Label warna-warni pada ban: jenis dan tujuan
kadar
Hampir semua ban baru memiliki label dengan berbagai warna. Beberapa orang tidak memperhatikan mereka. Yang lain, sebaliknya, sangat mementingkan tanda semacam itu. Hanya sedikit orang yang tahu apa arti tanda multi-warna itu. Mari kita coba pahami dan pahami versi mana yang merupakan mitos dan mana yang nyata.
Label apa yang ditemukan pada ban dan apa artinya
Ada beberapa teori utama yang menjelaskan asal usul tanda berwarna pada ban baru. Beberapa orang percaya bahwa ini adalah tag teknologi yang seharusnya tidak diminati konsumen. Yang lain yakin bahwa ini adalah sebutan untuk produk cacat atau yang belum lolos kendali mutu. Mari kita lihat mana yang benar.
Jika Anda berpikir secara logis, Anda dapat sampai pada kesimpulan: membuat tanda dengan cat, pabrikan memahami bahwa selama pengoperasian tanda tersebut akan cepat terhapus. Oleh karena itu, informasi yang disampaikan oleh label warna-warni pada ban bersifat sementara dan penting hingga pemasangan ban pertama.
Paling sering, pabrikan menerapkan titik-titik bulat kecil dengan diameter 10-15 mm pada permukaan samping ban. Warnanya biasanya putih, kuning atau merah. Mungkin ada segitiga sebagai pengganti titik, tetapi memiliki arti yang sama.
label kuning
Tempat di mana tanda kuning bulat atau segitiga diterapkan pada sisi ban adalah yang paling lemah dan paling tidak terlindungi.
Informasi ini penting saat memasang ban. Disk tersebut memiliki sebutan berupa huruf L, yang menunjukkan titik terlemah dari disk tersebut. Penempatan ban yang benar berarti menempatkan tanda pada pelek di sisi berlawanan dari titik kuning pada ban. Tanda kuning digabungkan dengan tempat terberat pada cakram, yaitu puting susu. Hal ini dilakukan agar jika terjadi benturan keras, kerusakan ban dan cakram secara bersamaan tidak terjadi.
Label merah
Jika tanda kuning menunjukkan titik terlemah pada ban, maka tanda merah justru paling tahan lama. Dalam istilah ilmiah, ini diterapkan di lokasi deviasi gaya radial maksimum (RFV). Selama penginstalan, Anda harus memberi tanda merah di dekat penunjukan pada disk dalam bentuk huruf L.
Untuk memahami mengapa titik lemah dan kuat terbentuk pada ban, perlu diperhatikan bahwa proses pembuatannya rumit dan memakan waktu. Untuk mendapatkan bentuk yang paling ideal, ban dibuat beberapa lapis.
Sangat jarang, tanda merah tidak berseberangan dengan tanda kuning. Saat memasang ban, tanda kuning harus ditempatkan pada jarak maksimum dari titik terlemah pada cakram.
label putih
Sisi ban mungkin memiliki titik putih yang dicat atau pola titik-titik. Lakukan di tempat yang paling fleksibel. Tanda putih menunjukkan lokasi di mana deviasi gaya radial akan menjadi yang terkecil.
Tidak selalu pada ban terdapat tanda kuning dan putih secara bersamaan, namun perlu diperhatikan bahwa artinya hampir sama. Saat melakukan instalasi, perlu untuk mengandalkan lokasi titik kuning, tetapi jika tidak ada, kami menempatkan tanda putih pada 180о dari huruf L
Cap dengan angka di dalamnya
Jika dalam kasus sebelumnya warna tanda itu penting, maka cap bisa berwarna apa saja. Ada stempel kuning, biru, putih, hal ini tidak mempengaruhi informasi yang dibawanya.
