Ban semua musim. Keuntungan dan kerugian. Apakah itu layak untuk dibeli?

Ketika kami memutuskan untuk membeli satu set ban baru, kami memiliki dua pilihan: ban yang dirancang untuk musim tertentu atau ban sepanjang musim dengan persetujuan musim dingin. Pilihan mana yang terbaik dan untuk siapa? Apakah penting untuk jenis mobil apa kita membeli ban? Apa kelebihan dan kekurangan ban all season?

Sekitar belasan tahun yang lalu, pengemudi menggunakan satu set ban sepanjang tahun—bukan karena ban berkualitas baik untuk segala musim sudah tersedia. Pada saat itu, ban musim dingin adalah hal baru di pasar Polandia, dan pada saat itu mereka memiliki banyak lawan yang saat ini tidak dapat membayangkan mengemudi tanpa ban musim dingin dan menghargai sifatnya di permukaan yang licin, basah, dan bersalju.

Industri ban meningkatkan produknya dari tahun ke tahun, dan ban baru menjadi lebih inovatif dan memiliki parameter yang lebih baik. Namun, ini tidak berarti bahwa kami telah menciptakan ban yang memberikan daya cengkeram penuh di segala kondisi. Perusahaan ban bersaing untuk mengembangkan solusi inovatif. “Ban segala musim saat ini dari pabrikan terkenal adalah produk yang sama sekali berbeda dari karet yang digunakan di tahun 80-an. Teknologi modern memungkinkan untuk menggabungkan beberapa karakteristik ban musim dingin dan musim panas dalam satu produk,” kata Piotr Sarnecki, CEO Polish Tire. Asosiasi Industri (PZPO). Apakah semua ban musim sebagus ban musiman mereka?

Manfaat ban semua musim

Memiliki dua set dan mengganti ban dua kali setahun cukup merepotkan banyak pembalap, jadi tentunya sangat nyaman untuk tidak mengganti ban sepanjang musim secara musiman - seperti namanya, ban ini untuk semua 4 musim. tahun. Ban segala musim memiliki kompon karet yang lebih lembut dari ban musim panas, tetapi tidak selembut ban musim dingin biasa. Mereka juga memiliki pola tapak sipe untuk menggigit salju, tetapi desainnya tidak seagresif ban musim dingin.

Lihat juga: Keluhan Pelanggan. UOKiK mengontrol parkir berbayar

Melihat struktur tapak itu sendiri, Anda dapat melihat bahwa ban semua musim memiliki sifat kompromi. Parameter jalan, seperti jarak pengereman di berbagai permukaan, ketahanan hydroplaning atau cengkeraman menikung, menunjukkan bahwa kinerjanya juga rata-rata - di musim panas lebih baik daripada ban musim dingin, di musim dingin lebih baik daripada ban musim panas.

Sebelum membeli ban semua musim, Anda harus memastikan bahwa ban tersebut memiliki satu-satunya tanda persetujuan musim dingin resmi - simbol kepingan salju di tiga puncak gunung. Ban tanpa simbol ini tidak dapat dianggap sebagai ban sepanjang musim atau musim dingin karena tidak menggunakan kompon karet yang memberikan daya cengkeram pada suhu yang lebih rendah.

Kekurangan ban all season

Tidak benar bahwa membeli ban segala musim lebih murah daripada perlengkapan musiman - ban segala medan hanya cocok jika Anda lebih menyukai gaya mengemudi yang konservatif dan tidak sering menggunakan jalan tol dan jalan tol. Ban musim panas memiliki rolling resistance yang relatif rendah dibandingkan dengan ban semua musim, sehingga konsumsi bahan bakar lebih rendah dan kebisingan yang masuk ke interior mobil lebih sedikit - salah satu alasan mengapa banyak pengemudi merasa ban musiman jauh lebih nyaman untuk dikendarai.

