VW Sharan - liburan keluarga

Ini akan sedikit meriah, karena tes mobil selama periode ini memiliki spesifikasinya sendiri. Tak pelak, ukuran kompartemen bagasi diperiksa untuk belanja Natal dan kelapangan kabin, ketika seluruh keluarga pasti ingin mengendarai mobil baru ke misa tengah malam. Singkatnya, kondisi ideal untuk menikmati manfaat mobil van keluarga.

Dalam salah satu versi lagu "Dalam Keheningan Malam" ada kata-kata: "mencari empat ribu tahun." Penggemar Volkswagen, yang menganggap Touran terlalu kecil dan Multivan terlalu besar, harus menunggu sebentar. Sharan generasi pertama melihat cahaya pada tahun 1995, dan upgrade terakhir terjadi 7 tahun yang lalu. Jadi Volkswagen membuat kami menunggu 15 tahun untuk generasi baru - apakah itu sepadan? Minggu ini kami mengujinya untuk seluruh keluarga menggunakan Sharan dengan mesin 2.0 TDI paling populer di Eropa dengan 140 hp, teknologi BlueMotion dan Start/Stop, dilengkapi dengan transmisi otomatis DSG 6-percepatan dan 7 kursi.

Volkswagen mengklaim bahwa generasi sebelumnya hanya memiliki dua kesamaan dengan generasi sekarang: pelindung matahari. Menurut pendapat saya, setelah 2 tahun kehidupan satu generasi, tidak ada yang perlu dibanggakan. Jika pabrikan telah menunggu sedikit dengan pengenalan model baru, drive atom serial atau autopilot akan ditambahkan ke daftar perbedaan. Tapi mari kita lihat lebih dekat berita itu. Sangat mudah untuk mengenal karya Walter de Silva (Kepala Desain di VAG) dan Klaus Bischoff (Kepala Desain di VW), yang secara ketat mematuhi prinsip-prinsip DNA baru Volkswagen. Wajah Sharan mirip dengan model keluarga lainnya. Di sini Anda dapat melihat trim bumper Polo yang berani, dan bentuk lampu depan yang elegan mengingatkan pada Touareg. Di sinilah kehalusan berakhir, karena di belakang ada spoiler besar dengan lampu rem ketiga, lampu besar berpola LED, dan bak truk besar yang masuk jauh ke dalam bemper dari bawah - secara gaya, seluruh bagian belakang mobil sangat besar. , mengungkapkan banyak hal. ruang di dalam. Lihat saja data teknisnya, karena Sharan telah tumbuh secara signifikan: pada panjang 15 m, ia menambahkan panjang 4,85 cm, dan 22 cm tambahan memberinya lebar 9 m.

Akses ke kompartemen penumpang difasilitasi oleh pintu geser elektrik yang dipasang sebagai standar, yang dapat dioperasikan dengan berbagai cara: pegangan eksternal, tombol di depan penumpang, tombol untuk pengemudi di dalam kabin, dan terakhir tombol pada remote control. Kesan pertama sangat positif - pintunya menyisakan bukaan yang besar, sehingga memudahkan untuk duduk di dalam, baik di kursi baris kedua maupun ketiga. Namun, seiring berjalannya waktu, menjadi jelas bahwa perlu menunggu tukang listrik dan mekanik menyelesaikan pekerjaannya, dan mereka melakukannya dengan lambat, yang dapat dimaklumi demi keselamatan pengguna. Jika Anda secara tidak sengaja menarik gagang pintu dua kali, adegan kelahiran yang lucu akan dimulai (saya berjanji di awal bahwa itu akan meriah). Mekanismenya menghentikan pintu di tengah jalan, tetapi dengan sentakan berikutnya, pintu mulai menutup (tentu saja, sangat lambat dan hati-hati) - maka lebih baik singkirkan kaki dan kepala Anda dan jangan masuk ke otak elektronik Anda lagi, tutup saja pintunya dan mulailah bersenang-senang dari awal. Tidak seperti saya, pengguna terkecil senang dengan game ini dan melarang diri mereka sendiri untuk membantu, senang menggunakan tombol "mereka" untuk mengontrol pintu. Asyiknya sampai tetangga saya menelepon saya dan bertanya mengapa saya meninggalkan mobil dengan pintu terbuka lebar...? Investigasi tidak menemukan pelakunya dan saya menemukan "cacat" berupa tidak adanya penutupan otomatis pintu saat kunci sentral ditutup dari key fob.

Tapi kembali ke tempat di dalam. Mobil uji dapat menampung 7 orang, akses ke kursi baris ketiga sangat bagus, dan kursi yang tidak perlu dapat dengan mudah disembunyikan di bawah lantai bagasi. Akan ada banyak ruang untuk kaki di baris kedua (dalam versi 6 kursi tanpa kursi tengah, juga akan ada banyak ruang lebar di baris kedua). Bahkan orang dewasa tidak akan mengeluh tentang kurangnya ruang "di bagasi" - baik di kaki maupun di atas kepala. Bahkan pada versi 7 tempat duduk, volume bagasinya 300 liter, dengan jok baris ketiga dilipat, kapasitasnya bertambah menjadi 809 liter di bawah tirai. Apakah kamu butuh lebih? Tanpa kursi baris kedua di bawah langit-langit, bagasi dapat dimuat hingga 2,3 m3. Pengaturan ruang bagasi disediakan oleh sistem pemandu di bagasi. Pengemudi juga akan dengan mudah terbiasa dengan Sharan baru. Jok dan setir cukup bisa disetel dan ergonomis hanya bisa mengatakan bahwa kita sudah familiar dengan interior Golf atau Passat ini - artinya, semuanya ada di tempatnya, meski di model lain Anda bisa menemukan plastik yang lebih enak disentuh. beberapa elemen selesai.

