Apakah Anda bermimpi menjadi pembalap reli? Bertemu KJS!

Jika Anda sudah lama merasa bahwa mengemudi standar di jalan negara tidak cukup untuk Anda dan mencari tantangan yang lebih menantang, tertariklah pada KJS. Ini adalah akronim dari Competition Car Driving, sebuah acara otomotif untuk pengemudi amatir. Sebuah acara di mana Anda dapat mengambil bagian.

Rute yang sulit. Persaingan. Banyak peminat otomotif. Selain itu, semuanya dilakukan secara legal.

Kedengarannya menarik? Apakah Anda menggosok tangan Anda hanya dengan memikirkan diri Anda sebagai pembalap reli? Jeda dan baca artikelnya. Di sana Anda akan menemukan semua informasi yang perlu Anda ketahui tentang KJS dan bagaimana Anda memulai petualangan kompetitif Anda.

Apa sih unjuk rasa KJS itu?

KJS diciptakan untuk pembalap yang bermimpi balapan dengan pembalap lain dan bersaing untuk waktu yang lebih baik. Anda bersaing di mobil Anda sendiri, tetapi Anda tidak harus memenuhi kondisi yang sulit untuk balapan klasik.

Situasinya sedikit berbeda dengan Super KJS, yang bisa Anda baca nanti di artikel ini.

Anda akan belajar lebih banyak tentang kompetisi itu sendiri di setiap klub otomotif. Lihatlah ke sekeliling, Anda pasti akan menemukan setidaknya satu. Jika Anda serius tentang balap, daftar untuk mereka. Anda akan bertemu orang-orang berpengalaman yang akan membantu Anda mengambil langkah pertama Anda di motorsport.

Anda juga dapat menemukan daftar lengkap klub mobil di situs resmi Asosiasi Otomotif Polandia (pzm.pl).

Fakta yang menarik adalah - menurut posisi resmi PZM - dalam kasus KJS, kita tidak boleh menggunakan istilah "kompetitor" dan "reli". Mengapa? Karena mereka berlaku untuk pengemudi profesional dengan lisensi olahraga.

Lombanya tentang apa?

Sebelum Anda memulai sesi pengantar Anda, periksa dengan cermat apa acara KJS itu. Di bawah ini kami telah menyiapkan deskripsi singkatnya untuk Anda.

Kompetisi diadakan dengan analogi dengan kejuaraan Polandia. Karena itu, bersiaplah untuk memeriksa setiap kendaraan sebelum lepas landas. Selain itu, penyelenggara menunjuk pos pemeriksaan di mana waktu diukur.

Kompetisi itu sendiri terdiri dari setidaknya 6 yang disebut "Tes kebugaran" dengan total panjang tidak lebih dari 25 km. Setiap tes maksimal 2 km - kecuali balapan diadakan di trek dengan lisensi PZM yang valid. Kemudian panjang tes tidak melebihi 4,2 km.

Penyelenggara memetakan rute menggunakan chicanes (ban, kerucut atau rintangan alam). Mereka melakukan ini sedemikian rupa sehingga pengemudi dapat melewati setiap bagian dengan kecepatan tidak lebih dari 45 km / jam.Kecepatannya mungkin tidak memusingkan, tetapi KJS dengan demikian menjamin keselamatan dan mengurangi risiko kecelakaan serius.

Bagaimanapun, para pemain adalah amatir.

Balapan biasanya berlangsung di trek, tempat parkir, atau area yang luas. Terkadang penyelenggara juga memesan tes di jalan umum, tetapi kemudian mereka harus memenuhi persyaratan tambahan (memiliki kartu ambulans, kendaraan penyelamat jalan, dll.) dan memiliki izin yang sesuai.

Aturan KJS - siapa yang mengemudikan mobil?

Di KJS, seperti dalam kasus reli profesional, kru terdiri dari pengemudi dan pilot. Jika Anda memiliki SIM Kategori B, Anda sudah memenuhi syarat untuk peran pertama Anda. Anda tidak memerlukan izin tambahan atau lisensi khusus.

