Volvo V60 Plug-in Hybrid - kereta cepat dan ekonomis
Sekarang terlupakan adalah hari-hari ketika kata "hibrida" hanya dikaitkan dengan Toyota Prius. Semakin banyak kendaraan dengan penggerak campuran muncul di pasar, dan kehadiran mereka di berbagai model setiap merek besar hanya masalah waktu. Volvo pun tak mau ketinggalan menyiapkan perwakilannya di segmen hybrid.
Kita berbicara tentang model V60 Plug-in Hybrid, yang dikembangkan oleh para insinyur dan spesialis Volvo Cars dari perusahaan energi Swedia Vattenfall. Meski model ini akan diluncurkan di dealer tahun depan, model ini akan memulai debut dunianya kapan saja di Geneva Motor Show.
Berkenalan dengan foto-foto resmi station wagon hibrida, kami mengetahui bahwa penata gayanya memutuskan untuk meminimalkan perubahan yang membedakan versi baru dari yang sudah ada. Bumper dan kusen yang tidak mencolok, pipa knalpot atipikal, batang bagasi tambahan dengan tulisan "PLUG-IN HYBRID", dan roda serta ban baru terhubung ke lubang lubang pengisian baterai yang terletak di lengkungan roda kiri depan.
Interior Volvo V60 baru juga telah sedikit ditingkatkan. Pertama-tama, kluster instrumen baru memberi tahu pengemudi tentang konsumsi bahan bakar dan listrik, status pengisian baterai, dan jumlah kilometer yang dapat ditempuh tanpa mengisi bahan bakar / mengisi daya mobil.
Namun, mari kita kesampingkan bodi dan interior dan beralih ke teknik yang digunakan dalam hybrid Swedia. Mobil ini didukung oleh sistem yang menghubungkan mesin diesel D2,4 5 liter 5 silinder ke unit listrik tambahan yang disebut ERAD. Sedangkan mesin pembakaran dalam, yang mengembangkan 215 hp. dan 440 Nm, mentransmisikan torsi ke roda depan, seorang ahli listrik mengembangkan 70 hp. dan 200 Nm, menggerakkan roda belakang.
Perpindahan gigi ditangani oleh transmisi otomatis 6-percepatan dan motor listriknya ditenagai oleh baterai lithium-ion 12 kWh. Yang terakhir dapat diisi dari outlet rumah tangga biasa (maka dibutuhkan 7,5 jam untuk mengisi penuh baterai) atau dari pengisi daya khusus (mengurangi waktu pengisian menjadi 3 jam).
Sistem penggerak yang dirancang dengan cara ini memungkinkan pengoperasian dalam tiga mode, yang diaktifkan oleh tombol di dasbor. Ada pilihan Pure ketika hanya motor listrik yang berjalan, Hybrid saat kedua motor berjalan, dan Power saat kedua motor berjalan dengan tenaga penuh.
Saat dikendarai dalam mode Pure, V60 Plug-in Hybrid hanya dapat menempuh jarak 51 km dengan sekali pengisian daya, tetapi tidak mengeluarkan karbon dioksida yang berbahaya bagi lingkungan. Dalam mode kedua (yang merupakan opsi berkendara default), jarak tempuhnya cukup jauh yaitu 1200 km dan mobil mengeluarkan 49 g CO2/km dan mengkonsumsi 1,9 l ON/100 km. Ketika mode terakhir dipilih, konsumsi bahan bakar dan emisi CO2 meningkat, tetapi waktu akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam berkurang menjadi hanya 6,9 detik.
Harus diakui bahwa parameter teknis penggerak dan performa serta konsumsi bahan bakarnya sangat mengesankan. Saya hanya ingin tahu bagaimana karya desainer Swedia akan bekerja dalam praktiknya dan - yang lebih penting - berapa biayanya.
