Kesalahpahaman: "Kendaraan listrik tidak mengeluarkan CO2"
Kendaraan listrik memiliki reputasi sebagai kendaraan yang kurang berpolusi dibandingkan lokomotif diesel, yaitu bensin atau solar. Inilah alasan mengapa mobil menjadi lebih dan lebih listrik. Namun, siklus hidup kendaraan listrik juga harus memperhitungkan produksinya, pengisian ulang dengan listrik dan produksi baterainya, yang sangat sulit dalam hal emisi karbon dioksida.
Benar atau Salah: "EV tidak menghasilkan CO2"?
SALAH!
Sebuah mobil mengeluarkan CO2 sepanjang hidupnya: tentu saja ketika sedang bergerak, tetapi juga selama produksi dan pengirimannya dari tempat pembuatan ke tempat penjualan dan penggunaan.
Dalam kasus kendaraan listrik, CO2 yang dikeluarkannya selama penggunaan kurang terkait dengan emisi gas buang, seperti dalam kasus kendaraan termal, dibandingkan dengan konsumsi listrik. Memang, mobil listrik perlu diisi.
Tapi listrik ini datang dari suatu tempat! Di Prancis, keseimbangan energi mencakup bagian yang sangat besar dari tenaga nuklir: 40% dari energi yang dihasilkan, termasuk listrik, berasal dari tenaga nuklir. Meskipun tenaga nuklir tidak menghasilkan emisi CO2 yang besar dibandingkan dengan bentuk energi lain seperti minyak atau batu bara, setiap kilowatt hour masih setara dengan 6 gram CO2.
Selain itu, CO2 juga dikeluarkan dalam produksi kendaraan listrik. Sepatu terjepit, terutama karena baterainya, yang dampak lingkungannya sangat penting. Ini membutuhkan, khususnya, ekstraksi logam langka, tetapi juga menyebabkan emisi polutan yang signifikan.
Namun, selama masa pakainya, kendaraan listrik masih memancarkan lebih sedikit CO2 daripada pencitraan termal. dalam jejak karbonnya Namun, kendaraan listrik berbeda dari satu negara ke negara lain, khususnya, tergantung pada struktur konsumsi energi dan asal listrik yang dibutuhkan selama masa pakainya, serta pada produksi baterainya.
Tetapi dalam kasus terburuk, mobil listrik masih akan mengeluarkan CO22 2% lebih sedikit daripada mobil diesel dan 28% lebih sedikit dari mobil bensin, menurut sebuah studi tahun 2020 oleh LSM Transport and Environment. Jarak 17 kilometer untuk mengimbangi emisi CO2 dari produksi.
Di Eropa, sebuah EV pada akhir siklus hidupnya memancarkan CO60 lebih dari 2% lebih sedikit daripada EV. Bahkan jika klaim bahwa EV tidak menghasilkan CO2 sama sekali tidak benar, jejak karbon jelas menguntungkannya dalam hal umurnya, dengan mengorbankan diesel dan bensin.
