Test drive VW T6.1 Multivan 2.0 TDI 4Motion: Multi-keluarga
kadar
Mengendarai model yang telah menjadi nyata selama bertahun-tahun
Model dengan tanda T menempati tempat khusus di jajaran Volkswagen, yang tidak kalah dengan status "kura-kura" legendaris dan penerus langsungnya, bernama Golf. Baru-baru ini, raksasa Jerman itu telah mengupgrade generasi keenam ke versi T6.1, yang merupakan alasan yang sangat baik untuk berkenalan dengan VW T6.1 Multivan 2.0 TDI versi penumpang teratas dengan sistem transmisi ganda 4MOTION.
Ini benar-benar tentang selebritas... Tidak ada anak kecil di dunia ini yang tidak tahu siapa Fillmore dari Cars, atau orang dewasa yang tidak ingat bunga samba T1 yang digambar pada tahun 60an - setidaknya dari layar film . Tahun ini, model kedua dalam sejarah Volkswagen setelah "kura-kura" akan merayakan hari jadinya yang ke-70, dan sejumlah rekor di belakang van legendaris tersebut, sementara itu, telah mencapai puncak Everest.
Dan sejak legenda itu hidup, ketinggian ini terus meningkat. Anda tidak perlu menggali jauh ke dalam arsip untuk menemukan bahwa pada bulan Agustus, generasi T5 / T6, yang mencakup T6.1 yang baru saja diperbarui, akan melampaui leluhur T1-nya (1950-1967) dan, dengan produksi berkelanjutan 208 bulan, akan menjadi van terpanjang dalam sejarah VW.
Atau dari Juni 2018, ketika Mercedes G-Class yang terhormat, menyerahkan tongkat estafet kepada penerusnya setelah 39 tahun berproduksi, T5 / T6 mengambil peran sebagai yang tertua di industri otomotif Jerman.
Lebih banyak masa depan daripada masa lalu
Mungkin terdengar sedikit aneh, tetapi posisi ini memberikan Multivan T6.1 baru keuntungan yang sangat signifikan. Karena menggunakan homologasi T5, model ini dikecualikan dari persyaratan lebih lanjut untuk zona crumple tambahan di bagian depan bodi, dan interiornya lebih lebar 10-20 sentimeter, yang sebanding dengan dimensi eksternal pesaing langsungnya. Hal ini, tentu saja, memiliki efek positif pada kabin dan kompartemen bagasi, semakin memperluas kemungkinan untuk mengubah kabin, yang merupakan salah satu alasan mengapa model tersebut dinamai Multivan.
Kemampuan untuk mengubah volume dengan bantuan kursi lipat baris ketiga (yang secara tradisional diubah menjadi tempat tidur), kursi tengah putar, semua jenis pelipatan sebagian dan penuh, gerakan memanjang dan pembongkaran furnitur dan akses tanpa hambatan ke semua ini.
Variasi melalui dua pintu geser dan penutup belakang yang besar adalah kompleks multifungsi sejati yang merangsang segala jenis aktivitas individu, kelompok, dan keluarga. Hampir tidak ada batasan pada pengangkutan semua peralatan olahraga dan hobi, dan sistem transmisi ganda 4MOTION mampu menghilangkan rintangan terakhir pada jiwa bebas, memberikan pengapungan yang diperlukan untuk mengakses pelukan mendalam Ibu Pertiwi.
T6.1 yang diperbarui menggabungkan semua ini dengan sistem kontrol fungsi, sistem bantuan driver, dan multimedia generasi terbaru. Ujung gunung es elektronik ini terlihat jelas di tata letak dasbor baru, di mana, selain banyak kompartemen penyimpanan tradisional, ada kluster instrumen pembacaan digital yang terkenal dari Passat yang diperbarui dan sistem multimedia layar sentuh yang besar.
Untungnya, posisi pengemudi di belakang setir multifungsi yang khas dengan sedikit miring tidak berubah - ia terus duduk seolah-olah di singgasana di kursinya yang sangat nyaman dan memiliki jarak pandang yang sangat baik ke segala arah.
Transmisi otomatis DSG tujuh kecepatan dikendalikan oleh tuas persneling berkecepatan tinggi yang terpasang tinggi di dasbor, dan perlengkapan versi Highline mencakup semua yang Anda butuhkan, berguna dan nyaman untuk manuver perkotaan sehari-hari dan perjalanan liburan panjang.
Raksasa yang baik
Paling bertenaga di jajaran TDI dengan dua turbocharger dan 199 hp. Multivan tidak memiliki masalah dengan bobot Multivan dan memberikan akselerasi yang lincah serta dinamika menyalip yang sangat baik. Kehadiran torsi 450 Nm terasa baik saat traksi seragam di perjalanan jauh maupun saat sistem transmisi ganda membutuhkan semburan tenaga yang bertenaga dan mulus saat mengatasi tanjakan curam dan medan yang tidak stabil.
Performa di jalan raya cukup stabil dan kokoh, tetapi dengan bias yang jelas terhadap kenyamanan, yang hadir bahkan pada roda 18 inci dengan ban profil rendah di mobil uji. Kebisingan dari suspensi (belakang) hanya menembus ke dalam kabin saat melewati gundukan pendek yang tidak rata di aspal.
Power steering elektromekanis mengarahkan van dengan presisi dan kemudahan yang luar biasa, sementara body roll diminimalkan. Perilaku menikung sangat netral untuk mobil dengan ukuran dan berat yang sama, dan sistem bantuan pengemudi modern – mulai dari kontrol traksi, stabilitas, dan pemeliharaan jalur, serta asisten angin silang yang kuat – benar-benar efektif dan membantu.
Semua ini menjadikan Multivan T6.1 baru sebagai veteran masa depan yang dipersiapkan dengan baik. Berapa lama produksi akan bertahan setelah T7 ditambahkan ke jajaran VW tahun depan? Seseorang tidak akan pernah bisa sepenuhnya yakin dengan legenda ...
Kesimpulan
Meningkatkan jenis mobil yang pantas dimiliki Multivan selama beberapa dekade terakhir tentunya bukanlah tugas yang mudah. Namun, T6.1 membuat langkah signifikan dengan menambahkan peralatan canggih dan sistem bantuan pengemudi ke disiplin inti fungsionalitas, kenyamanan, dan penanganannya. Tentu saja, semua ini ada harganya, tapi ini juga bagian dari tradisi.