Ban sepanjang musim selalu merupakan kompromi - propertinya akan memungkinkan Anda mengemudi dengan aman di lebih banyak kondisi cuaca daripada ban musim panas atau musim dingin saja, tetapi saat berkendara di musim panas ban akan aus lebih cepat daripada ban musim panas dan tidak akan memberi kami tingkat keamanan yang sama tinggi. Juga akan sulit untuk mencocokkannya dengan ban musim dingin di jalan bersalju - dalam kondisi musim dingin yang khas, ban tersebut sebenarnya dapat mengganggu pengendaraan. Semua ban musim tidak akan bekerja sebaik ban musim dingin di musim dingin dan ban musim panas di musim panas.

Untuk siapa ban semua musim cocok?

Ban semua musim pasti bagi kita yang tidak banyak mengemudi jika jarak tempuh tahunan kita melebihi 10 kilometer. km, ban segala cuaca tidak akan menguntungkan. Di musim dingin, mereka aus dengan cara yang sama seperti musim dingin, tetapi di musim panas jauh lebih cepat daripada musim panas, karena mereka memiliki campuran yang lebih lembut. Jadi jika sampai sekarang Anda telah mengemudi selama 4-5 tahun dengan satu set ban musim panas dan satu set ban musim dingin, maka memiliki ban sepanjang musim selama ini Anda akan menggunakan 2-3 set seperti itu.

Kelompok lain dari pelanggan yang berpotensi puas adalah pengemudi mobil kecil. Karena karakteristik trade-off, ban sepanjang musim tidak boleh mengalami kelebihan beban longitudinal atau lateral yang berlebihan. Oleh karena itu, mereka tidak akan bekerja dengan baik di kendaraan yang lebih besar dari kelas kompak. Selain itu, karena cengkeraman yang lebih buruk, ban sepanjang musim akan mengganggu sistem keselamatan on-board, yang sebagian besar menerima informasi dari roda. Penyaradan mereka yang sering akan membuat beban pada sistem ESP dan sistem rem, yang akan dipaksa untuk beraksi dari waktu ke waktu, mengerem roda di sisi mobil yang sesuai.

Seringkali pemilik SUV mengatakan bahwa dengan penggerak 4x4 mereka dapat melakukan apa pun yang mereka inginkan - penggerak 4x4 memiliki kelebihan, tetapi terutama saat menarik diri. Pengereman tidak lagi mudah - ban harus memiliki daya cengkeram yang baik. SUV lebih berat dari mobil biasa dan memiliki pusat gravitasi yang lebih tinggi, yang tidak memudahkan ban. Oleh karena itu, pemilik mobil semacam itu harus berhati-hati dalam memilih ban segala cuaca.

Pada gilirannya, perusahaan yang menggunakan kendaraan pengiriman harus dipandu oleh tempat penggunaan kendaraan tersebut. Jika ia mengemudikan rute antar kota, akan lebih irit dan aman menggunakan ban yang didesain untuk musim ini. Jika rute lebih sering lewat di kota dan pinggiran kota, maka ban semua musim yang layak akan menjadi pilihan yang lebih nyaman.

– Saat membeli ban baru dan memilih ban musiman atau semua musim, pertama-tama kita harus mempertimbangkan kebutuhan pribadi kita. Sebaiknya konsultasikan dengan konsultan servis di toko ban profesional. Penting seberapa sering kita menggunakan mobil dan dalam kondisi apa kita paling sering mengemudi. Jika pada paruh pertama dan kedua tahun ini kita sering menempuh jarak jauh, dan mobil kita lebih dari sekadar mobil kecil, mari siapkan dua set ban. Mereka akan menjadi solusi yang lebih ekonomis dan aman,” tambah Piotr Sarnetsky.

Ingat - tidak ada ban yang sepenuhnya universal. Bahkan di antara karet gelang segala cuaca, ada yang dibuat untuk musim semi dan musim gugur, atau sebagian besar untuk musim dingin. Saat memutuskan untuk membeli ban jenis ini, sebaiknya pilih hanya pabrikan terkenal dan produk yang tidak lebih rendah dari kelas menengah. Tidak semua pabrikan cukup menguasai seni membuat ban yang memadukan kebalikan dari ban musiman.

Skoda. Presentasi jajaran SUV: Kodiaq, Kamiq dan Karoq