Semua sensor Hyundai Solaris

Semua mobil bensin modern dilengkapi dengan sistem injeksi bahan bakar, yang menghemat bahan bakar dan meningkatkan keandalan seluruh pembangkit listrik. Tidak terkecuali Hyundai Solaris, mobil ini juga memiliki mesin injeksi, yang memiliki sejumlah besar sensor berbeda yang bertanggung jawab untuk pengoperasian seluruh mesin yang benar.

Kegagalan bahkan salah satu sensor dapat menyebabkan masalah serius pada mesin, peningkatan konsumsi bahan bakar dan bahkan mesin berhenti total.

Pada artikel ini, kita akan berbicara tentang semua sensor yang digunakan di Solaris, yaitu, kita akan berbicara tentang lokasi, tujuan, dan tanda-tanda kerusakannya.

Unit kontrol mesin

Unit kontrol mesin elektronik (ECU) adalah jenis komputer yang menangani banyak proses berbeda yang diperlukan untuk berfungsinya seluruh kendaraan dan mesinnya. ECU menerima sinyal dari semua sensor dalam sistem kendaraan dan memproses pembacaannya, sehingga mengubah kuantitas dan kualitas bahan bakar, dll.

Gejala kerusakan:

Sebagai aturan, unit kontrol mesin tidak gagal sepenuhnya, tetapi hanya dalam detail kecil. Di dalam komputer terdapat papan listrik dengan banyak komponen radio yang menyediakan pengoperasian masing-masing sensor. Jika bagian yang bertanggung jawab atas pengoperasian sensor tertentu gagal, dengan kemungkinan besar sensor ini akan berhenti bekerja.

Jika ECU gagal total, misalnya karena basah atau kerusakan mekanis, maka mobil tidak akan hidup.

Di mana letak

Unit kontrol mesin terletak di kompartemen mesin mobil di belakang baterai. Saat mencuci mesin di tempat cuci mobil, hati-hati, bagian ini sangat “takut” air.

Sensor kecepatan

Sensor kecepatan di Solaris diperlukan untuk menentukan kecepatan mobil, dan bagian ini bekerja dengan efek Hall yang paling sederhana. Tidak ada yang rumit dalam desainnya, hanya sirkuit listrik kecil yang mentransmisikan impuls ke unit kontrol mesin, yang, pada gilirannya, mengubahnya menjadi km / jam dan mengirimkannya ke dasbor mobil.

Gejala kerusakan:

• Speedometer tidak berfungsi;
• Odometer tidak berfungsi;

Di mana letak

Sensor kecepatan Solaris terletak di rumah gearbox dan diamankan dengan baut kunci pas 10 mm.

Waktu katup variabel

Katup ini telah digunakan di mobil relatif baru-baru ini, dirancang untuk mengubah momen pembukaan katup di mesin. Penyempurnaan ini membantu membuat karakteristik teknis mobil lebih efisien dan ekonomis.

Gejala kerusakan:

• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• menganggur tidak stabil;
• Ketukan kuat di mesin;

Di mana letak

Katup timing terletak di antara intake manifold dan engine mount kanan (ke arah perjalanan.

Sensor tekanan mutlak

Sensor ini juga disingkat DBP, tugas utamanya adalah membaca udara yang masuk ke mesin agar bisa mengatur campuran bahan bakar dengan benar. Ini mentransmisikan bacaannya ke unit kontrol mesin elektronik, yang mengirimkan sinyal ke injektor, sehingga memperkaya atau menghabiskan campuran bahan bakar.

Gejala kerusakan:

• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• Pengoperasian mesin yang tidak stabil di semua mode;
• Hilangnya dinamika;
• Kesulitan memulai mesin pembakaran internal;

Di mana letak

Sensor tekanan absolut Hyundai Solaris terletak di jalur suplai udara masuk ke mesin, di depan katup throttle.

