Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 ) Comfortline

Volkswagen mengakar di hati orang Slovenia bahkan ketika beberapa dekade yang lalu para pekerja tamu berkeliling negara kita pada liburan musim panas mereka. Anda tahu, bawah putih, atas merah, tapi saya selalu sedikit gugup dengan keramaian di jalan kita. Dan sementara tamu yang lebih kaya dari Eropa Tengah dan Utara terpanggang dengan baik, kami meneteskan air liur karena keindahan montok, yang pada saat itu lebih dari tidak dapat diakses. Ya, lebih dari hari ini! Teori cinta kami untuk Volkswagen saat ini dapat dikonfirmasi dengan dua contoh: pertama, cukup banyak model Volkswagen yang berada di urutan paling atas dalam daftar buku terlaris, dan kedua, ketika Wolfsburg ada di sampulnya, majalah ini secara ajaib terjual lebih baik. . Tapi, alhamdulillah, setidaknya kami tidak seperti orang Brasil yang menganggap Volkswagen hanyalah urusan mereka. Kami memiliki Renault atau Revoz tua yang bagus, tetapi akhir-akhir ini kami lebih memilih untuk menyerahkan produksi merek lain ke Slovakia.

Hmm... Touran memang bukan Golf, tapi cukup dekat (di hati) bapak-bapak yang mencintai kualitas dan durabilitas Jerman. Ini bukan generalisasi, tapi sekali lagi fakta yang menarik perhatian saat melihat harga Volkswagen bekas. Touran baru bukanlah sebuah revolusi desain karena sepertinya para desainer hanya mengasah pensil dan meniru sentuhan saudara timah baru dari Wolfsburg. Kami akan mengatakan bahwa tidak ada yang salah, namun demikian, dari sudut pandang Sekolah Tinggi Desain Italia, tidak ada kelebihan. Jauh lebih baik di interior, di mana ruang dapat dengan mudah disesuaikan dengan keinginan atau kebutuhan saat ini. Tiga kursi terpisah di baris kedua dapat digerakkan ke arah longitudinal, dan selain itu, diatur dengan baik, jadi percayalah, bagasi 743 liter tidak akan membuat siapa pun acuh tak acuh. Kami juga sangat senang dengan dua perlengkapan tambahan, lampu LED dengan fungsi Light Assist dan yang disebut paket bagasi.

Pencahayaan penuh dengan teknologi LED dan asisten yang secara otomatis beralih antara sinar rendah dan tinggi bernilai € 1.323 karena mengubah malam menjadi siang dan jalan menjadi bandara yang terang. Satu-satunya gangguan kecil adalah kelambatan, karena saya akan menyalakan lampu depan beberapa kali lebih awal dari komputer, tetapi sistemnya masih bagus dan karenanya nyaman. All-in-one kedua hanya berharga € 168 dan termasuk kisi-kisi pemasangan, yang dapat disesuaikan menggunakan dua rel di sisi bagasi, dan lampu kompartemen bagasi dengan lampu portabel. Ide bagus untuk siapa saja yang khawatir memindahkan barang bawaan di sekitar bagasi saat mengemudi. Bukankah kita semua seperti itu? Terlepas dari layar tengah yang besar, yang telah kami puji di banyak kendaraan Grup Volkswagen lainnya karena kemudahan penggunaan dan konektivitasnya ke semua ponsel intuitif baru, kami terkejut dengan jumlah ruang penyimpanannya.

Kami hanya mencantumkan hal-hal terpenting di sekitar pengemudi: dua kotak di bawah atap, kotak tertutup di bagian atas konsol tengah, jarak antara kursi depan, kotak tertutup di depan penumpang, lubang di pintu. .. Seingat saya, mobil ini memiliki ruang penyimpanan 47. terus terang, sedikit ketakutan karena akan memakan waktu setidaknya setengah jam untuk mengembalikan barang itu ke tangan saya. Selain lelucon, kami tidak perlu mengeluh tentang ergonomi atau kualitas, apalagi kegunaan. Di sini Touran juga bersinar di versi baru. Selama pengujian, kami memiliki versi dengan mesin turbodiesel 1,6 liter yang menghasilkan 81 kilowatt atau lebih dari 110 "tenaga kuda" domestik. Pada prinsipnya, ini adalah pilihan yang baik jika konsumsi bahan bakar rendah menjadi persyaratan pertama Anda dalam daftar saat membeli mobil baru. Dalam pengujian, kami hanya menggunakan 6,2 liter per 100 kilometer, pada lingkaran normal di berbagai jalan dengan peraturan lalu lintas dan pengendaraan yang tenang, hanya 4,6 liter. Kali ini kami tidak akan membahas perangkat lunak Volkswagen yang menunjukkan data berbeda dari data sebenarnya karena surat kabar, saluran TV, dan situs web lain sudah penuh dengan cerita ini, tetapi kami akan mengatakan bahwa konsumsi kami telah diverifikasi. Dan mudah untuk menempuh jarak 1.100 kilometer hanya dengan sekali pengisian daya!