Persyaratan untuk peran pilot bahkan lebih rendah. Kandidat tanpa SIM juga dimungkinkan, usianya harus baru 17 tahun. Namun, persyaratan rendah tidak berarti bahwa setiap orang akan menemukan tempat di posisi ini. Karena pilot memandu pengemudi dan memperingatkan belokan dan bahaya di masa depan, pilih seseorang dengan pemahaman yang baik tentang medan. Organisasi dan ketahanan akan menjadi aset tambahan.

Ada satu hal lagi. Jika Anda berpartisipasi dalam KJS dengan kendaraan milik orang lain, Anda memerlukan izin tertulis dari mereka.

KJS - mulai dari mana?

Setelah Anda menjadi anggota klub mobil, Anda akan memiliki akses ke semua acara mobil. Namun, selesaikan semua formalitas yang diperlukan sebelum lepas landas. Jangan lupa tentang ini, Anda tidak bisa pergi tanpa mereka.

Ini tentang:

• pembayaran biaya untuk partisipasi dalam acara (harga berkisar antara 50 hingga 250 PLN),
• SIM dan kartu identitas,
• asuransi kewajiban lancar dan asuransi kecelakaan.

Persiapkan semuanya pada hari acara, dan Anda akan menghindari situasi di mana penyelenggara akan mendiskualifikasi Anda sebelum dimulainya kompetisi.

Bagaimana mempersiapkan reli amatir?

Sebelum mendaftar untuk kompetisi pertama, cobalah sendiri kondisi trek reli yang sulit. KJS sangat berbeda dengan mengemudi mobil tradisional. Bahkan jika Anda merasa nyaman mengemudi di jalan negara bagian, balapan kemungkinan akan cukup menantang bagi Anda.

Inilah sebabnya mengapa persiapan pra-kompetisi sangat penting.

Anda memulainya sekarang, yaitu di depan layar komputer atau ponsel. Temukan artikel online tentang teknik lari yang benar (dan banyak lagi) dan mulailah belajar dengan teori. Berkat pengetahuan yang diperoleh, Anda akan jauh lebih percaya diri dalam transisi ke praktik.

Yang terbaik adalah melakukan upaya pertama Anda di lokasi yang tertutup untuk lalu lintas, seperti alun-alun yang tidak terhalang atau tempat parkir yang ditinggalkan. Jangan langsung memikirkan balapan, tetapi mulailah dengan dasar-dasar, seperti posisi mengemudi yang benar, perpindahan atau start yang sporty, akselerasi dan pengereman (termasuk menikung).

Anda akan berhasil jika mengikuti tes yang diambil di KJS nyata. Rencanakan rute, ajak teman yang memiliki stopwatch, dan cobalah. Berkat pengaturan waktu, Anda dapat dengan mudah memeriksa kemajuan Anda.

Pelatihan pilot

Last but not least adalah kontak dengan pilot. Anda membentuk tim dengannya, jadi chemistry Anda adalah bagian besar dari balapan. Tentukan perintah mana yang terbaik untuk situasi Anda dan praktikkan saat Anda mengemudi. Misalnya, mintalah pilot Anda menyiapkan rute yang sama sekali tidak Anda ketahui. Kemudian arahkan dia hanya pada perintahnya.

Melalui latihan ini, Anda akan belajar bagaimana berinteraksi saat mengemudi.

Helm

Terakhir, kami mencatat sisi teknis persiapan. Anda dan pilot Anda membutuhkan helm - ini adalah persyaratan KJS. Di sini pertanyaan segera muncul: pelindung kepala seperti apa yang terbaik?

Tidak ada satu jawaban yang benar.

Yang terbaik adalah menghindari model termurah karena kualitasnya buruk. Dan helm paling mahal sepertinya berlebihan jika Anda baru memulai dan tidak tahu bagaimana karir balap Anda akan berjalan. Oleh karena itu, pilihan terbaik adalah produk dengan kualitas rata-rata, yang harganya tidak melebihi PLN 1000.