Knock sensor

Sensor ini mendeteksi ketukan mesin dan berfungsi untuk mengurangi ketukan dengan mengatur waktu pengapian. Jika mesin mengetuk, mungkin karena kualitas bahan bakar yang buruk, sensor mendeteksinya dan mengirimkan sinyal ke ECU, yang, dengan menyetel ECU, mengurangi ketukan ini dan mengembalikan mesin ke operasi normal.

Gejala kerusakan:

• Peningkatan ledakan mesin pembakaran internal;
• Jari berdengung saat akselerasi;
• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• Kehilangan tenaga mesin;

Di mana letak

Sensor ini terletak di blok silinder antara silinder kedua dan ketiga dan dibaut ke dinding BC.

Sensor oksigen

Probe lambda atau sensor oksigen digunakan untuk mendeteksi bahan bakar yang tidak terbakar dalam gas buang. Sensor mengirimkan pembacaan terukur ke unit kontrol mesin, di mana pembacaan ini diproses dan penyesuaian yang diperlukan dilakukan pada campuran bahan bakar.

Gejala kerusakan:

• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• ledakan mesin;

Di mana letak

Sensor ini terletak di rumah manifold buang dan dipasang pada koneksi berulir. Saat melepaskan sensor, Anda harus berhati-hati, karena karena meningkatnya pembentukan korosi, Anda dapat merusak sensor di rumah manifold.

Throttle

Katup throttle adalah kombinasi dari kontrol idle dan sensor posisi throttle. Sebelumnya, sensor ini digunakan pada mobil tua dengan throttle mekanis, tetapi dengan munculnya throttle elektronik, sensor ini tidak lagi diperlukan.

Gejala kerusakan:

• Pedal akselerator tidak berfungsi;
• punggung mengambang;

Di mana letak

Throttle body terpasang pada housing intake manifold.

Sensor suhu pendingin

Sensor ini digunakan untuk mengukur suhu cairan pendingin dan mengirimkan pembacaan ke komputer. Fungsi sensor tidak hanya mengukur suhu, tetapi juga mengatur campuran bahan bakar saat menghidupkan mesin di musim dingin. Jika pendingin memiliki ambang suhu rendah, ECU memperkaya campuran, yang meningkatkan kecepatan idle untuk memanaskan mesin pembakaran internal, dan DTOZH juga bertanggung jawab untuk menyalakan kipas pendingin secara otomatis.

Gejala kerusakan:

• Kipas pendingin tidak berfungsi;
• Kesulitan menghidupkan mesin dingin atau panas;
• Tidak ada putaran untuk memanas;

Di mana letak

Sensor terletak di rumah tabung distribusi di dekat kepala silinder, dipasang pada koneksi berulir dengan mesin cuci penyegelan khusus.

Sensor poros engkol

Sensor poros engkol, juga dikenal sebagai DPKV, digunakan untuk menentukan titik mati atas piston. Sensor ini adalah salah satu elemen terpenting dari sistem mesin. Jika sensor ini gagal, mesin mobil tidak akan hidup.

Gejala kerusakan:

• Mesin tidak hidup;
• Salah satu silinder tidak berfungsi;
• Mobil tersentak saat mengemudi;

Di mana letak

Sensor posisi poros engkol terletak di dekat filter oli, akses yang lebih nyaman terbuka setelah melepas pelindung bak mesin.

Sensor poros bubungan

Sensor fasa atau sensor camshaft dirancang untuk menentukan posisi camshaft. Fungsi sensor adalah untuk memberikan injeksi bahan bakar bertahap untuk meningkatkan ekonomi mesin dan performa tenaga.

Gejala kerusakan:

• Peningkatan konsumsi bahan bakar;
• Kehilangan kekuatan;
• Pengoperasian mesin pembakaran internal yang tidak stabil;

Di mana letak

Sensor terletak di rumah kepala silinder dan diikat dengan baut kunci pas 10 mm.

Video tentang sensor