Nilainya bukan warna, tapi angka yang tertulis di dalamnya. Tanda seperti itu menunjukkan bahwa ban tersebut telah diuji di pabrik dan sesuai dengan kualitas yang dinyatakan, dan nomor tersebut menunjukkan inspektur yang melakukan pengujian tersebut. Untuk konsumen biasa, informasi tersebut mungkin diperlukan hanya jika perkawinan terdeteksi. Dengan bantuan stempel, dimungkinkan untuk menemukan orang yang melewatkan penjualan produk yang cacat.
garis-garis berwarna-warni
Pada ban bisa diaplikasikan garis-garis dengan warna berbeda. Mereka diperlukan untuk menyederhanakan pencarian stok ban. Karena ban disimpan secara vertikal, strip membantu staf gudang pabrikan membedakan tanggal rilis dan informasi lainnya tanpa mengeluarkannya dari rak.
Bagi pembeli, penandaan seperti itu tidak membawa informasi apa pun, dan saat memilih ban, tidak perlu memperhatikannya.
Video: apa arti tanda pada ban
Komentar dari amatir dan ahli
Tanda warna selama pengoperasian ban pasti akan terhapus. Oleh karena itu, setiap merek yang diaplikasikan dengan cat memiliki tujuan sementara, beberapa di antaranya murni teknologi, yang diperlukan untuk kenyamanan pabrikan atau dealer (penjual). Bagi konsumen, label berwarna praktis tidak ada artinya. - Garis berwarna diaplikasikan di sekeliling lingkar ban, di dekat tapak, atau langsung di atasnya. Ini sama sekali bukan penanda ban yang rusak, seperti yang terkadang diklaim oleh "para ahli". Garis ini hanya diperlukan untuk identifikasi cepat model ban di gudang. Faktanya adalah pemilik toko sering hanya melihat pelindungnya, dan tidak dapat membaca tulisan di dinding samping. - Lingkaran berwarna (kuning, putih, hijau, merah, warna lain) dengan diameter kurang lebih 10 mm terdapat di sisi luar ban, dekat pelek. Lingkaran kuning biasanya diletakkan di bagian ban yang paling ringan. Saat memasang, masuk akal untuk menggabungkan lingkaran dengan nipel sehingga lebih sedikit bobot yang dibutuhkan saat menyeimbangkan. Faktanya, perbedaan berat ini dapat diabaikan dan dapat diabaikan. Lingkaran merah berarti bagian terberat dari ban. Namun, pada umumnya, lingkaran berwarna dari pabrikan ban yang berbeda memiliki arti yang berbeda. Misalnya, label semacam itu dapat berarti bahwa ban tersebut dikirim ke jalur perakitan pabrik mobil, dan bukan ke pengecer. Atau sebaliknya. Terakhir, ada ikon seperti itu: Angka dalam segitiga, atau dalam belah ketupat, lingkaran, dll. warna apapun. Itu hanya stempel OTK, dibutuhkan untuk kebutuhan internal perusahaan ban. Jika tidak ada, itu tidak berarti apa-apa, itu bisa saja dihapus.
Garis-garis berwarna yang diaplikasikan di sekeliling lingkar ban di area tapak, atau di tapak itu sendiri atau di dalam lekukan berfungsi untuk memudahkan pencarian ban di gudang - agar ban tidak melintir di tangan Anda dan tidak membaca dinding samping - lihat saja ban yang sedang berjalan, dan beginilah tampilan ban dalam 98% kasus, dan tentukan ukurannya berdasarkan warna.
Tempat terberat pada ban ditandai dengan titik merah, yang kuning masing-masing paling ringan, jadi harus digabungkan dengan pentil, secara teori di mana pentil ada tempat terberat di pelek, tetapi seperti yang diperlihatkan oleh praktik , yang diinginkan seringkali berbeda dengan fakta. Banyak mesin penyeimbang memiliki program khusus untuk meminimalkan beban, tetapi di toko pemasangan ban, master tidak mau repot dengan topik ini, alasan utamanya adalah kurangnya keinginan klien untuk membayar pekerjaan ini.
Setelah mempelajari informasi yang tersedia, kami dapat menyimpulkan bahwa tanda berwarna pada ban dapat membantu pemasangannya. Bagi pengendara, penandaan seperti itu tidak terlalu penting. Ini bisa berguna jika seseorang memasang ban baru sendiri, tetapi sekarang hanya sedikit orang yang melakukannya.