Menariknya, pada awalnya Touran terasa sedikit kasar dalam hal mengemudi dan kebisingan mesin, tetapi kemudian saya terbiasa, tetapi ketika saya beralih ke pesaing langsung dengan mesin bensin, saya dapat mengkonfirmasi tanpa penyesalan bahwa itu bisa menjadi sedikit. lebih halus. Beberapa dari kekakuan itu diberikan oleh mesin, gigi pertama yang sedikit lebih pendek, dan sedikit tidak nyaman untuk mengemudi dengan sangat lambat di gigi kedua selama jam sibuk pagi hari juga, ketika turbocharger belum membantu mesin. perpindahan sederhana. Tidak ada yang mengejutkan, tetapi faktanya saudara laki-laki dua liter itu mengendarai lebih baik.

Meskipun tes Touran dilengkapi dengan yang lebih sederhana, di antara aksesori itu persis apa yang harus diuji terlebih dahulu. Selain paket LED dan Trunk yang telah disebutkan, ia juga memiliki velg aluminium 16 inci, sistem Discover Media dengan navigasi, dan velg cadangan klasik. Kemungkinan untuk meningkatkan kesejahteraan Anda di mobil ini, tentu saja, jauh lebih banyak, jika Anda mampu membelinya. Juga berkat platform MQB baru, Touran baru ini 62 kilogram lebih ringan dari pendahulunya, 13 sentimeter lebih panjang dan dengan jarak sumbu roda yang bertambah 11,3 sentimeter. Anda kemudian terkejut ketika kami bertemu mantan Sharan di tempat parkir, kami hanya menggaruk bagian belakang kepala, karena mereka secara kasar hanya dipisahkan oleh ketinggian yang berbeda. Jika pemula masih memiliki pintu geser, akan sulit untuk memisahkannya dari jauh dan dari samping.

Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich.

Volkswagen Touran 1.6 TDI (81 ) Comfortline

Data dasar

Penjualan:	Porsche Slovenia
Harga model dasar:	19.958 â, ¬
Biaya model uji:	27.758 â, ¬
Kekuasaan:	81kW (110 km)
Akselerasi (0-100 km/jam):	13,0 s
Kecepatan maksimum:	187 km / jam
Konsumsi ECE, siklus campuran:	4,6 l / 100km
Menjamin:	Garansi umum 2 tahun atau 200.000 km, garansi ponsel tak terbatas, garansi cat 2 tahun, garansi karat 12 tahun.
Tinjauan sistematis	Interval servis 15.000 km atau satu tahun. km

Biaya (hingga 100.000 km atau lima tahun)

Layanan reguler, pekerjaan, bahan:	1.358 â, ¬
Bahan bakar:	5.088 â, ¬
Ban (1)	909 â, ¬
Kerugian nilai (dalam 5 tahun):	11.482 â, ¬
Asuransi wajib:	2.675 â, ¬
ASURANSI CASCO (+ B, K), AO, AO +	6.351 (
Hitung biaya asuransi mobil
Memborong	€ 27.863 0,28 (biaya km: XNUMX )

