Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F - 2017

Di hari yang indah, cerah, dan sangat panas, kami berkesempatan untuk menguji model Yamaha 2017 di Dorne. Treknya dalam kondisi sangat baik, rata sempurna, tanpa satu slide atau saluran. Hujan malam itu juga memastikan dia hanya basah kuyup. Saya akan menggambarkannya sebagai rute yang sangat cepat dan menarik. Dasarnya adalah sesuatu antara pasir dan tanah. Treknya dihiasi dengan lompatan ski yang besar, di Dorne Anda dapat terbang lebih dari 30 meter. Sudutnya terbuka, yang memungkinkan pengemudi mempertahankan kecepatan tinggi di atasnya.

Pada periode 2008 hingga 2014, Yamaha mengalami ujian besar, masa krisis kecil, tetapi setelah 2014 perusahaan dengan terampil menyatukan diri dan mulai menaklukkan ketinggian motorcross. Insinyur mulai mencurahkan lebih banyak upaya dan perhatian pada sepeda motor, dan hasilnya terlihat sangat cepat. Selama dua tahun terakhir, Yamaha telah membual tentang gelar AMA serta gelar MXGP.

Sejak tahun lalu, mesin empat tak hanya 250cc Tahta telah berubah secara substansial, dan tidak banyak yang berubah dari kakaknya, 450cc empat langkah. Lihat Satu-satunya kebaruan adalah cakram rem yang terbuat dari bahan lain yang lebih tahan panas. Pada 125cc dua langkah, hanya grafisnya yang baru, dan pada YZ250F, terdapat banyak fitur baru. Mesinnya punya silinder baru, intake valve sudah diganti, lebih besar dan pegasnya berbeda. Motor ini juga memiliki komputer ECU baru yang memungkinkan mesin mengembangkan lebih banyak tenaga pada RPM yang lebih tinggi. Transmisi juga telah ditingkatkan karena Yamaha telah menciptakan transmisi otomatis baru yang memungkinkan pengendara berpindah gigi lebih cepat dan lebih mudah. Stabilitas mesin ditingkatkan dengan menggerakkan mainframe sedikit di atas pedal. Lugs yang menempelkan mesin ke rangka bukan lagi aluminium, melainkan baja. Untuk pengendalian sepeda yang lebih baik, pedal telah ditempatkan lima milimeter lebih rendah dan peredam telah ditingkatkan lebih lanjut. Sama halnya dengan mesin 450cc, yang satu ini juga memiliki cakram rem dengan bahan yang berbeda. Selain semua inovasi teknis, sepeda motor mendapat grafis baru, spatbor sedikit berubah dibandingkan tahun lalu, dan sepeda motor dihiasi pelek hitam dan aksesori emas.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.

Kami memiliki kesempatan untuk menguji model YZ125, YZ250F, YZ450F dan semua duplikatnya GYTR. Sejak mesin 125 dan 450 cc. Cm tidak berubah sejak tahun lalu, saya paling memperhatikan motor 250cc. Lihat Pertama, saya melihat tenaga luar biasa yang dihasilkan oleh mesin. Dibandingkan dengan yang lain, kamu benar-benar abnormal, jadi kamu harus dalam kondisi fisik yang baik untuk menjinakkan binatang biru ini. Mesin memiliki torsi yang luar biasa dari rentang rendah hingga rentang kecepatan tinggi. Menariknya, pada pesawat yang panjang, ketika Anda menjaga throttle terbuka penuh untuk waktu yang lama, mesin masih akan menarik dan menambah kecepatan. Motornya juga jauh lebih terkendali daripada tahun lalu, yang menurut saya pribadi disebabkan oleh pedal yang disetel lebih rendah dan memberi pengendara lebih banyak kendali atas mesin. Gearbox bekerja dengan sempurna, saya segera menyadari bahwa bahkan pada putaran yang lebih tinggi Anda dapat beralih tanpa masalah, yang sangat bagus. Saya menyukai rem tanpa penyesuaian. Mereka memberikan pengereman yang canggih. Peredam kejut disetel ke semacam jalan tengah dan bekerja dengan baik pada lompatan. Saya dulu melompat terlalu jauh dan peredam kejut bekerja dengan baik. Saya sangat senang treknya sangat datar, jadi saya bisa lebih menikmatinya, tapi karena ini, saya tidak bisa menguji peredam kejut dengan baik dan membentuk opini tentangnya.

Yamaha YZ125, YZ250F, YZ450F – 2017 г.