Cara yang baik untuk belajar adalah karting

Jika Anda ingin mencoba balap di trek nyata, tidak ada cara yang lebih baik daripada go-kart. Anda pasti menemukan setidaknya satu trek go-kart di daerah Anda. Teruslah berlatih dan Anda akan mempelajari dasar-dasar balap dengan cukup baik.

Banyak bintang reli dimulai dengan karting. Mengapa?

Karena Anda dapat dengan mudah mengalami kelebihan beban yang mempengaruhi mobil pada kecepatan tinggi dan dalam kondisi sulit. Selain itu, Anda akan mempelajari kemudi yang lebih baik dan perilaku yang tepat, belum lagi kualitas pelatihan seperti daya tanggap dan perhatian terhadap perubahan di jalan.

Mobil untuk KJS – apakah harus mahal?

Melawan. Dalam kompetisi KJS, berbagai mobil bersaing yang sebagian besar lebih tua. Alasannya sangat sederhana - balapan sangat membebani mobil, sehingga mekanismenya cepat aus.

Ambil Kajetan Kaetanovich, misalnya. Dia memenangkan gelar Eropa tiga kali dan baru memulai di KJS. Apa yang dia kendarai saat itu?

Fiat 126p tua yang bagus.

Seperti yang Anda lihat, motorsport bukan hanya untuk orang kaya. Untuk KJS, Anda memerlukan mobil hanya dengan beberapa ratus zloty.

Namun tetap harus memenuhi beberapa persyaratan. Namun, jangan khawatir, mereka tidak terlalu mahal. Mereka ada terutama untuk memastikan keselamatan semua orang dalam balapan.

Jadi, selain yang dasar (hanya mobil, mobil, dan truk yang diizinkan mengemudi di jalan Polandia yang berpartisipasi dalam balapan), setiap kendaraan harus memiliki:

• sabuk pengaman,
• pengekangan kepala di kursi pengemudi dan pilot,
• pemadam api (min.1 kg),
• pertolongan pertama,
• roda identik pada setiap gandar (baik pelek maupun ban - yang terakhir memiliki setidaknya tanda persetujuan E)
• kedua bumper.

Selain itu, pastikan untuk mengencangkan setiap barang di bagasi dengan aman.

Seperti yang Anda lihat, ini bukan persyaratan khusus. Anda bahkan dapat mengikuti KJS di dalam mobil yang Anda kendarai untuk bekerja setiap hari. Namun, kami tidak menyarankan menggunakan ide ini. Balapan dan kelebihan beban yang terkait kemungkinan akan dengan cepat mengubah mobil kesayangan Anda menjadi besi tua yang tidak berguna.

Anda akan lebih baik jika membeli mobil tambahan untuk kompetisi seharga 2-3 PLN.

Sebagai pemula, pilihlah yang murah dan tahan lama. Temukan mobil yang tidak memerlukan biaya perbaikan yang mahal. Dengan cara ini, kegagalan tidak akan merusak anggaran Anda, sehingga Anda dapat meluangkan waktu untuk mendapatkan pengalaman.

Pilih juga ban yang paling sering digunakan dari rak paling bawah. Mengapa? Lagi pula, saat mengemudi secara agresif, ban paling cepat aus.

Itu saja untuk KJS klasik. Untuk balapan Super KJS, persyaratan tambahan adalah memasang sangkar pada kendaraan.

KJS - mobil dan kelasnya

Seperti dalam tinju, peserta bertarung dalam kategori berat yang berbeda, jadi dalam balapan, mobil dibagi menjadi beberapa kelas tergantung pada ukuran mesin. Alasannya sederhana. Mobil dengan mesin 1100 cm³ Anda tidak akan bertarung secara adil dengan yang bermesin 2000 cc.³.

