Semua tentang semua ban musim

Tergantung pada iklim tempat Anda tinggal, perubahan musim bisa halus atau dramatis. Beberapa daerah di AS memiliki iklim yang sangat sedang dengan musim hujan dan musim panas. Lainnya memiliki musim panas yang pendek diikuti oleh musim dingin yang panjang, sangat dingin dan bersalju. Iklim tempat Anda tinggal menentukan bagaimana perasaan Anda tentang ban sepanjang musim.

Ban semua musim adalah ban yang berkinerja terbaik dalam kondisi umum. Dibandingkan dengan ban musim dingin atau ban musim panas khusus, ban segala musim berkinerja lebih baik daripada ban lain dalam berbagai kondisi cuaca.

Bagaimana ban semua musim dirancang?

Ketika produsen ban merancang ban semua musim, mereka mempertimbangkan faktor-faktor kunci berikut:

• Ketahanan keausan tapak
• Kemampuan untuk mengalirkan air dalam kondisi basah
• kebisingan jalan
• Kenyamanan berkendara

Faktor lain seperti kinerja cuaca dingin juga berperan, tetapi pada tingkat yang lebih rendah.

Jika Anda pernah melihat iklan atau brosur ban, Anda akan melihat bahwa banyak di antaranya memiliki peringkat masa pakai yang bermanfaat (60,000 mil, misalnya). Umur keausan tapak diperkirakan berdasarkan penggunaan rata-rata dalam kondisi operasi normal untuk berbagai jenis kendaraan. Ini memperhitungkan terutama komposisi dan kepadatan ban; adalah kemampuan untuk mempertahankan traksi dengan keausan minimal. Kompon karet yang lebih keras akan memiliki umur tapak yang lebih lama tetapi akan lebih mudah kehilangan traksi, sedangkan kompon karet yang lebih lembut akan memiliki traksi yang lebih baik dalam berbagai kondisi tetapi akan lebih rentan aus.

Kemampuan ban untuk mengevakuasi air mencegah fenomena yang dikenal sebagai hydroplaning. Hydroplaning adalah ketika patch kontak ban tidak dapat memotong air di jalan cukup cepat untuk mendapatkan traksi dan pada dasarnya mengemudi di permukaan air. Pabrikan ban mendesain blok tapak sedemikian rupa sehingga air mengalir dari tengah tapak ke luar. Saluran dan garis yang dipotong menjadi blok tapak dikenal sebagai sipes. Lamela ini mengembang dan menangkap permukaan jalan.

Pola tapak ban juga mempengaruhi tingkat kebisingan yang ditransmisikan ke interior kendaraan. Desain ban mencakup blok tapak yang disisipkan atau dihuyung-huyung untuk meminimalkan suara dengungan dari kontak jalan. Kebisingan jalan sebagian besar merupakan masalah pada kecepatan jalan raya, dan ban yang dirancang dengan buruk terasa lebih keras daripada ban berkualitas lebih tinggi.

Karet yang digunakan pada ban segala musim tahan lama dan dapat menciptakan pengendaraan yang keras yang mentransfer getaran dari gundukan ke kompartemen penumpang. Untuk meningkatkan kenyamanan berkendara, produsen ban mendesain dinding samping agar lebih lembut dan lebih mampu mengatasi gundukan.

Apakah ban semua musim benar-benar cocok untuk semua musim?

Ban sepanjang musim adalah pilihan terbaik untuk semua kondisi berkendara, tetapi ban ini memiliki performa terbaik pada suhu di atas 44 derajat. Di bawah suhu ini, kompon karet di ban menjadi jauh lebih keras, yang meningkatkan jarak pengereman dan meningkatkan kemungkinan kehilangan traksi.

Jika Anda hanya sesekali berkendara dalam cuaca dingin dan bersalju, ban sepanjang musim mungkin merupakan pilihan terbaik Anda. Jika Anda tinggal dan mengemudi di iklim yang mendapat cuaca dingin dan salju selama beberapa bulan, pertimbangkan untuk membeli satu set ban musim dingin atau musim dingin terpisah untuk suhu di bawah 44 derajat. Mereka akan meningkatkan traksi dalam cuaca dingin dan di jalan licin.