Jumlah Volvo S40 2.0
Yah, mungkin bukan golden retriever, karena dia tidak akan bisa membawakanmu apa pun, dan pastinya "transporter" emas. Dan itu akan mengangkut Anda selama kebutuhan ruang mobil Anda tidak terlalu besar, sangat nyaman. Harus diakui bahwa S40 adalah kerabat Ford Focus dan oleh karena itu orang tidak boleh mengharapkan keajaiban kosmik di interiornya.
Jika Anda tidak terlalu besar, Anda akan merasa nyaman duduk di belakang kemudi, jika tidak, Anda mungkin kehabisan satu inci gerakan longitudinal kursi depan. Di belakang, kecuali penumpang depan sangat kecil, hanya anak-anak yang akan duduk dengan baik, dan akan ada ruang yang cukup di bagasi (mengingat bukaan lebih kecil karena bagian belakang limusin) untuk kedua bagasi.
Tidak seorang pun di dalam akan merasakan ketidaknyamanan dari sasis. S40 ini tidak dan tidak ingin menjadi atlet? dan itu benar. Cukup untuk "membagi" sudut dengan benar, tanpa kemiringan bodi yang berlebihan dan understeer yang berlebihan, sambil melayani dengan penyerapan goncangan yang baik di bawah roda, rem yang andal, dan kinerja yang cukup dapat diterima.
Yang terakhir dikaitkan dengan mesin yang agak tua, tetapi tidak ketinggalan zaman. Mesin bensin dua liter ternyata sangat halus, dengan tingkat kebisingan yang sangat rendah dan, di atas segalanya (yang sangat mengejutkan mengingat fakta bahwa transmisi manual hanya dapat bekerja di lima gigi), fleksibilitas yang sudah luar biasa. Anda bahkan dapat berkendara di persimpangan tersempit di kota dengan gigi tiga; dengan kurang dari seribu putaran di penghitung, itu akan menarik dengan tenang, bebas getaran dan begitu kuat sehingga Anda masih akan lebih cepat daripada gerakan di sekitar Anda.
Karena gigi kelima yang agak panjang di jalan raya, ada juga kecepatan rendah dan, akibatnya, kebisingan. Ya, mesin "tua" ini rusak. Dan Anda tidak akan membayar pajak konsumsi yang berlebihan: jarak tempuh pengujiannya hanya di bawah sepuluh liter, dan dengan porsi mengemudi kota yang lebih kecil, setidaknya bisa dikurangi satu liter. ...
Dušan Lukič, foto: Aleš Pavleti
Jumlah Volvo S40 2.0
Data dasar
| Penjualan: | Mobil Volvo Austria |
|---|---|
| Harga model dasar: | 29.890 â, ¬ |
| Biaya model uji: | 32.100 â, ¬ |
| Hitung biaya asuransi mobil | |
| Kekuasaan: | 107kW (145 km) |
| Akselerasi (0-100 km/jam): | 9,5 s |
| Kecepatan maksimum: | 210 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,4l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4 silinder - 4 langkah - segaris - bensin - perpindahan 1.999 cm? – tenaga maksimum 107 kW (145 hp) pada 6.000 rpm – torsi maksimum 185 Nm pada 4.500 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | mesin penggerak roda depan - transmisi manual 5 kecepatan - ban 205/55 R 16 W (Continental PremiumContact). |
| Kapasitas: | kecepatan tertinggi 210 km / jam - akselerasi 0-100 km / jam dalam 9,5 detik - konsumsi bahan bakar (ECE) 10,2 / 5,7 / 7,4 l / 100 km. |
| Mas: | kendaraan kosong 1.369 kg - berat kotor yang diizinkan 1.850 kg. |
| Dimensi-dimensi eksternal: | panjang 4.476 mm - lebar 1.770 mm - tinggi 1.454 mm - tangki bahan bakar 55 l. |
| Kotak: | 404 |
Pengukuran kami
| T = 18 ° C / p = 1.130 mbar / rel. Kepemilikan: 51% / Pembacaan meter: 3.839 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0s |
|---|---|
| 402m dari kota: | 17,0 tahun ( 134 km/jam) |
| 1000m dari kota: | 30,9 tahun ( 173 km/jam) |
| Fleksibilitas 50-90km / jam: | 10,6 (IV.) S |
| Fleksibilitas 80-120km / jam: | 15,7 (V.) p |
| Kecepatan maksimum: | 211km / jam (V.) |
| konsumsi tes: | 9,8 l / 100km |
| Jarak pengereman pada 100 km/jam: | 40,3m |
| tabel pagi: | 41m |
оценка
Siapa Bilang SPBU Tidak Punya Masa Depan? Dilihat dari ini, pada kenyataannya, mesin tua, situasinya agak sebaliknya.
Kami memuji dan mencela
terlalu sedikit ruang
Sekilas, konsol tengah yang menarik tetapi jarang digunakan
lima gigi sudah cukup, tetapi enam lebih baik