Inilah sebabnya mengapa pembalap bersaing di kelas mereka di KJS. Kategori yang paling umum adalah:

• Hingga 1150 cm³ - 1 kelas
• 1151-1400 melihat³ - 2 kelas
• 1401-1600 melihat³ - 3 kelas
• 1601-2000 melihat³ - 4 kelas
• Lebih dari 2000 cm³ - 5 kelas

Situasinya agak berbeda dengan mobil turbocharged. Kami kemudian menghitung kelas berdasarkan pengali yang diperoleh dari ukuran mesin terukur. Untuk bensin dengan pengapian ZI, koefisiennya 1,7, untuk solar dengan pengapian ZS - 1,5.

Artinya, jika Anda memiliki mobil dengan mesin bensin 1100 cc.³ dan turbocharged Anda berada di kelas 4 (1100 cc).³ * 1,7 = 1870 cm³).

Selain di atas, Anda akan menemukan kelas tambahan. Salah satunya adalah kelas 4×4 untuk kendaraan XNUMXWD dan yang lainnya adalah kelas TAMU untuk peserta dengan lisensi sport yang ingin memulai di KJS.

Namun, ingatlah bahwa kelas di atas bersifat fleksibel. Setiap penyelenggara acara menentukannya secara mandiri, berdasarkan jumlah mobil dan peringkat lomba.

Pendekatan pertama ke KJS

Bayangkan Anda sedang mengendarai reli pertama Anda. Bagaimana memulai dan tidak tersesat di tengah segala sesuatu yang terjadi di tempat?

Untungnya, penyelenggara selalu menjelaskan dasar-dasarnya.

Sebelum balapan dimulai, Anda akan mempelajari jalannya acara (termasuk jumlah tes), jenis pertanggungan, dan tempat serta waktu pemeriksaan. Namun, jangan menunggu teknisi KJS untuk memastikan tidak ada kesalahan. Sebelum acara, periksa sendiri kondisi mobil dan pastikan semuanya beres.

Juga, jangan lupa tentang istirahat yang baik pada malam kompetisi.

Dan ketika Anda berada di trek untuk pertama kalinya, jangan khawatir tentang stres. Ini adalah reaksi yang sangat normal. Ketahuilah bahwa tidak ada yang mengharapkan hasil luar biasa dari Anda saat pertama kali memulai. Jika Anda ingin salah, sekaranglah saatnya. Jangan berjuang untuk hasil terbaik dengan cara apa pun, tetapi fokuslah pada mengemudi dan memperbaiki bug.

Setelah setiap latihan, pilot Anda memeriksa waktu dan Anda melanjutkan ke episode berikutnya.

Anda berhak mendapatkan perjalanan singkat, jadi manfaatkanlah. Lakukan riset pendahuluan dan pilot Anda akan memperbarui contoh cetak biru sesuai kebutuhan. Buat catatan di atasnya dan tandai semua elemen rute yang tidak aman dan hal lain yang perlu diketahui.

Juga, hati-hati dengan pengendara lain. Perhatikan baik-baik apa masalah terbesar mereka dan gunakan pengetahuan itu saat Anda bepergian.

Apa yang memberi Anda kemenangan di KJS?

Tentu saja, dosis besar kepuasan dan kesan yang tak terlupakan. Selain itu, pengendara terbaik menerima hadiah materi, yang jenisnya sangat tergantung pada sponsor.

Karena KJS biasanya menarik dana dari perusahaan mobil, kumpulan hadiah paling sering mencakup produk atau suku cadang otomotif seperti baterai, oli motor, dll. Selain itu, klub otomotif sering menyiapkan piala untuk para pemenang. Ini adalah suvenir bagus yang juga bisa Anda pamerkan kepada teman dan keluarga Anda.

Seperti yang Anda lihat, KJS tidak membutuhkan mobil reli atau banyak uang. Selain itu, penyelenggara tidak mengharuskan Anda memiliki izin olahraga atau pelatihan tambahan. Yang Anda butuhkan hanyalah mobil biasa, keberanian, dan sedikit ketekunan. Saat Anda berdiri di jalur kompetisi, Anda mengalami emosi yang sama dengan pembalap reli profesional.