Informasi teknis

mesin:	4 silinder - 4 langkah - segaris - turbodiesel - dipasang melintang di depan - lubang dan langkah 79,5 × 80,5 mm - perpindahan 1.598 cm3 - kompresi 16,2:1 - daya maksimum 81 kW (110 hp .) pada 3.200-4000 rpm - kecepatan piston rata-rata pada tenaga maksimum 8,6 m / s - daya spesifik 50,7 kW / l (68,9 hp / l) - torsi maksimum 250 Nm pada 1.500 -3.000 rpm - 2 poros bubungan di kepala) - 4 katup per silinder - injeksi bahan bakar common rail - knalpot turbocharger - isi pendingin udara.
Transfer energi:	roda depan berpenggerak mesin - transmisi manual 6 kecepatan - rasio gigi I 4,111; II. 2,118 jam; AKU AKU AKU. 1,360 jam; IV. 0,971 jam; V.0,773; VI. 0,625 - diferensial 3,647 - pelek 6,5 J × 16 - ban 205/60 R 16, lingkaran bergulir 1,97 m.
Kapasitas:	kecepatan tertinggi 187 km/jam - akselerasi 0-100 km/jam 11,9 detik - konsumsi bahan bakar rata-rata (ECE) 4,4-4,5 l/100 km, emisi CO2 115-118 g/km.
Transportasi dan penangguhan:	sedan - 5 pintu, 5 kursi - bodi mandiri - suspensi individu depan, pegas daun, wishbones palang tiga, stabilizer - poros gandar belakang, pegas koil, peredam kejut teleskopik, stabilizer - rem cakram depan (pendinginan paksa), cakram belakang , ABS, rem roda belakang parkir elektrik (beralih antar kursi) - roda kemudi rak dan pinion, kemudi tenaga listrik, 2,6 putaran di antara titik ekstrim.
Mas:	kendaraan kosong 1.539 kg - berat total yang diizinkan 2.160 kg - berat trailer yang diizinkan dengan rem: 1.800 kg, tanpa rem: 750 kg - beban atap yang diizinkan: 75 kg.
Dimensi-dimensi eksternal:	panjang 4.527 mm – lebar 1.829 mm, dengan kaca spion 2.087 1.695 mm – tinggi 2.786 mm – jarak sumbu roda 1.569 mm – track depan 1.542 mm – belakang 11,5 mm – ground clearance XNUMX m.
Dimensi dalam:	memanjang depan 880-1.120 mm, belakang 640-860 mm - lebar depan 1.520 mm, belakang 1.520 mm - tinggi kepala depan 950-1.020 mm, belakang 960 mm - panjang jok depan 520 mm, jok belakang 460 mm - kompartemen bagasi 743 - 1.980 370 l – diameter setang 58 mm – tangki bahan bakar XNUMX l.

Peringkat keseluruhan (335/420)

• Kami akan menyerahkan evaluasi desain baru kepada kebijaksanaan semua orang untuk memastikan bahwa turbodiesel 1,6 liter sangat hemat bahan bakar. Ketika datang ke peralatan, Anda tahu cara kerjanya: semakin banyak (uang) yang Anda berikan, semakin banyak yang Anda miliki. Sangat disayangkan bahwa Touran baru tidak memiliki kemampuan untuk menggeser pintu samping belakang, yang sangat penting di tempat parkir.

• Eksterior (13/15)

  Tidak diragukan lagi Volkswagen nyata, kami bahkan akan mengatakan Volkswagen. Beberapa pesaing memiliki pintu belakang geser yang sangat berguna.

• Interior (101/140)

  Cukup luas untuk kebutuhan keluarga, kehilangan beberapa poin dengan peralatan yang lebih sederhana, mendapat sedikit keuntungan dari pemanas, yang juga berfungsi khusus untuk penumpang belakang.

• Mesin, transmisi (52
  
  
  / 40)

  Mesinnya tipikal mesin turbocharged kecil, kotak persneling yang sesuai, dan sasis yang dapat diprediksi.

• Performa mengemudi (58
  
  
  / 95)

  Posisi jalan bagus, tapi tidak bagus, dan rasa pengereman serta arahnya menanamkan rasa percaya diri.

• Kinerja (25/35)

  Dengan mesin ini, Touran bukanlah olahragawan, tetapi cukup gesit untuk arus lalu lintas modern.

• Keamanan (35/45)

  Keamanan pasif yang baik, dan mobil uji secara sederhana dilengkapi dengan sistem bantuan (dan mereka ada dalam daftar aksesori).

• Ekonomi (51/50)

  Garansi sangat rata-rata, harga sedikit lebih tinggi, sedikit kehilangan nilai saat menjual mobil bekas.

Kami memuji dan mencela

interior fleksibel

lokasi penyimpanan

efisiensi mesin, cadangan daya

sistem infotainment

Dudukan ISOFIX

suhu split untuk penumpang belakang

Lampu depan LED dengan Light Assist

bagasi besar dengan jaring pemasangan dan lampu portabel

mesin melonjak saat "berjalan lambat" di gigi dua

gigi pertama pendek

ada beberapa sistem pendukung pada sampel uji

harga

tidak memiliki pintu geser