk sisa mobil yang tertahan, dikombinasikan dengan kaca depan panorama dan bahkan roda 19 inci yang membosankan, menciptakan campuran yang agak menarik dari mobil modern dan terhormat, tetapi konservatif.
Perubahan kosmetik
Di balik jendela berwarna kita melihat interior yang hampir tidak berubah. Perbedaan utama dapat dilihat pada sakelar dan pencahayaannya (alih-alih lampu merah agresif, kami meredupkan putih), rentang kemungkinan untuk "mendandani" Tuareg dari dalam juga meningkat. Semua ini demi memberikan karakter mobil se-elegan mungkin. Kursi olahraga sangat nyaman. Di bagian depan, kami memiliki kemungkinan untuk menyesuaikan kursi di 14 arah, serta penyetelan listrik pada bagian pinggang, dan pegangan samping memberikan kenyamanan dan posisi yang stabil bahkan selama tikungan tajam. Roda kemudi kulit palang tiga, selain sangat nyaman di tangan, juga dipanaskan, yang, mengingat fakta bahwa mobil itu diuji di musim dingin, bahkan lebih menyenangkan. Mengakses fungsi mobil adalah intuitif dan setiap tombol tampaknya berada di tempatnya. Sistem navigasi radio RNS 850 yang besar dengan kemampuan untuk mencari layanan online seluler terletak di konsol tengah. Setelah menghubungkan sistem ke Internet, kita dapat dengan mudah menemukan POI dari Google, kita dapat menggunakan Google Earth atau Google Street View. Desainer VW telah menempatkan kompartemen penyimpanan yang dapat dikunci di atas RNS 850 yang akan dengan cepat menangani barang-barang kecil jika diperlukan. Selain kompartemen di atas, ada beberapa solusi klasik, seperti kompartemen tersembunyi di sandaran tangan, tertutup di dasbor, atau saku lapang di pintu. Di bawah shifter berbalut kulit terdapat sakelar untuk kontrol suspensi udara, pengaturan peredam, dan shifter on/off-road. Seperti yang saya sebutkan sebelumnya, interiornya memiliki karakter yang elegan, bahannya berkualitas sangat baik, kecocokannya tidak perlu dikeluhkan, dan elemen logam yang berselera tinggi menonjolkan keseluruhannya.
Volume bagasi standar adalah 580 liter dan kami dapat meningkatkannya menjadi 1642 liter.Melihat persaingan sepertinya volumenya bisa sedikit lebih banyak, BMW X5 menawarkan volume 650/1870 liter, sedangkan Mercedes M 690/2010 liter Sandaran dilipat dalam rasio 40:20:40, mis. kami akan mengangkut ski tanpa masalah dan mengambil dua penumpang tambahan di barisan belakang kursi. Kejutan negatif terbesar adalah kurangnya fungsi tutup bagasi listrik. Dari kelebihannya, perlu menambahkan kemungkinan menurunkan platform pemuatan dengan satu tombol, yang terjadi karena suspensi udara.
raksasa yang dinamis
Versi yang diuji dilengkapi dengan mesin V6 yang lebih bertenaga, mis. TDI dengan volume 2967 cm3 dan tenaga 262 hp. pada 3800 rpm dan 580 Nm pada 1850-2500 rpm. Editorial Touareg berakselerasi menjadi ratusan dalam 7,3 detik, persis seperti yang diklaim pabrikan. Mobil itu ternyata sangat dinamis dan kami mencapai 50 km / jam hanya dalam waktu 2 detik, semuanya disertai dengan mesin yang enak didengar. Touareg dilengkapi dengan transmisi otomatis Tiptronic 8-percepatan, perpindahan gigi halus dan, mungkin, dengan sedikit penundaan, yang, bagaimanapun, tidak mempengaruhi kenyamanan perjalanan. Kebaruan dalam versi facelift adalah opsi mengambang yang muncul di perangkat lunak gearbox, yang terdiri dari menonaktifkan transmisi dan mesin saat gas dilepaskan, yang mengurangi konsumsi bahan bakar (hingga 150 km / jam dalam versi V6). Saat berkendara dengan kecepatan 90 km/jam, mobil akan membakar 6,5 l/100 km, di jalan raya hasilnya akan lebih dari 10 l/100 km, dan di kota akan bervariasi dari 7 l/100 km di ECO mode ke 13 l/100 km dalam mode DINAMIS.
warisan nomaden
Mengemudi Tuareg sangat nyaman, baik untuk perjalanan singkat ke toko maupun untuk rute ratusan kilometer. Dari kursi dan ruang yang nyaman, melalui isolasi kebisingan mobil yang baik, suara mesin yang menyenangkan dan konsumsi bahan bakar yang relatif rendah, hingga penyesuaian peredam atau kekakuan suspensi, semuanya berjalan sebagaimana mestinya dan, nyatanya, Touareg adalah mobil yang ingin Anda kendarai. Selain itu, performa off-road yang sangat baik, seperti sudut pendekatan 24 derajat, sudut keberangkatan 25 derajat, dan ground clearance 220mm, merupakan hasil yang memuaskan. Bagi mereka yang menginginkan pengalaman off-road yang lebih kuat, VW menyiapkan paket Terrain Tech yang menggunakan geared transfer case, center differential, dan rear axle differential sebagai pengganti diferensial Torsen. Terrain Tech dikombinasikan dengan suspensi udara memberikan ground clearance 300mm. Mobil bisa sedikit lebih bermanuver, tetapi harus diingat bahwa kita berhadapan dengan raksasa dengan berat lebih dari 2 ton. Namun, posisi tinggi di belakang kemudi memberikan visibilitas yang baik dan meningkatkan rasa aman, dan sistem kemudi yang dimodifikasi akan segera menemukan diri Anda sebagai pengemudi.
Versi khusus yang diuji dari Perfectline R-Style tersedia dengan hanya satu mesin dan biaya PLN 290. Touareg baru tersedia dengan dua pilihan mesin sebagai standar. Versi pertama dilengkapi dengan mesin 500 hp 3.0 V6 TDI. untuk PLN 204; untuk versi kedua dengan mesin 228 V590 TDI dengan tenaga 3.0 hp. pembeli akan membayar 6 ribu. PLN lebih banyak, yaitu PLN 262 10. Perlu dicatat bahwa VW telah menawarkan model sejak 238. Sayangnya, penawaran untuk dijual di Polandia tidak termasuk versi hybrid.
Touareg terbukti menjadi kendaraan ideal bagi mereka yang membutuhkan SUV andal untuk segala kondisi. Namun, jika seseorang menginginkan mobil yang orang yang lewat akan melihat dan menoleh dengan marah, sehingga membahayakan tulang belakang mereka ... yah, mereka mungkin akan memilih merek lain. Gaya Volkswagen yang relatif tidak terinspirasi tampaknya menjadi salah satu keluhan terbesar tentang mobil tersebut. Mereka yang mencari bukan mobil yang tujuan utamanya adalah untuk mengesankan dengan penampilannya, tetapi untuk SUV yang andal dengan harga yang kompetitif, akan menemukan pendamping di Touareg selama bertahun-tahun yang akan datang.
