Volvo Titan, itu benar-benar yang terbesar

Tahun lima puluhan dimulai dan mobil berat andalan Volvo adalah seri yang sekarang sudah usang. LV290C2... Meskipun didukung oleh mesin yang relatif baru, lahir pada akhir '47, itu sangat mirip dengan seri sebelumnya yang diperkenalkan lebih dari sepuluh tahun sebelumnya.

Dengan demikian, pengenalan model baru di bagian atas kisaran berat adalah kebutuhan yang tak terelakkan bagi pabrikan Goterborg, terutama karena pesaing yang dibenci, Scania Vabis, mendapatkan lebih banyak dan lebih banyak pangsa pasar Skandinavia dengan seri L20. dan L60.

Yang terbaik di truk

Saat itu akhir Musim Gugur 51 ketika L395 diluncurkan, diikuti oleh kampanye iklan besar-besaran. Dalam iklan, tetapi juga dalam pernyataan yang datang dari Volvo, mobil baru itu memang ditampilkan sebagai truk non plus ultrasedikit seperti apa yang sekarang akan kita katakan "yang terbaik yang pernah ada."

Jadi kita membaca sesuatu seperti: "L395 raksasa adalah truk Volvo terbesar dan terkuat yang pernah dibuat" atau bahkan: "Desainnya mencerminkan karakteristik utama model: kekuatan dan fungsionalitas", diakhiri dengan kata-kata "siapa yang mengemudi harus memiliki rasa kekuatan dan stabilitas.”

Sebuah nama dari imajinasi populer

Kelahiran L395 juga bertepatan dengan pembaruan gambar Rumah Gothenburg: Dewan Direksi memutuskan bahwa setiap truk, selain inisial, itu juga harus memiliki nama ini membuatnya langsung dikenal publik. Dan model pertama yang dipertimbangkan adalah L'395, di mana kompetisi terbuka diumumkan. Nama Titanoleh karena itu, itu dipilih bukan berdasarkan riset pemasaran (seperti yang akan terjadi sekarang), tetapi atas dasar imajinasi populer.

Dalam kasus apapun, membaptis mobil, lebih Dengan apa singkatan, dengan nama tersebut, menandai awal dari sebuah tren yang di Volvo akan berlanjut selama beberapa tahun dan akan mempengaruhi beberapa model: Viking, Brahe, Ruske, Stark, Snabba. Dan nama-nama tidak hanya akan muncul di truk, tetapi juga memperkaya serangkaian besar item, poster, pakaian, belum lagi handout.

Mesin aluminium - hasil dari pengalaman penerbangan

L395 awalnya didasarkan pada episode sebelumnya, LV290C, dengan sasis yang sama dan sama laba-laba cambio amerika (kemudian digantikan oleh gearbox K3 yang dirancang dan diproduksi oleh Volvo). Itu memiliki mesin injeksi langsung baru, sebagian didasarkan pada itu. Pra-kamera VDBdiinstal pada LV 290, tetapi lebih kuat, 150 bukannya 135 hp.

Dengan total volume mesin 9,6 liter, unit daya dibangun menjadi Paduan aluminium, hasil dari pengalaman penerbangan consociata Volvo Flygедский Flygmore... L395 tetap menjadi andalan sepanjang tahun 88-an dan merupakan truk yang sangat sukses, sedemikian rupa sehingga garis dasarnya, desainnya, khususnya hidungnya, tetap demikian bahkan pada model berikutnya, NXNUMX.

Mesin turbo pertama di truk?

1954 adalah titik balik nyata bagi Titan: mesin turbo... L395 sangat mahal dan banyak klien potensial yang tidak dapat atau tidak ingin berinvestasi dalam jumlah besar. Mereka harus lebih terpikat.

Dengan hanya 25 kg lebih, para insinyur dari Gothenburg mampu memberikan driver 35CV. Dengan demikian, Volvo telah menjadi yang pertama, dan mungkin yang kedua (sengketa dengan MAN masih terbuka) Rumah untuk berkumpul truk turbo... Jadi, mulai tahun '54, versi turbocharged dengan 185 hp. ditawarkan sebagai alternatif mesin 150 hp.

Di 59 datang pengganti

Pada tahun 1959, L395 digantikan oleh model yang sangat mirip,495 yang mewakili perkembangan teknis alami dan tetap dalam produksi sampai akhir tanggal 65... Baik L395 dan L495 digunakan untuk mengangkut beban berat jarak jauh.

Selain opsi yang lebih umum menyetir, banyak contoh telah dilakukan untuk Anda di peralatan traktor untuk semi-trailer, dalam mengembangkan tangki dan, tentu saja, di salah satu livery paling klasik untuk negara-negara Skandinavia, di salah satu pengangkutan kayu gelondongan.