XWD - drive melintang
Sistem Saab XWD memungkinkan 100% torsi mesin ditransfer sepenuhnya secara otomatis ke roda depan atau belakang saja, tergantung pada kebutuhan berkendara: di satu sisi, traksi ditingkatkan bahkan dalam kondisi jalan yang buruk, di sisi lain, ESP ambang respon meningkat.
Sistem ini menggunakan dua "hati": satu di bagian depan transmisi yang disebut PTU (Power Take-Off Unit), yang lain terletak di bagian belakang yang disebut "RDM" (Modul Penggerak Belakang), yang dihubungkan melalui poros. Kedua modul ini menggunakan kopling multi-pelat Haldex generasi keempat sebagai pembagi torsi, dan berdasarkan permintaan, Anda dapat memasang diferensial selip terbatas di bagian belakang. Tidak seperti sistem kopling kental konvensional (di mana torsi ditransmisikan ke gandar belakang setelah fase slip, yang meningkatkan suhu oli yang terkandung dalam kopling, yang meningkatkan viskositasnya), cakram kopling kotak transfer XWD menahan torsi depan terhadap masing-masing lainnya dengan tekanan hidrolik dan segera aktifkan gigi mundur. Menurut teknisi Saab, ini menghasilkan peningkatan traksi dan akselerasi langsung dari posisi diam. Ketika roda gigi diaktifkan, torsi mesin didistribusikan secara terus-menerus di antara gandar oleh katup dalam kotak transfer, yang menambah atau mengurangi tekanan pada cakram kopling.
Penting untuk ditekankan bahwa untuk mengurangi konsumsi bahan bakar di ruas jalan tol dengan kecepatan konstan, hanya 5-10% torsi mesin yang ditransfer ke gandar belakang.
