Ban semua musim. Sopir, apakah Anda tahu prinsip 3xP?
Lebih dari 15% pengemudi yang mengendarai ban sepanjang musim dan lebih jarang mengunjungi toko ban. Namun, mengendarai ban sepanjang musim bukan berarti ban tidak perlu dirawat. Yang paling penting adalah aturan 3xP.
- Karena Anda memiliki ban yang layak dan dipasang oleh layanan profesional - sekarang saatnya untuk tekanan dan pengoperasian yang tepat. Pergi ke bengkel profesional di mana mereka akan memeriksa apakah roda sudah seimbang. Jika Anda merasakan getaran pada roda kemudi, maka sistem suspensi, dudukan mesin, dan kemudi semakin terasa. Jika Anda melihat penurunan tekanan lebih dari cuaca, maka ada kebocoran antara ban dan tepi pelek, atau pentil rusak, atau ban Anda kempes. Mereka akan memeriksanya di situs. Suhu turun, sehingga tekanan turun - pastikan untuk memompa! kata Piotr Sarnecki, CEO Asosiasi Industri Ban Polandia (PZPO).
Panggilan terakhir untuk mengganti ban dari musim panas ke musim dingin
- Yang terakhir, tentu saja berlaku untuk kita semua yang mengganti ban untuk musim dingin di bulan Oktober dengan suhu 7-10 derajat C. Sekarang 1-3 derajat, dan sebentar lagi akan menjadi lebih dingin. Jadi kalau dulu tekanan ban yang benar di +10 derajat Celcius, sekarang sudah terlalu rendah dan perlu dipompa. Jika tidak, jarak pengereman dan kebisingan ban akan meningkat, dan daya cengkeram serta ketahanan selip akan berkurang.
prinsip 3xP
Ban dapat menyelamatkan hidup kita dalam situasi sulit di jalan. Dan ban berkualitas tinggi yang dipilih dengan benar dapat mengurangi jarak pengereman bahkan dari beberapa meter hingga beberapa meter! Perlu diingat aturan 3xP tentang ban: ban yang layak, layanan profesional, tekanan yang benar.
Ban yang layak setidaknya adalah ban berkualitas baik yang memberikan traksi yang memadai, jarak berhenti, dan ketahanan hydroplaning. Periksa simbol dan tanda pada label.
Lihat juga: Saya kehilangan SIM saya karena ngebut selama tiga bulan. Kapan itu terjadi?
– Jika Anda memiliki ban segala musim, perhatikan simbol kepingan salju di depan gunung (simbol Alpine). Ini mengacu pada izin musim dingin yang dimiliki oleh semua ban segala musim yang bagus - konfirmasi bahwa ban semacam itu dapat digunakan di musim dingin di negara-negara yang memberlakukan persyaratan mengemudi dengan ban musim dingin, kenang Piotr Sarnetsky.
Nilai tekanan yang benar yang diberikan oleh produsen kendaraan tercantum dalam manual pemilik kendaraan dan sangat sering di bagian dalam bawah pilar B kiri. Tekanan harus diukur setidaknya sebulan sekali, bahkan jika mobil memiliki sensor yang sesuai - sementara hanya 40% pengemudi yang mengatakan bahwa mereka hanya sesekali memeriksa levelnya. 2 hari berkendara dengan tekanan yang terlalu rendah sudah cukup, dan dengan tekanan yang tepat, kami akan memakai ban selama seminggu.
- Jika kita tidak memeriksa tekanannya, ban akan melayani kita 3 kali lebih sedikit! Tekanan ban yang terlalu rendah menyebabkan suhu lapisan dalam berlipat ganda - dan ini adalah jalur langsung untuk meledakkan ban saat mengemudi. Ban dengan tekanan rendah 0,5 bar terdengar 3 dB lebih keras dan jarak pengereman bertambah 4 meter! - Piotr Sarnetsky khawatir.
Servis tempat kita mengganti ban juga penting. Sebaiknya periksa pendapat sebelum menggunakan layanan.
Lihat juga: Skoda Enyaq iV - kebaruan listrik
