Mengapa mereka meninggalkan garis berwarna pada ban baru dan apakah akan mengambil karet semacam itu

Saat membeli ban baru untuk mobil, semua orang memperhatikan garis-garis warna-warni yang membatasi roda di tapak. Garisnya berwarna biru, merah dan kuning. Setelah beberapa saat, mereka menghilang dari ban, bergesekan dengan aspal, membuat pemiliknya bingung. Lagi pula, mengapa garis-garis ini ditarik?

Jenis garis apa yang digambar pada karet baru

Seperti biasa dalam kasus seperti itu, ketika tidak ada informasi resmi, lahirlah segala macam rumor dan dugaan.

Pada roda dengan ukuran dan pola tapak yang sama, mungkin terdapat perbedaan warna dan jumlah garis

Teori yang menjelaskan asal usul pita warna

Berikut adalah beberapa versi umum yang dibahas secara aktif di forum pengendara.

1. Beberapa percaya bahwa garis-garis itu berarti tingkat karet dari mana ban itu dibuat.
2. Pendapat lain adalah bahwa pabrikan memproduksi tanda tambahan untuk memerangi pemalsuan.
3. Ada juga pendapat bahwa roda yang rusak ditandai dengan cara ini di pabrik.

Seperti yang Anda lihat, konsumen sangat memperhatikan kualitas produk yang dibeli. Oleh karena itu, ada banyak pertanyaan dan kekhawatiran seputar topik ini. Tidak ada yang mau membeli yang palsu atau "di bawah standar"!

Namun ada pendapat lain yang lebih terkait dengan teknologi produksi dan penyimpanan ban.

1. Garis-garis berwarna diterapkan selama pembentukan tapak. Selongsong karet awalnya diproduksi sebagai strip kontinu dan kemudian dipotong agar sesuai dengan roda. Penandaan mencegah pekerja mencampur blanko selama perakitan.
2. Garis berfungsi sebagai tanda identifikasi bagi pekerja gudang. Faktanya, menurut teknologi pengembangnya, penyimpanan ban hanya diperbolehkan dalam posisi vertikal, bila penandaan di permukaan samping tidak terlihat.
   

   Ban disimpan di rak dengan posisi vertikal

Kenapa sebenarnya mereka membawakan band-band ini

Faktanya, semuanya jauh lebih sederhana! Garis menunjukkan pergeseran di mana roda dibuat. Selain itu, terdapat "cap" persegi panjang di permukaan samping. Di atasnya ada angka yang menunjukkan kolektor. Dengan demikian, perusahaan menyatakan tanggung jawab atas kualitas produknya. Ketika roda yang rusak ditemukan, selalu memungkinkan untuk menentukan waktu pembuatannya, serta identitas pekerjanya.

Garis-garis pada pelek ban terhapus paling cepat setelah 2 ribu kilometer. Dan angka-angka di alun-alun tetap dapat dibedakan dengan jelas selama periode operasi. Faktanya, ini adalah ciri pribadi master dan tim.

Apa yang dimaksud dengan warna strip?

Berdasarkan penjelasan di atas, menjadi jelas bahwa warna garis adalah simbol yang diterima manajemen pabrik untuk penggunaan internal. Tidak masuk akal untuk memeras otak dan membangun asumsi. Terlebih lagi, ciptakan masalah ini.

Banyak masalah kontroversial memiliki penjelasan sederhana. Dokumen utama yang menyertai ban adalah paspor teknis. Ini mencerminkan karakteristik teknis roda, informasi tentang pabrikan, dan menunjukkan kewajiban garansi. Hanya paspor teknis yang memiliki kekuatan hukum jika terjadi perselisihan.