Sudah dalam versi dasar, Sharan menawarkan ESP standar, 7 airbag, pemutar CD 8-speaker, dan AC 3-zona, sangat dibutuhkan di van besar. Bukaan ventilasi yang terletak di langit-langit dan di lantai memastikan seluruh mobil memanas dengan cepat di musim dingin. Fungsionalitas mobil ini khas untuk mobil keluarga, cukup menyebutkan jumlah 33 kompartemen yang dideklarasikan oleh pabrikan. Saya mencoba menemukan semuanya, tetapi beberapa terlalu tersembunyi. Kami menyukai tambahan seperti kemampuan untuk memilih dua pengaturan intensitas untuk aliran udara otomatis, roda kemudi multifungsi, radio layar sentuh atau atap kaca panorama hampir PLN 5000 yang mencerahkan interior mobil pada hari berawan. Yang mengecewakan adalah ruang simbolis dari kompartemen sarung tangan di depan penumpang di baris pertama, kaca spion yang terlalu kecil atau isolasi kebisingan mesin yang rata-rata. Setelah membuka kursi, derit keras muncul di bagasi, yang menghilang hanya setelah penumpang duduk di atasnya.

Двигатель с технологией BlueMotion удивит вас своей экономичностью. После заправки и проезда более 300 километров компьютер продолжал показывать пробег на танке 850 км. При расходе топлива около 6 литров в пути (5,5 л/100 км по каталогу) этот фургон является одним из самых экономичных в своем классе. При этом двухлитровый дизель не лишен темперамента – он предлагает водителю 140 л.с. и 320 Нм, которые разгоняют автобус за 10,9 секунды до 100 км/ч и позволяют ехать с максимальной скоростью 191 км/ч. За соленые, на мой взгляд, дополнительные 8400 1,8 злотых Volkswagen предлагает Sharan автоматическую коробку передач DSG с лепестками переключения передач под рулем, идеально гармонирующие с этим двигателем, которые немного развлекают папу после ухода детей в школу. Однако во время игры он должен помнить о весе и габаритах автомобиля — в поворотах, несмотря на точное рулевое управление и довольно пружинистую подвеску, вес в тонны и высокий кузов постоянно активируют органы управления электронными системами на скользкой дороге. зимняя поверхность.

Meski permukaan kacanya besar, jarak pandang dari mobil memiliki satu kekurangan - di depannya dibatasi oleh pilar kiri depan yang memiliki kaca segitiga kecil di alasnya, namun hanya penumpang yang mengetahui keberadaannya, karena. hampir tidak terlihat dari kursi pengemudi. Di musim dingin, ketebalan kolom bertambah beberapa sentimeter dari salju yang tersisa dari permadani. Kaca spion yang lebih besar juga akan membantu saat bermanuver ke tempat parkir, meski parkir pada akhirnya lebih mudah berkat sensor belakang dan depan, asisten parkir, dan kamera berwarna untuk membantu saat mundur.

Производитель оценил базовую версию Sharan Trendline с двигателем 150 TSI мощностью 1,4 л.с. с технологией BlueMotion в 99.990 2 злотых, 140-литровый дизельный двигатель мощностью 110.890 л.с. стоит 170 132.190 злотых, а его вариант мощностью 200 л.с. 2011 4. Ранее анонсированная бензиновая версия -сильного TSI не включена в прайс-лист года, и ожидается, что в течение некоторого времени в предложении появится и полноприводная версия Motion.

Volkswagen memiliki banyak waktu untuk memikirkan kembali resep makanan keluarga barunya. Ketika dia akhirnya mulai memasak, dia juga memiliki dapur yang lengkap dan lengkap, serta koki yang baik - bahan-bahan yang dia gunakan, seperti TDI, TSI, BlueMotion, DSG, dan 4Motion, telah lama menjadi garam di matanya. kompetisi. Mungkinkah memasak sesuatu yang hambar dengan bahan-bahan yang begitu bagus dan terbukti? Mungkin tidak, tetapi jika Anda mengharapkan sesuatu yang pedas, Anda akan kecewa - sharan adalah hidangan seimbang yang tidak akan mengejutkan Anda, tetapi akan terasa enak dan melayani Anda, anak kecil Anda dan orang tua dengan baik - liburan yang tepat untuk keluarga .

Pro:

+ interior yang luas dan fungsional

+ mesin irit dan bertenaga

+ kehilangan nilai rendah

+ tingkat peralatan standar

+ suspensi yang nyaman

kontra:

– plastik keras di dalam kabin

– pintu geser elektrik lambat

- tampilan belakang yang buruk

- bukan insulasi suara terbaik dari mesin diesel